Iljoesjin Il-114
De Il-114 moet niet verward worden met de Tu-114, ook een Russisch verkeersvliegtuig.| Iljoesjin Il-114 |
||
|---|---|---|
 |
||
| Fabrikant | Iljoesjin | |
| Lengte | 26,88 m | |
| Spanwijdte | 30,00 m | |
| Hoogte (vanaf de grond) | 9,32 m | |
| Interieurbreedte | ||
| Max. aantal passagiers | 64 | |
| Leeggewicht | 15.000 kg | |
| Vleugeloppervlak | 81,9 m² | |
| Max. startgewicht | 23.500 kg | |
| Max. brandstof | ||
| Motoren | 4 x Klimov TV7117S 4 x Pratt & Whitney PW-127 |
|
| Kruissnelheid | 470 km/h | |
| Kruishoogte | ||
| Max. reikwijdte | 4.800 km |
|
| Eerste vlucht | 29 maart 1990 | |
| Status | in gebruik | |
| Aantal gebouwd | 15 | |
 Portaal Luchtvaart |
||
De Iljoesjin Il-114 is een Russisch turboproptransportvliegtuig waarvan het ontwerpen begon in 1986 en dat voor het eerst vloog op 29 maart 1990. Op 26 april 1997 werd het toestel in Rusland gecertificeerd. Sindsdien zijn er nog maar enkele orders voor het toestel geplaatst. Twee maatschappijen vliegen met het toestel, Vyborg Airlines uit Rusland en Uzbekistan Airlines uit Uzbekistan. De Il-114 was oorspronkelijk bedoeld om de Jakovlev Jak-40 te vervangen, maar lijkt daarin niet te slagen. De Il-114 wordt gebouwd door de TAPiCH vliegtuigfabriek in Oezbekistan.
[bewerk] Varianten, gebouwd en gepland
- Il-114 - Eerste productiemodel.
- Il-114-100 - Model met westerse motoren van het type Pratt & Whitney PW-127 voor 64 passagiers.
- Il-114-120 - Verbeterde Il-114-100 met PW-127H motoren.
- Il-114T - Vrachtversie, twee exemplaren gebouwd sinds 2001.
- Il-114P - Gepland model voor maritieme verkenningstaken.
- Il-114MP - Gepland model voor maritieme verkenningstaken en onderzeebootbestrijding.
- Il-114FK - Gepland militair verkenningstoestel dat daarnaast geschikt is voor ELINT-taken.
- Il-114PR - Geplande AWACS-versie.
- Il-114M - Ecologisch controle- en SAR-toestel.
|
|
|---|
| Il-2 | Il-4 | Il-10 | Il-12 | Il-14 | Il-18 | Il-28 | Il-38 | Il-62 | Il-76 | Il-78 | Il-80 | Il-86 | Il-96 | Il-103 | Il-114 |
