DH114 ヘロン

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DH114 ヘロン

DH114 ヘロン（De Havilland 114 Heron）とはイギリスのデハビランド（De Havilland Aircraft Company）が開発した4発レシプロ旅客機である。DH104 ダブと姉妹機でもあるがこちらは双発機であった。また日本においても1950年代に近距離旅客機として運用されていた。

[編集] 概略

デハビランドDH114ヘロンの開発は市場の動向から遅れ、DH104 ダブよりも遅くなった。そのため生産決定は1940年代後半になってからで、初飛行は1950年 5月10日のことであった。機体はダブを大きくすることで、共通部品を多くすることにし、胴体を延長するとともに2機のエンジンのために翼長を延長するものとした。また最初に引き渡された航空会社はNAC（ニュージーランド航空の前身）であった。また初期に生産されたヘロンは降着装置が固定式であったが、後のMk2では引き込み式に改良された。149機が生産され、およそ30カ国に輸出された。

またヘロンは4発であったが、それぞれが250馬力しかもたないデハビランド・ジプシークイン30エンジンであったため、非力であった。初期生産型であるMk1A-Dが51機生産された後、Mk2が生産されこちらは降着装置が引き込み式になった。また燃料消費を減らすとともに、いくぶん最高速度を上げた。また1963年にはエンジンを換装して双発に改造された機体もあった。

[編集] 日本のヘロン

発足間もない日本航空（旧）がローカル線に使うつもりでヘロン3機を購入したが、受領したときには特殊会社の日本航空となり、ローカル線の運行ができなくなったため、未使用のまま（乗員訓練に短期間使用したが）日本ヘリコプター輸送（現在の全日本空輸）に売却し、「白鷺」の愛称で運用していた。

東亜航空（TAW/その後の日本エアシステム・現在の日本航空インターナショナル）は多くのヘロンを運用していたが、搭載エンジンの部品入手が困難になり、エンジンをアメリカのコンチネンタルIO-470に換装し、「タウロン（TAWロン）」と命名し運用していた。「TAWロン」とはTAW（東亜航空）+ヘロン」の合成語である。