Deutsche Bahn

Logo van Die Bahn

Deutsche Bahn Aktiengesellschaft, afgekort DB of DB AG, is een spoorwegmaatschappij in Duitsland, ontstaan in 1994 uit een fusie van de Deutsche Bundesbahn (DB) uit de BRD (West-Duitsland) en de Deutsche Reichsbahn (DR) uit de voormalige DDR (Oost-Duitsland). DB AG gebruikt naar klanten toe tegenwoordig simpelweg de naam Die Bahn.

[bewerk] DB Fernverkehr

Het lange-afstandsverkeer (Fernverkehr) wordt op eigen risico geëxploiteerd door DB Fernverkehr. Deze treinen zijn te herkennen aan hun witte kleur met rode band onder de ramen. Het betreft de volgende treinen:

InterCityExpress (ICE): hogesnelheidstrein die afhankelijk van het traject 140, 160, 200, 230, 250 of zelfs 300 kilometer per uur rijdt.
InterCity / EuroCity (IC/EC): lange afstandstrein die afhankelijk van het traject 140, 160 of 200 kilometer per uur rijdt. De EC is de internationale variant van de IC, al zijn er ook enkele grensoverschrijdende IC-treinen. Binnen Duitsland zijn de EC-treinen geintegreerd in de dienstregeling met eenzelfde status als IC-treinen.
InterRegio (IR): lange afstandstrein met meerdere stops onderweg. Ongeveer zelfde snelheden als de IC. Deze treincategorie heeft het veld moeten ruimen uit bezuinigings redenen enerzijds en aan de andere kant door herstructureringsbeleid. Veel verbindingen werden opgeheven, een groot aantal werd "opgewaardeerd" tot IC en op een zeer klein aantal lijnen werd onder de naam InterRegioExpress verder gereden door DB Regio, zie verderop.

[bewerk] DB Regio

Regional-Express

De regionale treinen, het zogenaamde Nahverkehr, worden geëxploiteerd door DB Regio, een dochtermaatschappij in opdracht van de deelstaat of "Verkehrsverbund". DB Regio ontvangt subsidies voor het uitvoeren van deze treindiensten. De meeste treinen van DB Regio zijn in het 'Verkehrsrot'gekleurd(Rode treinen met wit en grijstinten).

Het betreft de volgende treincategorieën:

InterRegioExpress (IRE): interregionale sneltreinen die sommige IR-treinen hebben vervangen en die, in tegenstelling tot voorheen de IR, wel worden gesubsidieerd. In de toekomst komt er misschien een nieuw netwerk van IRE's maar dan onder de naam REX. Misschien in combinatie met enkele RE's. Vreemdgenoeg wordt dit dan een landelijk netwerk georganiseert door de deelstaten.
RegionalExpress (RE): sneltrein, afhankelijk van de situatie en het traject gedraagt hij zich soms ook als stoptrein of is hij met 160 km/h en weinig stops onderweg sneller dan de Nederlandse Intercity's !
RegionalBahn (RB): het beste te vergelijken met onze stoptrein
S-Bahn (S): "stadsstoptrein" Bovengrondse trein die lijkt op een lightrail trein dan wel een soort metro. S-Bahnen vind men vooral in grote steden en grote verstedelijkte gebieden

Tegenwoordig worden veel regionale lijnen openbaar aanbesteed, waarbij veel spoorlijnen zijn gegund aan particuliere bedrijven, waaronder Veolia Transport (voorheen: Connex) en de Prignitzer Eisenbahn. Veolia Transport exploiteert daarnaast voor eigen rekening een aantal lange-afstandstreinen onder de naam InterConnex.

[bewerk] DB Netz

Baureihe 218, een universele dieselloc.

In tegenstelling tot de Nederlandse situatie waar de spoorinfrastructuur onder een aparte overheidsorganisatie (Prorail) valt, is de spoorinfra in Duitsland binnen de DBAG-groep gebleven (DB Netz). Bij sommige regionale spoorlijnen die niet door DB worden geëxploiteerd, is ook de infrastructuur in handen van de betreffende maatschappij.

[bewerk] Overig

DB exploiteert ook een groot aantal nachttreinen onder de naam DB Nachtzug, of DB AutoZug voor autoslaaptreinen. Ook is DB eigenaar van CityNightLine, een in Zwitserland gevestigd concern dat moderne nachttreinen exploiteert.

DBAG is 100% eigenaar van goederenvervoerder Railion.