Rubens Barrichello

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Rubens Barrichello, Indianapolis, 2002

Rubens Barrichello (né le 23 mai 1972 à Sao Paulo, Brésil - ) est un pilote de course automobile brésilien. Il a fait ses débuts en Formule 1 en 1993. Vainqueur de 9 Grands Prix à ce jour, il dispute la saison 2006 chez Honda aux côtés de Jenson Button.

[modifier] Biographie

[modifier] Avant la Formule 1

Rubens Barrichello fut un conducteur extrêmement prometteur dans sa jeunesse, gagnant cinq titres en karting au Brésil avant de venir en Europe pour les séries de formule Lotus en 1990. Dans sa première année de participation, il obtint le titre, qu'il gagna à nouveau l'année suivante dans la formule 3 britannique devant David Coulthard. Il faillit intégrer la Formule 1 dès l'âge de dix-neuf ans, mais il participa au championnat de formule 3000. Il termina troisième, ce qui lui permit d'obtenir un volant chez Jordan pour la saison 1993.

[modifier] Débuts chez Jordan à 22 ans

Rubens Barrichello, juillet 1995

Barrichello a fait ses débuts en Formule 1 le 14 mars 1993, sur le circuit de Kyalami, lors du Grand Prix d'Afrique du Sud, qui se termina par un abandon à cause d'un problème de boite de vitesse. Ce genre de soucis se répétera à de nombreuses reprises au cours de la saison, puisqu'il totalisera 9 abandons en 16 courses ! Il terminera le championnat à la 17^e place en ayant marqué deux petits points, grâce à une 5^e place lors de l'avant-dernière course au Japon. Il aurait pu monter sur le podium lors du Grand Prix d'Europe, couru sous un veritable déluge sur le circuit de Donington, puisqu'il était 3^e lorsqu'il fut contraint à l'abandon à six tours de l'arrivée par un problème de pression d'essence. Dans l'ensemble, on peut considérer que cette année de débutant fut satisfaisante, malgré la faiblesse de son bilan comptable. Il était souvent plus rapide que son coéquipier, l'expérimenté Thierry Boutsen.

Au début de la saison 1994, Rubens enregistrait des progrès significatifs, lorsque sa carrière faillit être brutalement interrompue par un terrible accident - qui le laissa inconscient quelques heures - survenu lors des essais libres du vendredi, au cours de ce tragique week-end du Grand Prix de Saint-Marin, qui vit l'Autrichien Roland Ratzenberger et le Brésilien Ayrton Senna perdre la vie. Rubens était très lié à son compatriote, qui l'aidait comme un grand frère, et il eut quelques difficultés à se remettre de cette double épreuve. Néanmoins, le 28 août 1994, lors du Grand Prix de Belgique sur le circuit de Spa-Francorchamps, il obtenait la première pole-position de sa carrière - devenant le plus jeune pilote à l'obtenir - et pouvait tomber dans les bras de son père, qui l'attendait dans le motorhome de l'écurie. Il termina cette seconde saison sixième au championnat avec 19 points.

[modifier] Une nouvelle aventure avec Jackie Stewart

Après deux années comparables, les relations avec l'équipe se détériorèrent et il alla avec la nouvelle écurie Stewart en 1997. Avec difficulté, il termina septième du championnant en 1999. C'était suffisant pour que la Scuderia Ferrari le choisisse pour remplacer l'Irlandais Eddie Irvine et en fasse son pilote numéro 2 aux côtés de Michael Schumacher.

[modifier] Transfert chez Ferrari

Il obtint sa première victoire à Hockenheim en 2000 pour sa 128^e participation, la plus longue attente pour une première victoire. « Rubinho », comme il est souvent surnommé, continua à avoir des succès grâce à la domination de Ferrari sur la Formule 1. Il put obtenir quatre victoires, mais des consignes d'équipe le forcèrent à céder sa place à son numéro 1. Un tel comportement est désormais interdit à partir de 2003.

[modifier] La maturité chez les Japonais de Honda

Pour la saison 2006, il a signé un contrat en faveur de l'écurie japonaise Honda.

