横浜京急バス追浜営業所
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横浜京急バス追浜営業所（おっぱまえいぎょうしょ）は横浜京急バスの路線のうち、追浜駅・金沢八景駅・金沢文庫駅（東口）を発着するバス路線を所管している営業所である。追浜車庫前バス停前に車庫を所有しており、営業所記号は自社車両がNA、京浜急行バスからの譲渡車両がAである。
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[編集] 沿革
- 1978年6月16日 路線の増加に伴い京浜急行電鉄追浜営業所を新設、横浜営業所を併合し杉田車庫とする
- 1987年5月28日 能見台車庫が完成、金沢文庫駅・能見台駅発着の路線の一部を移管
- 1990年9月16日 横浜営業所の再設により、能見台車庫を分割
- 2003年10月1日 分社化により横浜京急バスへの路線委託を開始
- 2004年3月16日 横浜京急バス追浜営業所を開設、順次京浜急行バスより路線を移管
- 2005年9月16日 横浜京急バス能見台営業所開設に伴い、能見台駅・京急富岡駅発着の路線を能見台営業所に移管
[編集] 現行路線
[編集] 磯子線
- 4 追浜車庫前～天神橋～追浜駅～内川橋～金沢八景～金沢文庫～杉田～磯子駅
- 1949年2月1日： 横浜駅～六浦間の運行を開始、横浜市交通局と相互乗り入れ
- 時期不明： 横浜駅～堀内間の直通運行を開始
- 1959年3月16日： 杉田営業所に移管
- 1966年5月23日： 横浜駅～追浜日産自動車間の運行を開始
- 1971年3月11日： 横浜までの直通運行を中止、磯子駅～追浜日産自動車間となる
- 1978年6月16日： 追浜営業所に移管
- 時期不明： 日産自動車～東京ファイン前を延長
- 2001年1月15日： 東京ファイン～追浜車庫前を延長
- 2003年10月1日： 横浜京急バスに運行委託開始
磯子線は、横須賀市北部の追浜と横浜市のJR磯子駅を結ぶ路線である。横浜市営バスとの共同運行路線であるが、市バスは追浜天神橋止まりの運行となっている。
路線の成立は昭和24年と古く、当時は横浜駅を起点としていた。またそれ以前の昭和23年には堀内～杉田の運行も開始されており、後に横浜駅～堀内間の直通運行も開始された。開通当初は堀内営業所の担当であったが、運行の効率化を図るため昭和27年に杉田操車場が開設され、昭和34年の営業所への昇格により杉田営業所（後、横浜営業所）の所管となった。 昭和40年代に入ると、モータリゼーションの加速により定時運行が困難になり、昭和46年に磯子駅を境に、横浜方は110系統、追浜方は4系統と路線を分割した。その後は大きな変化はなく、追浜方の起終点が、東京ファイン前、追浜車庫前と徐々に延びていった程度である。なお、共同運行している横浜市交通局が2006年度をもってこの路線から撤退の予定。
[編集] たかとり循環線
- 追1 内川橋→追浜駅→たかとり小学校→湘南たかとりセンター→追浜駅→内川橋
- 追1 たかとり小学校→湘南たかとりセンター→追浜駅→内川橋
- 追1 内川橋→追浜駅→たかとり小学校→湘南たかとりセンター→追浜駅
- 追2 内川橋～追浜駅～湘南たかとり1丁目
- 1978年12月16日： 内川橋～湘南たかとり循環および内川橋～湘南たかとり1丁目の運行を開始
- 2004年8月1日： 横浜京急バスに運行委託開始
たかとり循環線は、京急線追浜駅と湘南たかとり団地を結ぶ路線である。多くの便が操車場のある内川橋発着となる。
[編集] 夏島線・住友線
- 追3 追浜駅～日産自動車前～追浜車庫前～夏島
- 追4 追浜駅～（直通）～日産研究所
- 追6 追浜駅～日産自動車前～追浜車庫前～夏島～日産研究所～住友重機械
- 追6 追浜駅→日産自動車前→追浜車庫前→夏島→日産研究所→海洋研究開発機構→住友重機械正門→夏島→追浜駅
- 追6 追浜駅～（直通）～住友重機械
- 追8 追浜駅～追浜車庫前～夏島～日産研究所
- 1962年5月1日： 追浜駅～夏島間の運行を開始
- 1972年9月1日： 追浜駅～住友重機械の運行を開始
- 1978年6月21日： 住友重機械～住友重機東岸を延長
[編集] 田浦線
- 田17 追浜駅～日産自動車前～深浦～池ノ谷戸～田浦駅
- 追7 追浜駅→日産自動車前→深浦→日産自動車前→追浜駅
- 1948年11月7日： 船越～深浦～追浜～船越の運行を再開
- 1952年1月11日： 船越～田浦駅間を延長
- 時期不明： 追浜駅～深浦～田浦駅に変更
- 1961年5月11日： 追浜駅～深浦循環が運行を開始
- 1978年6月16日： 追浜営業所の新設に伴い、追浜営業所へ移管
- 2004年3月16日： 横浜京急バスに運行委託開始
