Route du Littoral
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Vous avez de Aussi appelée route en Corniche, la route du Littoral est une section de treize kilomètres de long de la Route Nationale 1 reliant Saint-Denis et La Possession, à La Réunion.
Elle a été livrée le 5 mars 1976 après 29 mois de travaux. Elle a coûté 230 millions de francs.
Cette 2x2 voies a ceci de particulier d'être située au pied d'une falaise géologiquement instable d'où tombent régulièrement de très gros blocs rocheux, spécialement après un épisode pluvieux. Ces chutes ont déjà fait 18 victimes mortelles depuis l'ouverture de la route, les dernières en date le 24 mars 2006 au matin. Aussi, en cas de houle cyclonique, la route est basculée, c'est à dire interdite pour moitié et devient une 2+1 voies. C'est le cas en moyenne 64 jours par an.
Un coûteux programme de recouvrement de la falaise par des filets de protection a été lancé et est actuellement en cours de réalisation. À plus long terme, une alternative à cette route devra être trouvée. La réfection continuelle des voies et des montants érodés par la mer la rend très chère à entretenir.
Le ségatier Michel Admette a chanté La route en corniche.
[modifier] Projets d'amélioration
La DDE semble s'orienter vers une route sur pilotis, plus 1,5 km de tunnel à l’arrivée sur le chef-lieu mais refuse de laisser consulter son dossier et les politiciens de tenir un référendum. Luçay Maillot propose une alternative du passage en via La Montagne avec un seul tunnel d’environ 3,5 km pour relier Saint-Denis au Ruisseau Blanc, plus environ 7,5 km de voies avec des ponts en montant à 375 m.
Karl Bichik vient de sortir un livre "la route du littoral, histoire et devenir" lequel mentionne différents projets, dont celui de reprofiler la falaise [1] aux editions Azalées. isbn:2-915923-21-3
[modifier] Historique de la route
- Septembre 1946 : Débats au Conseil général sur le plan de modernisation et d’équipement de l’île et étude d'Émile Hugot, P.-D.G. des Sucreries de Bourbon pour une route entre Saint-Denis et La Possession au bord de la falaise dominant la mer.
- Début des années 1950 : 3 solutions de l’ingénieur Marcel Cerneau. Amélioration de la route de La Montagne, création d'une route au sommet ou bien au pied de la falaise.
- 1955 : 2 solutions retenues par l’ingénieur général Jean Bourgoin. Haut de la falaise ou celui de la corniche.
- 1957-1958 : Tracé de la corniche entériné. Travaux réalisés par une entreprise malgache.
- 1963 : mise en service de la route en Corniche, route à 2 voies pour les automobiles. Jusqu'à 1963, seul le train franchissait la falaise, les automobiles devaient emprunter la route de La Montagne. Rapidement la route en Corniche devient l'axe le plus emprunté de l'île, mais les usagers sont confrontés au problèmes de chutes de pierres.
- 1973 : Début d'élargissement de la route à 4 voies, durée des travaux 29 mois.
- 5 mars 1976 : Livraison de la 4 voies, coût 230 000 000 FRF.
- 1980 à nos jours: Mise en place progressive de systèmes de protections, filets, potences, etc.
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