[modifier] Rubinho et son Grand Prix national

Rubens n'a encore jamais pu remporter son Grand Prix national, qui lui tient particulièrement à cœur. De 1993 à 2005, il a participé à treize éditions du Grand Prix du Brésil, qui se déroule dans sa ville natale, sur le circuit d'Interlagos, qu'il pouvait voir de la fenêtre de l'appartement de ses parents lorsqu'il était enfant. Il a y obtenu deux pole positions (2003 et 2004), a souvent été bien placé sur la grille, mais il n'a pu terminer la course qu'à trois reprises (4^e en 1994, 3^e en 2004, et 6^e en 2005), en raison de nombreux incidents ayant entraîné son abandon : accrochage (2001), tête à queue (1996), panne d'essence (2003), boite de vitesse (1993, 1995 et 1998), panne hydraulique (2002), suspension (1997), et casse moteur (1999, 2000). Rubinho espère un jour parvenir à vaincre ce « chat noir » qui l'a empêché jusqu'ici de triompher chez lui.

[modifier] Carrière en Formule 1

1993 : Signé par l'écurie Jordan-Hart, il effectue ses débuts en F1 au Grand Prix du Brésil et marque ses deux premiers points en fin de saison à Suzuka.
1994 : L'année de son premier podium avec sa 3^e place à Aida, et de sa première pole-position à Spa-Francorchamps, toujours ur Jordan-Hart. Barrichello aura beaucoup de mal à se remettre du décès d'Ayrton Senna, le 1er mai à Imola.
1995 : 2ème au Grand Prix du Canada, onzième au championnat avec 11 points avec la Jordan-Peugeot.
1996 : Chez Jordan-Peugeot, il finit 8ème du championnat, avec 14 points. Il se qualifie en première ligne au Brésil et se classe deux fois 4e (Argentine et Angleterre), mais n'est pas reconduit par son équipe pour 1996.
1997 : Chez Stewart-Ford, pour leurs débuts, Rubens obtient une 2e place à Monaco, sous la pluie. Il finit 13e avec 6 points.
1998 : Saison difficile, car il finit 12e avec 4 points avec une 5e place au Canada et en Espagne.
1999 : Troisème saison avec Stewart-Ford. Il finit 3^e des Grand Prix de France, de San Marin et d'Europe. Pole position sous la pluie au GP de France. Il est remarqué par Ferrari.
2000 : Sur Ferrari, Barrichello obtient la première victoire de sa carrière au GP d'Allemagne après une 18^e place aux essais. 9 fois sur le podium, il finit 4e avec 62 points.
2001 : Avec ses 56 points, il finit 3e du championnat, soit le meilleur classement de sa carrière, bien que sans victoire cette année. Avec 10 podiums, il amène un apport décisif dans le titre constructeurs de Ferrari.
2002 : Après une entame difficile, il remporte les GP d’Europe, de Hongrie, d’Italie et des États-Unis. L’écurie a fait scandale en lui demandant de laisser la victoire Michael Schumacher lors du GP d’Autriche, une course dont on lui accorde la victoire morale. Il finit 2e du championnat avec 77 points.
2003 : Barichello obtient 2 victoires de plus (Grande-Bretagne et Japon) et 6 podiums . Il participe de manière décisive au sacre de son coéquipier Michael Schumacher en gagnant le dernier GP. Il finit 4e avec 65 points.
2004 : Remporte les GP d'Italie et de Chine, dans une année de domination quasi totale de Ferrari. Il finit 2e avec 114 points.
2005 : Barrichello signe chez BAR-Honda, ou il évoluera dès 2006.
2006 : Rubens effectue une première saison solide chez Honda, où son expérience est particulièrement appréciée. Régulièrement dans les points, il n'est malgré tout pas en mesure de se battre pour la victoire.

