M1 (autópálya)

A Wikipédiából, a szabad lexikonból.

Az M1 autópálya az osztrák határt köti össze Budapesttel, egyben a IV. számú Helsinki folyosó, valamint az E60 transzeurópai út egyik alkotóeleme. Hegyeshalomi határátkelőnél csatlakozik az osztrák A4-es autópályára. Egyik legrégebbi gyorsforgalmi útvonalunk. Átlagos napi forgalma 20-35 000 jármű naponta, mely Budapesttől az osztrák határ felé haladva folyamatosan csökken.

Tartalomjegyzék

1 Története
- 1.1 Államilag épített szakaszok
- 1.2 Koncesszióban épített szakaszok
2 Fenntartása
3 Díjfizetés
- 3.1 Autópálya matrica érvényessége
- 3.2 Jármű kategóriák
4 Díjmentes szakaszok
5 Üzemanyagtöltő állomások
6 Külső hivatkozások

[szerkesztés] Története

[szerkesztés] Államilag épített szakaszok

Az első 12km-es, az M7-el közös bevezető szakaszát 1964-ben kezdték építeni, amit előbb a bal oldalon 1977-ben és utána a jobb oldalon 1978-ban helyezték üzembe. Majd a 66-os szelvénytől a 86-es szelvényig 1975-ben készült el a bal oldala, ami fél autópályaként üzemelt. Majd ezt folytatva a 105-ös kilométer szelvényig 1977-ben készült el a folytatás. 1979-ben a 12-es kilométer szelvénytől a 16-os kilométer szelvényig a bal oldal, 1981-ben a jobb oldal is megépült. 1982-ben a 38-es kilométer szelvénytől a 66-os kilométer szelvényig készült el teljes szélességében az út. 1985-ben 25-ös kilométer szelvénytől a 38-as kilométer szelvényig, 1987-ben a 16-os kilométer szelvénytől a 25-ös kilométer szelvényig lett kész. 1990-ben a 66-os kilométer szelvénytől a 105-ös kilométer szelvényig megépült a hiányzó jobb oldali útpálya is.

[szerkesztés] Koncesszióban épített szakaszok

1995-ben átadták 105-ös kilométer szelvénytől 129-es kilométer szelvényig tartó szakaszt. 1996-ban teljesen elkészült az országhatárig tartó része is. 2001-ben az állam a Győr-Hegyeshalom közti szakaszt üzemeltető koncessziós társaságot, az ELMKA-t felvásárolta.

[szerkesztés] Fenntartása

Állami Autópálya Kezelő Rt. feladata az üzemeltetése és fenntartása. Ezt a tevékenységet három helyen levő autópálya-mérnökségek bíztosítják:

Bicskei központ a 38-as kilométer szelvényben
Komáromi központ a 85-ös kilométer szelvényben
Lébényi központ a 142-es kilométer szelvényben

[szerkesztés] Díjfizetés

Az autópályát szélvédőre ragasztott autópálya-matricával lehet igénybe venni. Ezt már autópályára történő felhajtás előtt fel kell ragasztani.

[szerkesztés] Autópálya matrica érvényessége

1 napos
4 napos
heti
havi
éves

[szerkesztés] Jármű kategóriák

D1, motorkerékpár, valamint a legfeljebb 3,5 tonna megengedett legnagyobb összes tömegű gépjármű és mindezek bármilyen vontatmánnyal is.
D2, 3,5 tonnát meghaladó, legfeljebb 7,5 tonna megengedett legnagyobb összes tömegű gépjármű, valamint gépjármű és vontatmány együttese (járműszerelvény).
D3, 7,5 tonnát meghaladó, legfeljebb 12,0 tonna megengedett legnagyobb össztömegű gépjármű, valamint gépjármű és vontatmány együttese.
D4, A 12 tonnánál nehezebb járművek

[szerkesztés] Díjmentes szakaszok

A következő szakaszok ingyenesen használhatók:

Budapest és az M0 autóút csomópontja (5,6-16,3 km) közötti szakasz
Budapest felé a biatorbágyi felhajtó és az M0 autóút csomópontja (17,6-16,3 km) közötti szakasz
Tatabánya óváros és Tata csomópontok (55,5-66,8 km) közötti szakasz
Győrt elkerülő szakaszán a 19. és 85. számú főutak csomópontja (106,0-129,4 km) közötti szakasz
Mosonmagyaróvárt elkerülő szakaszán a 86. és 15. számú főutak csomópontja között (159,1 - 165,9 km) közötti szakasz

[szerkesztés] Üzemanyagtöltő állomások

Kilométer	Helye, megnevezése	Budapestről	Budapest felé
10	Budaörs, Budaörsi pihenőhely	Agip	Agip
23	Sasfészek-tó pihenőhely	MOL	MOL
28	Zsámbéki pihenőhely	Agip	Agip
43	Óbarok pihenőhely	OMV	OMV
65	Tata, Remeteségi pihenőhely	Shell	Shell
93	Bábolna, Bábolna-pihenőhely	OMV	OMV
119	Győr, Arrabona-pihenőhely	Esso	OMV
163	Moson-pihenőhely	MOL	MOL