Trenitalia
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Trenitalia est une entreprise ferroviaire italienne, filiale à 100 % du groupe d'État FS (Ferrovie dello Stato). Elle est née le 1er juin 2000 d'une réorganisation du groupe FS qui a filialisé ses principales activités pour respecter l'obligation de séparation juridique et organique des activités de service de transport (voyageurs et marchandises) de celle de gestion du réseau, imposée par la législation européenne.
La société a rétabli ses comptes dès l'année 2002, terminant le premier exercice de la nouvelle société avec un bénéfice de 30 millions d'euros (pour un chiffre d'affaires global de 5,114 milliards d'euros, dont 2, 842 milliards de recttes commerciales et 1,746 milliard de contributions de l'État et des régions dans le cadre des « contrats de service » (missions de service public).
Trenitalia est organisée en quatre grandes divisions :
- la division Passagers : transport de voyageurs à moyenne et longue distances ; (services Eurostar, Intercity, Express);
- la division Transport régional ;
- la division Cargo : transport de marchandises et logistique ;
- la division matériel roulant (UTMR, Unità Tecnologie Materiale Rotabile) : maintenance et gestion du parc de matériel.
Sommaire |
[modifier] Les activités
[modifier] Transport de voyageurs à longue distance
[modifier] Transport régional
[modifier] Transport de marchandises
En 2003, La division cargo a transporté 82,5 millions de tonnes et 22,6 milliards de tonnes-kilomètres (tk). Elle est organisée en six secteurs d'activités :
- transport combiné (conteneurs, caisses mobiles et semi-remorques ; 45 % du trafic en tk);
- produits sidérurgiques ;
- produits chimiques ;
- administrations publiques, automobiles et pièces détachées ;
- marchandises autres (bois, papier, agro-alimentaire, grande distribution) ;
- trafic international.
Des partenariats sont mis en place avec des filiales du groupe ainsi qu'avec des entreprises ferroviaires étrangères. On peut citer notamment :
- BRC (Brenner Rail Cargo), société commune avec la Deutsche Bahn et les ÖBB autrichiennes pour développer le trafic sur l'axe du Brenner entre Vérone et Munich ;
- Sideuropa, avec la SNCF pour le transport de produits sidérurgiques ;
- LMC (Logistica Mediterranea Cargo), avec la Renfe (chemins de fer espagnols).
[modifier] Le parc de matériel roulant
[modifier] Articles connexes
Ferrovie dello Stato | Rete ferroviaria italiana | Chemin de fer
[modifier] Lien externes
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