大久保バイパス
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大久保バイパス(おおくぼバイパス)は国道24号の京都府域でも渋滞が深刻だった宇治市~城陽市間に建設されたバイパス道路。旧道は京都府道69号城陽宇治線に降格された。
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[編集] 概要
- 国道24号の京都府域を代表するバイパス道路。設計的には城陽ICを境に北が4車線で、大久保バイパスは京都市側から南下した時、城陽IC下で90度東へカーブし、城陽IC~新池交差点間は2車線(片側1車線。中央線はみ出し禁止)となっている。
[編集] 歴史
- 1973年(昭和48年)4月1日:一般国道24号大久保バイパスの宇治市大久保田原交差点~城陽市城陽新池交差点間が開通。
- 1982年(昭和57年)3月:宇治市安田交差点~宇治市大久保田原交差点間が延長。
- 1988年(昭和63年)8月29日:久世郡久御山町巨椋交差点~宇治市安田交差点間が延長され全通。
- 2000年(平成12年):大久保田原交差点が立体交差化。
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[編集] 接続道路
(以上、巨椋IC交差点)
- 京都府道81号八幡宇治線(安田交差点)
- 京都府道15号宇治淀線(大久保田原交差点)
- 京都府道281号八幡城陽線(城陽平川交差点)
- 京都府道282号内里城陽線(城陽寺田交差点)
- 京奈和自動車道(起点の城陽IC)
- 京都府道252号寺田水主線
- 京都府道256号山城運動公園城陽線(城陽警察署前交差点から高架で分岐)
- 国道24号、京都府道69号城陽宇治線(城陽新池交差点)