[modifier] Statistiques en Formule 1

Rubens Barrichello (Ferrari)
Grand Prix des États-Unis 2003

Après le Grand Prix du Brésil 2006

Grands Prix disputés : 235
Victoires : 9 (soit 3,83%)
Points marqués : 519 (soit 2,21 points par course disputée)
Poles Positions : 13 (soit 5,53 %)
Départs 1ère ligne : 30 (soit 12,77 %)
Deuxièmes places en Grand Prix : 26 (soit 11,06 %)
Troisièmes places en Grand Prix : 26 (soit 11,06 %)
Podiums : 61 (soit 25,96 %)
Dans les Points : 110 (soit 46,81 %)
Records du Tour: 15 (soit 6,38 %)
Tours en tête : 722 (soit 6,19 % des tours parcourus)
Kms en tête : 3 487 (soit 6,19 % des Kms parcourus)
Tours parcourus : 11 660
Kms parcourus : 56 313
Hats trick (Victoire/Pole position/Meilleur tour) : 2 (soit 0,85 %)
Abandons : 88 (soit 37,45 %)

Débuts en F1 : 1993 Grand Prix d'Afrique du Sud, à Kyalami, le 14 mars 1993 (Résultat : Abandon - Boîte de vitesses)
Première victoire : 2000 - Grand Prix d'Allemagne, sur le circuit d'Hockenheim, le 30 juillet 2000
Première pole position : 1994 - Grand Prix de Belgique, sur le circuit de Spa-Francorchamps, le 28 août 1994

Position au championnat 2007 : X^e - XX points (après 0 course)

Année	Nb de Courses	Écurie	Points	Poles	Victoires	Podiums	Records du tour	Dans les points	Abandons	Classement
1993	16	Jordan	2	0	0	0	0	1	9	17^e
1994	15	Jordan	19	1	0	1	0	6	7	6^e
1995	17	Jordan	11	0	0	1	0	4	10	11^e
1996	16	Jordan	14	0	0	0	0	7	7	8^e
1997	17	Stewart	6	0	0	1	0	1	15	12^e
1998	16	Stewart	4	0	0	0	0	2	10	12^e
1999	16	Stewart	21	1	0	3	0	7	6	7^e
2000	17	Ferrari	62	1	1	9	3	13	4	4^e
2001	17	Ferrari	56	0	0	10	0	13	4	3^e
2002	17	Ferrari	77	3	4	10	5	11	5	2^e
2003	16	Ferrari	65	3	2	8	3	11	5	4^e
2004	18	Ferrari	114	4	2	14	4	16	1	2^e
2005	19	Ferrari	38	0	0	4	0	8	2	8^e
2006	18	Honda	30	0	0	0	0	10	3	7^e
2007	—	Honda	—	—	—	—	—	—	—	—^e

[modifier] Informations personnelles

Rubens garde, du moins essaye, sa vie privé loin des projecteurs. Il est marié à Silvana. Ils ont eu ensemble deux enfants; le plus âgé se nomme Eduardo et le cadet se prénomme Fernando. La famille habite à Monaco.

[modifier] Voir aussi

[modifier] Liens externes

Wikimedia Commons propose des documents multimédia sur Rubens Barrichello.

Championnat du monde de Formule 1 2007
1 McLaren - MP4-22		2 Renault - R27		3 Ferrari - ??
1 Fernando Alonso	2 Lewis Hamilton	3 Giancarlo Fisichella	4 Heikki Kovalainen	5 Kimi Raikkonen	6 Felipe Massa
4 Honda - RA107		5 BMW Sauber - F1.07		6 Toyota - TF107
7 Jenson Button	8 Rubens Barrichello	9 Nick Heidfeld	10 Robert Kubica	11 Ralf Schumacher	12 Jarno Trulli
7 Red Bull - RB3		8 Williams - FW29		9 Toro Rosso - STR2
14 David Coulthard	15 Mark Webber	16 Nico Rosberg	17 Alexander Wurz	18 Vitantonio Liuzzi	19 Scott Speed
	10 Spyker - ??		11 Super Aguri - SA07
	20 Christijan Albers	21 ??	22 Takuma Sato	23 Anthony Davidson