XF-85 (航空機)

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McDonnell XF-85 Goblin

概要
用途	戦闘機
乗員	パイロット 1 名
初飛行	1948-08-23
運用開始	試作のみ
メーカー	マグドネル
寸法
全長	4.5 m
全幅	6.4 m
全高	2.5 m
翼面積	8.3 m²
重量
空虚	1,696 kg
運用	4,550kg
最大離陸	kg
動力
エンジン	Westinghouse XJ-34-WE-22
出力	13 kN
性能（目安）
最大速度	1,069 km/h
巡航速度
航続距離
実用上昇限度	15,000 m
上昇率	3,800m/min
武装
機関銃	12.7 mm ×4
その他

マクダネルXF-85ゴブリンは、アメリカの試作戦闘機である。戦略爆撃機 B-36を護衛するために、B-36の爆弾槽内に収納されて、戦闘空域まで運搬されるパラサイト・ファイターとして構想された。製造はマクドネル社。

[編集] 概要

爆撃機の護衛を行う戦闘機は、一般に航続距離が短いことが欠点であった。特にB-36は長距離爆撃機であり、爆撃目的地上空まで爆撃機に随伴できる戦闘機はなかった。そのため、B-36の爆弾槽内に収納することにより、戦闘空域まで戦闘機を輸送する方法が考えられ、製造されたのが本機である。戦闘時には親機から発進し敵機を撃退、戦闘終了後に親機に帰還する方法をとる。

概念は1942年頃から構想されていたが、本格的な開発は1945年以降のことである。1946年にモックアップが完成している。1947年2月2日にXP-85として2機の試作機が発注された。

爆弾槽内に収納されるために非常に特異な形状をしており、胴体は短く、着陸脚はない。胴体前部、コックピットの直前に収容用のフックが設置されている。なお、フックは飛行中、胴体内に収容される。モックアップ時点ではX字型の4枚尾翼であったが、試作機では5枚に尾翼が増やされ、風洞試験の結果を受けて最終的に6枚となった。また、飛行試験の結果を受け、主翼端に方向安定板が追加されている。

1号機は1947年10月に完成したが、当初はエンジンを装備せず、主に風洞試験に用いられた。2号機は1948年7月からEB-29Bを親機として、飛行試験に用いられた。8月23日に初の自由飛行に成功したが、親機への帰還に失敗し、ミューロック乾湖に不時着している。10月14日に2度目の自由飛行を行い、親機への帰還に成功した。この後、1号機も飛行試験に用いられたが、やはり親機への帰還に失敗し不時着している。