IJsselbrug (Zwolle)
De IJsselbrug in Zwolle vormt de verbinding over de IJssel tussen Overijssel en Gelderland. Enkele honderden meters naast deze brug ligt ook nog de Nieuwe IJsselbrug in de A28 en een spoorbrug op de lijn Amersfoort - Zwolle.
Op 4 oktober 1947 heropende de Minister van Openbare Werken en Wederopbouw, ir. H. Vos, de IJsselbrug. De IJsselbrug die in 1930 werd opengesteld, is tijdens de oorlog twee keer vernield: de eerste keer door het Nederlandse leger om de Duitse opmars te hinderen (mei 1940), de tweede keer door het Duitse leger om het de geallieerde troepen moeilijk te maken verder op te rukken (1945).
Stichting Boogbrug uit Vianen doet moeite om deze brug op de monumentenlijst te krijgen.
[bewerk] Geschiedenis
- Voordat de IJsselbrug tot stand kwam, deed een veer dienst, het katerveer. Toen de brug geopend werd, sloot de veerdienst.
- In 1905 kwam de Commissie tot overbrugging van den IJssel nabij het Katerveer tot stand. De Zwolse burgmeester I.A. van Roijen hield in de Eerste Kamer enkele keren een pleidooi. Er werd 1000 gulden bijeen gebracht voor een eerste ontwerp, maar een brug kwam er niet.
- In de vroege ochtend van 10 mei 1940 werd het hoofdgedeelte van de IJsselbrug door het Nederlandse leger opgeblazen, om de opmars van de Duitsers af te remmen. De stalen boogbrug viel in het water, maar de rivierpijlers en de aanbruggen bleven gespaard. Het herstel van de brug duurde bijna 3 jaar. In januari 1943 was operatie "in den oorspronkelijke toestand" voltooid. Het houten dek van de hoofdbrug werd vervangen door een versie van gewapend beton.