田浦線は、京急線追浜駅から深浦地区を経由してJR田浦駅へと至る路線である。詳しい成立時期は不明だが、昭和23年に船越を起点とする深浦循環線が運行を開始している。昭和27年には田浦駅まで延長されているが、昭和30年頃に循環を廃止している。その後、昭和36年に、今度は追浜側からの循環線が開通し、一部は金沢八景まで直通した。なお当時は、田浦駅発着便は逗子営業所が、追浜駅発着便は堀内営業所が、金沢八景発着便は杉田営業所がそれぞれ担当していたが、昭和53年の追浜営業所の新設ですべて追浜の所管となった。
[編集] 大道線・三信住宅線
- 追20 追浜駅～内川橋～金沢八景駅～六浦～大道中学校
- 八20 金沢八景駅～六浦～大道中学校
- 八21 金沢八景駅～六浦～大道中学校～三信住宅
- 1975年4月1日： 金沢八景駅～三信住宅間の運行を開始
[編集] 関東学院循環線
- 八8 金沢八景駅→内川橋→関東学院大学→夕照橋→柳町→金沢八景駅
- 1957年9月1日： 金沢八景～野島橋～内川橋循環の運行を開始
- 時期不明： 金沢八景駅への乗り入れ開始
[編集] 柴町線
- 文13(往路) 金沢文庫駅→寺前→称名寺→文庫小学校→柴町
- 文13(復路) 金沢文庫駅←金沢町←称名寺←文庫小学校←柴町
- 1951年7月21日： 金沢文庫駅～柴町間の運行を開始
- 1959年3月16日： 杉田操車場の営業所昇格に伴い、杉田営業所へ移管
京急金沢文庫駅と金沢区柴町を結ぶ路線。全線の殆どが狭隘区間であるため、中型バスで運行されている。途中一方通行の道路を通るため、金沢文庫～称名寺間の区間が往路と復路で経路が異なる。
[編集] 金沢工業団地線
- 文16 金沢文庫駅→西柴4丁目→文庫小学校
- 文17 金沢文庫駅→西柴4丁目→文庫小学校→金沢工業団地→金属団地→食品センター→文庫小学校→西柴4丁目→金沢文庫駅
- 文18 金沢文庫駅～西柴4丁目～文庫小学校～東柴町
- 文19 金沢文庫駅→西柴4丁目→文庫小学校→金沢工業団地→福浦海岸→ヘリポート→文庫小学校→西柴4丁目→金沢文庫駅
- 金沢文庫駅～金沢埋立3号地間の運行を開始
- 文15：金沢文庫駅～称名寺～東柴町～工業団地小循環の運行を開始
- 1985年5月13日： 金沢文庫駅～称名寺～東柴町～福浦3丁目経由産業振興センター・工業団地循環の運行を開始
- 1985年5月13日： 文16：金沢文庫駅～称名寺～東柴町～ヘリポート前～化学工業団地・工業団地循環の運行を開始
- 1986年12月18日： 称名寺経由の運行を西柴団地経由の運行に変更。文18：金沢文庫駅～西柴団地～東柴町～福浦3丁目経由産業振興センター・工業団地循環、文19：金沢文庫駅～西柴団地～東柴町～ヘリポート前～化学工業団地・工業団地循環の運行を開始
- 2004年7月16日： ダイヤ改正、文16系統の運行を開始
金沢工業団地線は、金沢文庫駅と金沢工業団地地区を結ぶ循環線である。メインは、ヘリポート前経由の文19系統で、同路線は、市大福浦病院の輸送も兼ねている。一方の文17系統は、通勤ターゲットの路線であり、朝と夕方の通勤時間帯にのみ運行されている。ちなみに、需要は文17系統にあるらしく、通勤時間帯の運行本数は文17系統のほうが多くなっている。同時に、本路線は、西柴団地の輸送も兼ねており、区間便の文18系統も毎時1本程度運行されている（早朝、夜間は文18系統が運行の中心）。
[編集] 車庫～野島～文庫線
- 文15 金沢文庫駅～町屋～州崎～平潟～夕照橋～追浜住宅入口～日産自動車～追浜車庫前
- 1957年12月17日： 金沢八景駅～野島～室ノ木～追浜駅間の運行を開始
- 1959年3月16日： 杉田操車場の営業所昇格に伴い、杉田営業所へ移管
- 1962年9月1日： 金沢八景駅～野島～室ノ木～追浜住宅入口～追浜駅間の運行を開始
- 2002年2月1日： 路線の再編により、現在の経路での運行を開始
- 2006年12月18日： ダイヤ改正を実施、平日の最終便（追浜車庫前行）の時刻を22:45→22:44に変更
野島経由による文15系統は、追浜営業所の担当する金沢工業団地線、柴町線の車両の出入り用に設定された路線である。従来運行していた八9系統の廃止に伴い、同系統の運行区間の一部を踏襲し、運行される。車両は、八9系統の時代は中型車オンリーだったのだが、現在は、金沢工業団地線に使用される大型車両も使用される。また、運行時間帯は、バスの出入庫にあわせたダイヤ編成となっており、金沢文庫駅行は、朝6:18～16:38の運行（平日）となっている。とりわけ、朝の通勤時間帯の運行はない。また、追浜車庫前行は、朝8:54～22:44まで（平日）と幅広い。なお、夕方のラッシュ時にも運行されている。 同路線は、また、野島地区の住民輸送に貢献している。朝・夕のラッシュ時間帯には、サラリーマンの利用が見受けられ、日中時間帯には、高齢者の利用も多い。さらに、同路線は、寺前・君ヶ崎を経由せず、金沢区総合庁舎前を経由するため、区役所輸送の側面もあわせもっている。とりわけ、野地地区に在住する高齢者の多くは、金沢八景のダイエーに買い物するために使用している。よって、洲崎停留所の利用もある。
カテゴリ: 関東地方のバス営業所 | 京浜急行バス
