Landwind (automerk)
Landwind is een Chinees automerk dat tot het Jianglingconcern behoort. Sinds 2005 worden Landwind-terreinwagens geïmporteerd in Europa door Peter Bijvelds.
De eerste Landwind-auto's voor de Europese markt kwamen op 4 juli 2005 in de haven van Antwerpen aan.
Het enige model dat in Europa verkocht werd, de JMC Landwind, is een kopie van de Isuzu Rodeo (en werd ook verkocht onder de namen Vauxhall Frontera in het Verenigd Koninkrijk, Opel Frontera in de rest van Europa en Holden Frontera in Australië en Nieuw-Zeeland) uit de jaren 1991 tot 1998. De Landwind zijn introductieprijs lag rond de 15.000 Euro.
De Europese Landwinds worden geleverd in 2 uitvoeringen met Mitsubishi benzinemotoren en 1 uitvoering met een dieselmotor van Isuzu.
- 2.0 L benzine - 115 [[paardekracht|pk (84 kW)
- 2.4 L benzine - 125 pk (92 kW)
- 2.8 L diesel - 92 pk (68 kW)
In China wordt de terreinauto verkocht onder de naam Baowei, de pick-up-uitvoering wordt verkocht onder de naam Baodian.
[bewerk] Controverse
Over de Landwind is controverse ontstaan na een aantal veiligheidstests. De auto kwam in het nieuws nadat de Duitse automobielvereniging ADAC de resultaten bekend maakte van de crashtest, volgens de verzwaarde EuroNCAP veiligheidseisen, waaruit bleek dat de chauffeur een frontale botsing bij 64 km/u. vermoedelijk niet zou overleven. de cabine zou hierbij samendrukken, waardoor de chauffeur en passagiers bekneld konden raken. Een week later kwam de ANWB met hetzelfde bericht onder eigen naam.
De Nederlandse importeur van de Landwind, Bijvelds, gaf het hiervoor aangewezen Duitse instituut, de TÜV, de opdracht om de test nogmaals te doen, volgens de huidige Europese veiligheidsrichtlijnen.
Volgens de importeur waren de EuroNCAP resultaten ongebruikelijk negatief en zouden ze beïnvloed zijn door de sterke Duitse auto industrie, uit angst voor de Chinese competitie. Uit de TÜV test resultaten bleek dat de Landwind aan alle veiligheidseisen van de ECE R94 voldeed. [1].
De controverse is daarmee niet ten einde. Opponenten stellen dat de huidige TÜV test niet voldoende is om veiligheid in een auto te garanderen. Zij stellen dat de R94 verouderd is en alleen garandeert dat de chauffeur de crash overleeft, en dat zware verwondingen zoals verbrijzeling van de benen niet in deze test meegenomen worden.
JMC Landwind Europe werkt nu samen met de ADAC om de veiligheid van de Landwind te verbeteren. Eén van de verbeteringen die werd doorgevoerd was een verstevigingsbalk bij het dashboard.
