Transport à la Réunion
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[modifier] La circulation routière
L'île de la Réunion comptait, en 2004, près de 300 000 véhicules particuliers soit environ une voiture pour deux habitants. Elles sont plus récente et plus personnalisée qu'en métropole. La même année, 135 000 tonnes de supercarburant et 230 000 tonnes de gazole ont été importées dans l'île.
La Réunion possède un réseau de 5 routes nationales assurant le tour de l'île et la traversée des plaines de Saint-Benoît à Saint-Pierre ainsi que la route menant à Cilaos. Le réseau de chemins départementaux est assez dense dans les zones les moins montagneuses. La topographie montagneuse et la houle cyclonique sont des contraintes. La route nationale 2 (route des laves) est régulièrement coupée par des coulées de lave du Piton de la Fournaise.
[modifier] Liaison Saint-Denis-La Possession
À la fin des années 1950 alors que le passage de La Montagne était aménagé sommairement, il fut choisi de construire une route le long de la falaise entre Saint-Denis et La Possession, puis ultérieurement de la doubler. C'est la route du Littoral, à laquelle on cherche une alternative à moyen ou long terme.
Parallèlement de Saint-Benoît à Saint-Pierre en passant par Saint-Denis un projet de transport en commun en site propre (TCSP) est prévu à l'horizon 2020. La DDE parle d’un tram-train sans indiquer les autres options.
Ces deux projets ont par ailleurs fait l'objet d'un vaste débat public dans le courant du deuxième semestre 2004. L'ensemble des documents produits à cette occasion sont accessibles à partir du site internet.
[modifier] Liaison entre Saint-Paul et Saint-Pierre : La Route des Tamarins
Le réseau routier dans l'ouest de la Réunion est composé de routes départementales et de routes nationales donc les caractéristiques sont souvent réduites à 2x1 voies.
Afin d'assurer une liaison continue de type autoroutier, entre les différentes parties du territoire, un projet de liaison à 2x2 voies reliant Saint-Paul à la commune de l'Étang-Salé, a été élaboré dès le milieu des années 80. On appelle cette future liaison la route des Tamarins.
[modifier] Le transport ferroviaire
De 1878 à 1882, un chemin de fer a été construit, reliant les villes de Saint-Benoit à Saint-Pierre en passant par Saint-Denis. L'objectif principal était le transport du sucre des divers lieux de production dispersés sur l'île jusqu'au port industriel construit dans le même temps dans une plaine déserte devenue la ville du Port. Le chemin de fer a été aussi utilisé pour le transport de personnes, jusqu'à son abandon progressif dans les années 1960 au profit de la route.
Aujourd'hui (en 2005), un projet de tram-train est à l'étude, qui pourrait voir le jour dans dix à quinze ans.
[modifier] Le transport maritime
Le port principal de l'île est le port de la Pointe des Galets. Il est situé sur le territoire communal du Port.
[modifier] Le transport aérien
L'île de la Réunion dispose de deux aéroports internationaux, l'un situé sur le territoire communal Sainte-Marie dans le nord de l'île, l'autre sur celui de Saint-Pierre dans le sud-ouest.
Le premier se trouve précisément au lieu-dit Gillot. En provenance et à destination de la France métropolitaine, sur lignes régulières, il est desservi par les compagnies suivantes : Air France, Air Austral, Corsair ou encore Air Mauritius. La compagnie Air Bourbon, entreprise privée réunionnaise de service public, a arrêté son activité depuis le 26 novembre 2004.
L'aéroport de Pierrefonds réalise, pour l'essentiel, son trafic dans la zone Océan Indien.
Le transport aérien avec l'île Maurice a généré 435 070 passagers en 2003 et 436 074 passagers en 2004.
[modifier] Liens externes
- Direction Départementale de l'Equipement
- Carte routière de l'île de la Réunion
- InfoRoute de l'île de la Réunion (Trafic en temps réel)
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