Tupolev Tu-134

Tupolev Tu-134
Fabrikant	Tupolev
Lengte	37,10 m
Spanwijdte	29,00 m
Hoogte (vanaf de grond)	9,02 m
Interieurbreedte
Max. aantal passagiers	96
Leeggewicht	27.960 kg
Vleugeloppervlak	127,3 m²
Max. startgewicht	47.600 kg
Max. brandstof	13.200 liter
Motoren	2 x Soloviev D-30
Max. stuwkracht per motor	66.68 kN
Kruissnelheid	750 km/h
Kruishoogte	11.9000 m
Max. reikwijdte	1.900 km
Eerste vlucht	29 juli 1963
Status	in gebruik
Aantal gebouwd	852
Portaal Luchtvaart

De Tupolev Tu-134 is een tweemotorig vliegtuig van Russische makelij en heeft veel weg van de Amerikaanse Douglas DC-9. Het oorspronkelijke Sovjet toestel is een zeer belangrijk vliegtuig in veel voormalige Sovjet-landen. Vanwege de hoge geluidsproductie is het toestel niet meer welkom in veel andere landen.

Inhoud 1 Geschiedenis 2 Tu-134 varianten 3 Luchtvaarmaatschappijen met Tu-134 in vloot 4 Luchtmachten met Tu-134 in haar vloot

[bewerk] Geschiedenis

In september 1967 maakte de Tupolev Tu-134 zijn eerste vlucht van Moskou naar Adler. De Tupolev Tu-134 was het eerste vliegtuig van Sovjetmakelij dat een officieel certificaat kreeg van de International Civil Aviation Organisation (ICAO). Dit certificaat maakte het mogelijk om het toestel ook op internationale routes in te zetten.

Het toestel had een scherpe hoek tussen de romp en de vleugels (35 graden tegen 28 graden bij Westerse toestellen). De eerste variant van de Tu-134 had geen thrust reversers (straalomkeerders die het toestel vertragen) waardoor het toestel gebruik maakte van een parachute om na de landing tot stilstand te komen.

In 1968 begon Tupolev te werken aan een variant op de Tu-134. Het nieuwe toestel werd twee meter langer en hierdoor kon het toestel meer personen met zich meebrengen. Ook had dit toestel nieuwe motoren (D-30) die wel thrust reversers hadden. Het vernieuwde toestel vloog in april 1969.

In totaal zijn er 852 Tu-134 vliegtuigen gebouwd. De toestellen zijn nog steeds intensief in gebruik in de voormalige Sovjet-landen. Door de intreding van de nieuwe ICAO geluidsbeperkingen wordt de Tu-134 uit een groot deel van het Europese luchtruim geweerd.

[bewerk] Tu-134 varianten

Tu-134 Deze oorspronkelijke variant had een glazen neus bij de cockpit die diende als navigatiehulpmiddel. Het toestel kan 64-72 passagiers meenemen.

Tu-134A Dit toestel had verbeterde motoren en was verlengd ten opzichte van de oorspronkelijke Tu-134. Ook deze variant had een glazen neus.

Tu-134A-2 Bij dit type werd de glazen neus vervangen doordat de radarinstrumenten hier werden geplaatst.

Tu-134A-3 Dit toestel kreeg verbeterde motoren (Soloviev D-30)

Tu-134A-5 Dit is de nieuwste variant waarbij vooral de instrumenten werden vernieuwd

Tu-134B Dit toestel had plaats voor 80 passagiers, had geen glazen neus en heeft een grotere brandstoftanks om het toestel langere afstanden te kunnen laten vliegen

Tu-134B-3 Het aantal stoelen uitgebreid tot 96.

Tu-134BV Dit toestel wordt gebruikt door de Russische ruimtevaartorganisatie als model.

Tu-134LK Deze variant wordt gebruikt door kosmonauten in opleiding.

Tu-134UBL Op dit toestel werd de crew van het nieuwe toestel, de Tu-160, getraind.

[bewerk] Luchtvaarmaatschappijen met Tu-134 in vloot

(weergeven worden de maatschappijen die de Tu-134 hebben of in haar vloot hebben gehad)

Adjarian Airlines, Aeroflot, Aeroflot-Don, Aeroflot-Nord, Aeroflot-Plus, Aero Rent, Air Baltic, Air Koryo, Air Lithuania, Air Moldova, Air Ukraine, Alania, Albanian Airlines, Alrosa, Armavia, Armenian Airlines, Astrakan, Astral, Atlant Soyuz, Atyrau Airways, Aurela, Aviaprima, AVL Arkhangelsk, Azerbaijan Airlines, Aviogenex, Balkan Bulgarian, Bashkirian Airlines, Belair Belarussian, Belavia, Benin Gulf Air, Black Sea Airlines, Cheboksary, Chernomorskie Airlines, CSA, Dagestan Airlines, Donavia, Egyptair, Enkor, Estonian Air, Gazpromavia, Georgian National, Gomelavia, Harka Air, Hemus Air, Interflug, Iraqi Airways, Kaliningradavia, Karat, Kazair West, Kharkov Air, Kirov Air, KMV, Kolavia, Kolkov Air, Komi Avia, Kyrgyzstan Airlines, Lat Charter, Lithuanian Airlines, LOT, Malev, Marsland Aviation, Moscow Airways, NAPO, Orbi Georgian, Orenburg Airlines, Orient Avia, Perm Airlines, Polet, Progress, Pulkovo, Rossija, Rusline, Samara Airlines, Sibaviatrans, Syrianair, Tajikistan Airlines, Tatarstan Air, UM air, UT air, UTAGE, Vietnam Airlines, Volga Aviaexpress, Voronezh Avia, Yamal Airlines, Yukos Avia.

[bewerk] Luchtmachten met Tu-134 in haar vloot

Angola (Força Aérea Popular de Angola), Bulagrije (Български Военно въздушни Сили), Duitsland (Luftwaffe), Hongarije (Magyar Légierő) , Kazakstan (Sil Vozdushnoy Oborony Respubliki Kazakhstan), Moldavië, Noord-Korea (Korean People's Army Air Force), Rusland (Военно-Воздушные Силы), Syrië (Al Quwwat al-Jawwiya al Arabiya as-Souriya), Oekraïne (Військово-Повітряні Сили України ).