Fiat 125
De Fiat 125 is een middenklasse sedan van het Italiaanse automerk FIAT, die in 1967 werd geïntroduceerd. Het was de opvolger van de Fiat 1500.
De Fiat 125 werd gebouwd op basis van de Fiat 124, die verlengd werd. De belangrijkste verschillen met de Fiat 124 was dat de 125 de conventionele bladveren had, terwijl de 124 over de modernere schroefveren beschikte. Ondanks de ouderwetse ophanging werden de rijeigenschappen geprezen door de pers.
Inhoud |
[bewerk] Motor
De Fiat 125 was voorzien van een 1608 cc benzinemotor met 2 bovenliggende nokkenassen die 90 DIN-pk leverde. De in- en uitlaatkleppen stonden in een hoek van 90 graden tegenover elkaar. Bovendien konden verbrandingskamers bolvormig gemaakt worden met een het midden van de cylinderkop geplaatse bougie. Bijna alle hedendaagse motoren werken nog steeds (ongeveer) volgens dit principe.
[bewerk] Veiligheid
De 125 was een voor die tijd erg veilige auto. De auto had voor en achter kreukelzone's, een relatief zacht gepolsterd dashboard en bekrachtigde schijfremmen rondom. De auto was voor die tijd weinig windgevoelig. De auto had de beschikking over ruitenwissers met interval.
[bewerk] 125 Special
De Fiat 125 Special werd in 1968 geintroduceerd. De motor was op diverse punten gewijzigd. Hierdoor steeg het vermogen tot 100 DIN-pk. De auto was standaard voorzien van een 5 versnellingsbak. Het interieur was luxer afgewerkt. Uiterlijk onderscheidde de Special zich door meer chroomaccenten en andere sierstrippen. De Special haalde een top van 170 km/u, 7 kilometer meer dan de standaard 125. De acceleratie van 0-100 in 11,2 sec was voor die tijd snel te noemen.
[bewerk] Populariteit
Het publiek was aanvankelijk zeer enthousiast, maar het enthousiasme verdween snel, doordat de auto snel roestte. De Italiaanse regering had met Rusland afgesproken dat men Russisch staal geleverd zou krijgen in ruil voor technische expertise.
[bewerk] Licentie modellen
De 125 werd vanaf 1967 in Polen als Polski-FIAT 125P geïntroduceerd. Het onderstel was rechtstreeks van de eerdere FIAT 1300/1500 reeks overgenomen, evenals de motoren en het dashboard. Dit model was lang niet zo verfijnd als de Italiaanse 125. De 125P werd ook in het voormalig Joegoslavië en Egypte geassembleerd. In 1991 werd de laatste 125P geproduceerd.
In 1972 werd de complete productielijn naar Argentinië verscheept om de daar sinds 1969 geproduceerde FIAT 1600 te vervangen (De 1600 leek sterk op de 125, op de grille en de motor na). De 125 zou in Argentinië tot 1980 bijna ongewijzigd worden doorgebouwd. In dat jaar werd de 125 drastisch gewijzigd om in 1982 definitief uit productie te worden genomen.
 FIAT-modellen |
 Portaal Auto |
|
Huidige modellen: Albea | Barchetta | Croma | Doblò | Ducato | Fiorino | Grande Punto | Idea | Marea | Multipla | Palio | Panda | Punto | Scudo | Sedici | Seicento | Siena | Strada | Stilo | Ulysse |
|
|
Historische modellen na de Tweede Wereldoorlog: 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 130 | 131 | 132/Argenta | 133 | 147/Spazio | 242 | 600 | 850 | 1300/1400/1500 | 1800/2100/2300 | 2800 | Bianchina | Bravo/Brava | Campagnola | Cinquecento | Coupé | Dino | Duna/Prêmio | Elba | Mod 5 | Oggi | Panorama | Regata | Ritmo | Tempra | Tipo | Turbina | Uno | X1/9 |
|
|
Historische modellen voor de Tweede Wereldoorlog: 1 | 1T | 10 HP | 12 HP | 24 HP | 2B Torpedo | 4 HP | 500 | 501/502/503 | 505/507 | 508 | 509 | 510/512 | 514 | 515 | 518 | 519 | 520 | 521 | 522 | 524 | 525 | 527 | 60 HP | 70 | 801 | 1100 | Brevetti | Laundolet | Modello O | Tipo 2 | Tipo Torpedo | Topolino | Zero |
|
Categorieën: Fiat | Sedan
