上山田線
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上山田線（かみやまだせん）とは、福岡県飯塚市の飯塚駅から田川郡川崎町の豊前川崎駅までを結んでいた、九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。国鉄再建法施行により第2次特定地方交通線に指定され、国鉄分割民営化後の1988年に廃止された。
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[編集] 路線データ
- 管轄（事業種別）：九州旅客鉄道（第一種鉄道事業者）
- 区間（営業キロ）：飯塚～豊前川崎 25.9km（嘉穂信号場～下山田間(1.7km)は、漆生線と重複）
- 軌間：1067mm
- 駅数：10（起終点駅含む）
- 複線区間：なし（全線単線）
- 電化区間：なし（全線非電化）
- 閉塞方式：タブレット閉塞式
[編集] 歴史
上山田線は歴史的に、明治時代に筑豊炭田から産出される石炭の輸送のため、筑豊鉄道・九州鉄道が建設し、鉄道国有法により国有化された飯塚～上山田間と、油須原線構想により太平洋戦争後に建設された上山田～豊前川崎間に分かれる。
前者の区間は、筑豊鉄道が若松港への石炭積み出しのために敷設した鉄道（後の筑豊本線）の延長として、1895年に飯塚～臼井間を開業したのが始まりであり、1897年に九州鉄道に合併された後、1901年に上山田まで延伸（大隈～上山田間は当初貨物線）された。1907年の国有化後は、筑豊本線の一部となったが、1929年に長尾線が原田まで延伸され全通したのにともない、そちらが筑豊本線となり、飯塚～上山田間は、上山田線として分離された。
後者の区間については、筑豊地区の石炭を苅田港に輸送するために計画された油須原線の一部であり、1966年に同計画の一部として建設された漆生線漆生～下山田（嘉穂信号場）間と同時に開業した。油須原線はもともと貨物輸送が目的の鉄道路線であったが、筑豊炭田の凋落とともに計画の東半分（豊前川崎～大任～油須原）が未開業に終わり、結局貨物輸送に使われることはなかった。
貨物輸送の廃止後は、沿線の急激な衰退もあって営業成績は振わず、営業係数ワーストランキングの常連となっていった。1980年の国鉄再建法施行に伴い、第2次特定地方交通線に指定され、JR九州引継ぎ後の1988年に廃止された。
- 1895年4月5日 【延伸開業】筑豊鉄道 飯塚～臼井 【駅新設】臼井
- 1897年10月1日 【合併】九州鉄道
- 1898年2月8日 【延伸開業】臼井～大隈 【貨物支線開業】大隈～下山田 【駅新設】大隈、（貨）下山田
- 1898年3月29日 【貨物支線開業】平恒分岐点～平恒 【駅新設】（貨）平恒（初代）
- 1901年6月28日 【貨物支線延伸開業】下山田～上山田 【駅新設】（貨）上山田
- 1903年12月20日 【旅客営業開始】大隈～上山田 【貨物駅→一般駅】下山田、上山田
- 1907年7月1日 【買収・国有化】官設鉄道
- 1909年10月12日 【国有鉄道線路名称設定】筑豊本線 若松～上山田（一部）、平恒分岐点～平恒
- 1917年3月12日 【貨物駅新設】新平恒（平恒分岐点に新設）
- 1929年12月7日 【区間分離】上山田線 飯塚～上山田(14.4km)（長尾線飯塚～原田間全通にともない長尾線を筑豊本線に編入し、飯塚～上山田間を分離）
- 1939年5月29日 【貨物支線廃止】新平恒～平恒（初代）(-0.7km) 【駅廃止】平恒（初代） 【駅名改称】新平恒→平恒（2代）
- 1948年5月8日 【貨物駅→一般駅】平恒
- 1966年3月10日 【延伸開業】上山田～豊前川崎（11.5km 旅客営業のみ） 【駅新設】熊ヶ畑、真崎、東川崎 【信号場新設】嘉穂（漆生線延伸区間との分岐点）
- 1980年3月31日 【貨物営業廃止】飯塚～上山田(-14.4km)
- 1984年6月22日 第2次特定地方交通線として廃止承認
- 1987年4月1日 【承継】九州旅客鉄道
- 1988年9月1日 【廃止】全線(-25.9km) バス転換
[編集] 駅一覧
飯塚駅 - 平恒駅 - 臼井駅 - 大隈駅 - 嘉穂信号場 - 下山田駅 - 上山田駅 - 熊ヶ畑駅 - 真崎駅 - 東川崎駅 - 豊前川崎駅
通票種別：飯塚（楕円）臼井■大隈▲嘉穂■上山田▲豊前川崎
[編集] 接続路線
[編集] 廃止後の状況
飯塚駅よりしばらくは筑豊本線沿いに上山田線の線路敷跡が草叢して残る。平恒駅はホーム跡が残るが、平恒駅以東の臼井駅～大隈駅の廃線跡は道路となった。大隈駅跡は鉄道公園として腕木式信号などが保存され、往時を偲ばせている。
嘉穂信号場跡付近は廃線跡が残っているが藪の中。廃線跡探検には注意が必要である。その先の新原トンネルは撤去され、下山田駅～上山田駅付近も道路となってしまっている。なお、上山田駅跡には1999年3月まで西鉄バス（嘉穂交通）の山田支社（車体標記は○山）が置かれていた。現在の上山田駅跡は山田生涯学習館・図書館となっている。
上山田以東は廃線跡がよく残っている。嘉麻市熊ヶ畑付近では橋梁やレールが残され、1996年から山田市（当時）主催で線路の保守作業に使われていた軌道自転車で上山田線跡を走る「トロッコフェスタ」が毎年秋に開催されている。
2004年、嘉麻市と川崎町の間に残る熊ヶ畑トンネル内のレールが約1.7kmに渡って盗まれていることが判明し、同年11月19日に被害届が出された。2005年2月に2人組の容疑者が捕まっている。
[編集] 代替交通
廃止当初は、西鉄バス（のち嘉穂交通）が、
- 80 飯塚～天道～桂川役場～碓井～牛隈～日吉～大橋～西鉄上山田
- 81 飯塚～天道～吉隈第2保育所～碓井～牛隈～日吉～山田中央～西鉄上山田
- 82 飯塚～山野～漆生～牛隈～日吉～大橋～西鉄上山田
- 83 西鉄上山田～熊ヶ畑～魚楽園入口～湯遊共和国～真崎～豊前川崎駅～奥谷
の4路線を運行していたが、現在はすべての系統が廃止されたうえ、熊ヶ畑～川崎間は路線自体が廃止されている。
現在では、
- 西鉄バス筑豊27系統 飯塚～天道～桂川駅～碓井～牛隈～西鉄大隈
- 嘉麻市バス（旧山田市バス） 桂川駅～西牛隈～日吉～山田生涯学習館～熊ヶ畑
の2路線が事実上の代替交通といえる。
[編集] 参考文献
- 『鉄道廃線跡を歩くII』p140～143所収 JTB 1996年
- 『鉄道廃線跡を歩くVI』p4～14所収 JTB 1999年
- 『九州2800キロ』P126～127所収 小学館 1982年
- 『九州720駅』P122～123所収 小学館 1983年
