Aeroporto Internacional Marechal Rondon
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| Aeroporto Internacional Marechal Rondon | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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| IATA: CGB - ICAO: SBCY | |||||
| Sumário | |||||
| Administração | Pública | ||||
| Operadora | Infraero | ||||
| Serve | Cuiabá | ||||
| Inaugurado em | 1956 | ||||
| Altitude | 610 ft | ||||
| Movimento (2005) | 880.256 passageiros | ||||
| Capacidade anual | 1 milhão de passageiros | ||||
| Pistas | |||||
| Cabeceiras | Comprimento | Superfície | |||
| m | ft | ||||
| 17/35 | 2.300x45 | 7.546x148 | Asfalto | ||
O Aeroporto Internacional Marechal Rondon (IATA: CGB, ICAO: SBCY) é o principal aeroporto do estado brasileiro de Mato Grosso. Assim como em São Paulo, onde o principal aeroporto (o Aeroporto Internacional André Franco Montoro) se encontra em outro município, o complexo não está situado em Cuiabá, mas sim em Várzea Grande, distante cerca de 8 km do centro da capital mato-grossense. É classificado como internacional e de segunda categoria[1], sendo que movimentou cerca de 880 mil passageiros em 2005.
Índice |
[editar] História
A aviação em Cuiabá começa em 1939, com a inauguração do aeródromo, onde hoje é a Vila Militar, em Cuiabá. Em 1942 é criado em Cuiabá o distrito de obras do Ministério da Aeronáutica, e um novo aeroporto é planejado. Várzea Grande é escolhida para sediar esse novo aeroporto, por possuir condições de operabilidade melhores que as da capital.
Em 1949 o terreno do aeroporto é doado pelo governo estadual ao Ministério, e a pista de pousos é inaugurada em 1956. O terminal de passageiros funciona precariamente na sede do canteiro de obras até 1964, quando o novo terminal é construído. Em fevereiro de 1975, a Infraero assumiu a administração do aeroporto e deu início à execução de várias obras para atender as necessidades do complexo aeroportuário.
A partir de 1996, o Aeroporto Marechal Rondon se tornou internacional. Nos últimos anos, o movimento aéreo cresce mais que a capacidade de operação do aeroporto. Um novo terminal começa a ser construído em 2000, e obras de modernização no pátio de aeronaves e na pista de pouso são feitas. Em 2005, são mais de 880 mil passageiros que passam pelo terminal, enquanto que a capacidade prevista era de 580 mil.
Em 30 de junho de 2006[2], é inaugurado o novo terminal, aumentando a capacidade para um milhão de passageiros por ano. Entretanto, as obras não acabaram. O antigo terminal será demolido e, no local, será feita a ampliação do novo complexo. Essa ampliação é necessária, uma vez que é esperado que o aeroporto atinja a capacidade máxima prevista ainda em 2006, com um crescimento de 10% no movimento em relação a 2005.
[editar] Infra-estrutura
Atualmente, o complexo conta com um terminal de passageiros amplo, com dois pisos, praça de alimentação, lojas, juizado de menores, câmbio, terraço panorâmico, Correios, locadoras, lanchonetes, elevadores, escadas rolantes e climatização. Há também o terminal de logística de carga, o TECA, que movimentou mais de 4.000 toneladas em 2005 (veja seção abaixo para mais detalhes).
| Item | Valor[3] |
|---|---|
| Sítio aeroportuário (em ha) | 728 |
| Pátio de aeronaves (em m²) | 51.756 |
| Estacionamento de aeronaves | 27 |
| Terminal de passageiros (em m²) | 13.752 |
| Balcões de check-in | 11 |
| Elevadores | 3 |
| Escadas rolantes | 2 |
| Espaços comerciais | 46 |
| Estacionamento | 500 |
| Capacidade instalada | 1 milhão |
[editar] Movimento
O aeroporto tem operado com cerca de 96 pousos e decolagens diários, e cerca de 880 mil passageiros (em 2005). Estima-se um crescimento de 10% para 2006, chegando a quase um milhão de passageiros transportados.
| Ano | Pousos e decolagens | Crescimento | Passageiros | Crescimento | Carga aérea | Crescimento |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 38.046 | - | 747.824 | - | 5.577.890 | - |
| 2003 | 35.065 | -7,86% | 629.290 | -15,85% | 5.275.167 | -5,43% |
| 2004 | 35.784 | 2,05% | 704.567 | 11,96% | 5.968.189 | 13,14% |
| 2005 | 34.940 | -2,36% | 880.256 | 24,93% | 4.078.599 | -31,66% |
[editar] Empresas aéreas
As empresas aéreas em operação atualmente no Aeroporto Internacional Marechal Rondon são as seguintes (entre parênteses os destinos diretos ou com escala[4]. Alguns vôos são feitos em code share.):
- BRA Transportes Aéreos (Brasília, Goiânia, Rio de Janeiro - Galeão, São Paulo - Guarulhos)
- Cruiser (Alta Floresta, Aripuanã, Cotriguaçu, ilha do Caracará, Itaituba, Juara, Juína, Lucas do Rio Verde, Matupá, Novo Progresso, Santarém, Sapezal, Sinop, Vilhena)
- Gol Linhas Aéreas (Aracaju, Araraquara, Belém, Belo Horizonte - Confins, Belo Horizonte - Pampulha, Boa Vista, Brasília, Campina Grande, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, Foz do Iguaçu, Goiânia, Joinville, Londrina, Macapá, Maceió, Manaus, Maringá, Montevidéu, Navegantes, Palmas, Porto Alegre, Porto Seguro, Porto Velho, Recife, Rio Branco, Rio de Janeiro - Galeão, Rio de Janeiro - Santos Dumont, Salvador, São José do Rio Preto, São Luís, São Paulo - Congonhas, Uberlândia, Teresina, Vitória)
- Passaredo Transportes Aéreos (Franca, Goiânia, São Paulo - Congonhas, São Paulo - Guarulhos, Uberlândia)
- TAM Linhas Aéreas (Brasília, Campo Grande, Franca[5], Goiânia[5], Londrina[6], Salvador, São José do Rio Preto[5], São Paulo-Congonhas, São Paulo-Guarulhos, Uberlândia[5])
- TRIP (Alta Floresta, Campinas - Viracopos, Campo Grande, Cascavel, Curitiba, Dourados, Humaitá, Ji-Paraná, Lábrea, Londrina, Manaus, Maringá, Porto Velho, Rondonópolis, Sinop, Vilhena)
[editar] Notas
- ↑ http://www.portalbrasil.net/aviacao_aeroportos.htm
- ↑ http://www.infraero.gov.br/impr_noti_prev.php?ni=2109&menuid=impr
- ↑ http://www.infraero.gov.br/obra_prev.php?menuid=inve&oi=38
- ↑ Exceto os vôos da Gol, que incluem conexões.
- ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 Em regime de code share com a Passaredo Transportes aéreos.
- ↑ Em regime de code share com a TRIP.
