AgustaWestland EH-101

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AgustaWestland EH101
EH101 della Royal Navy
Descrizione
Tipo	multiruolo
Equipaggio	2 piloti, 2 membri equipaggio
Primo volo	9 ottobre 1987
Entrata in servizio	2000
Costruttore	AgustaWestland
Esemplari costruiti	oltre 70
Dimensioni
Lunghezza	22,81m
Diametro del rotore	18,59 m
Altezza	6,65 m
Superficie rotore	271 m²
Pesi
A vuoto	10500 kg
Carico	960 kg (armamento )
Massimo al decollo	14.600 kg
Propulsione
Motore	3 x General Electric T700/T6A o 3× Rolls-Royce/Turbomeca RTM322-01
Potenza	3 x 1.725 KW
Spinta	kN o kg/s
Prestazioni
Velocità massima	309 km/h
Fattore di carico	{{{max_g}}}
Velocità di crociera	{{{velocità_crociera}}}
Autonomia	1389 km
Raggio d'azione	km
Tangenza	4575 m
Passeggeri	{{{passeggeri}}}
Capacità di carico	kg
Armamento
Mitragliatrici	2 standard
Cannoni
Piloni
Bombe
Missili	2x missili antinave Marte
Altro	In configurazione ASW: 4 siluri Mk 44 o Mk 46.
Note

La lista degli elicotteri presenti su wiki
Progetto:Aviazione

l'AgustaWestland EH-101 è un elicottero polivalente prodotto grazie ad una joint venture tra Agusta e Westland poi sfociata nella fusione delle società e nella acquisizione di tutto il pacchetto azionario da parte di Finmeccanica. È un trimotore da 15 tonnellate.

[modifica] Obiettivi

É un mezzo pensato eminentemente per operazioni militari o di salvataggio. Il suo progetto, che ha avuto grossi ritardi e aggravi di costi negli anni, inizia negli anni '70. La British Royal Navy e la Marina Militare Italiana fanno richiesta di un mezzo che rimpiazzi il Sea King della Sikorsky-Agusta-Westland nelle attività di guerra antisommergibile. Nel 1980 nasce una joint company che si occuperà dello sviluppo del progetto: la European Helicopter (EH) Industries. Terminati i prototipi, la produzione parte all'inizio del 1990. Tuttavia la fine della guerra fredda modifica profondamente le richieste degli eserciti e questo, insieme con il fallimento della Westland nel 1986, ha causato notevoli ritardi alla produzione.

[modifica] Varianti

Ne esistono anche varianti per il trasporto civile: alcuni esemplari, come US101, sarannoin uso alla flotta presidenziale americana, e quando trasporteranno il presidente assumeranno il codice di chiamata Marine One.

[modifica] Operatori militari

Canada
Danimarca
Giappone
Italia
Portogallo
Regno Unito
Stati Uniti (USMC)

**Aeromobili della AgustaWestland**
_Civili: AB206 · A119 · A109 · AB212 · AB412 · AW139 · A101 · BA609
_Militari: AB47 · A106 · AB206 · A109 · A129 · AB205 · AB212 · AB412 · AW149 · Lynx · WAH64 · SH3 · NH90 · CH47 · EH101 · US101