アプリリア・RSV1000R
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アプリリア・RSV1000Rとは、アプリリアが製造・販売するスーパースポーツタイプの4ストローク998ccの大型自動二輪(オートバイ)である。
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[編集] 概要
1997年、そのころドゥカティが唯一の1000ccVツインエンジン搭載のスポーツモデルを生産していたが、ホンダ・VTR1000F及びスズキ・TLが相次いで発売された。この1年後の1998年にアプリリアより初代RSV1000Rが誕生した。 RSV1000R最大の特徴は他のメーカーが90°Vツインを使用していたのに対し、クランク前方と後方に2軸バランサーを備えた(それでも十分特徴的であるが)60°Vツインを採用していることである。また、それによりVツインモデルとしては非常に高い前輪荷重と長いスイングアーム長を可能にしている。しかし、フロントを軸に旋回していく現代的なハンドリングを持つ反面、60°Vツインは高さがあるために、高重心のものがリターンするのに合わせてコーナリングするきらいもあった。
RSV1000Rは[2003年]にフルモデルチェンジを受ける。新設計されたフレームはマスの集中化を目標に掲げ、フレームはヘッドパイプ位置を下げ、リアフレームも下げられた。これによって先代のクセを解消している。また、Vツインのトルク特性はどの回転域でも味がしっかりと味わえるように調教された。
[編集] FACTORY
RSV1000RにはFACTORY(ファクトリー)と呼ばれるペットネームを持つモデルが存在する。内容としてはフレームを黒塗装に、ブレンボ製ブレーキキャリバーをラジアルマウント式に変更、前後サスペンションをオーリンズ製へと変更、さらにOZ製アルミ鍛造ホイールや車体にカーボンパーツを採用したエボリューションモデルである。車重はカーボンパーツ採用により4㎏の軽量化されている。また、2006年モデルはこのFACTORYのみ発売されている。
[編集] RST1000 Futura
RST1000 Futuraは2002年にRSV1000Rのエンジンを低中速向けにリセッティングしたツアラーモデルである。 斬新な近未来的なカウルデザインと高い実用性で話題となった。尚、現在は生産を終了している。
[編集] Tuono
Tuonoは2002年にRSV1000Rをベースとして開発されたネイキッドモデルである。 基本的な構成はRSVとほぼ同じだが、特徴としてアップハンドル、ビキニカウルが採用されている。 また、FACTORY(ファクトリー)とほぼ同仕様のTuono Racingも存在する。 2004年には外装ペイント、デカール類を一新してTuono Rとして発売された。 2006年にベースを新型RSV1000Rにしたモデルチェンジが行われた。