Hawker Typhoon

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Hawker Typhoon

Rôle	Avion d'attaque au sol
Constructeur	{{{constructeur}}}
Premier vol	{{{premiervol}}}
Mise en service	{{{miseenservice}}}
Investissement	{{{investissement}}}
Coût unitaire	{{{coûtunitaire}}}
Nombre construit	{{{nombreconstruit}}}
Equipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	Napier Sabre II 24 cylindres en H de 2 230 à 2 965 ch
Nombre	{{{nombredemoteur}}}
Type	{{{typedemoteur}}}
Puissance unitaire	{{{puissanceunitaire}}}
Dimensions
[[Image:{{{plan3vues}}}\|300px]]
Envergure	12,67 m
Longueur	9,73 m
Hauteur	4,67 m
Surface alaire	25,92 m²
Masses
À vide	3 992 kg
Carburant	{{{carburant}}}
Avec armement	6 010 kg
Maximale	kg
Performances
Vitesse maximale	664 km/h (Mach 0,54)
Vitesse de décrochage	{{{vitessemini}}} km/h
Plafond	10 730 m
Vitesse ascensionnelle	914 m/min
Distance franchissable	821 km
Distance de convoyage	{{{convoyage}}} km
Charge alaire	{{{chargealaire}}} kg/m²
Rapport poids/poussée	{{{poidspoussée}}}
Rapport poids/puissance	{{{poidspuissance}}}
Facteur de charge	{{{facteurdecharge}}}
Armement
Interne	2 bombes de 227 kg ou 8 roquettes
Externe	4 canons de 20 mm Hispano-Suiza HS-404
Avionique
Avionique	{{{avionique}}}

Le Typhoon était un avion de chasse britannique monoplace produit par la société Hawker Aircraft à partir de 1941. Destiné à remplacer le Hawker Hurricane dans son rôle d'intercepteur, il souffrit de problèmes de performance au début et fut amélioré pour devenir un des meilleurs avion de chasse de la Seconde Guerre mondiale.

[modifier] Conception

Le prototype vola le 24 février 1940, mais suite à des problèmes de moteur et de structure sur la partie arrière, le premier avion de production ne sortit d'usine que le 27 mai 1941. Les problemes persistants fin 1942 les anglais décidérent de l'utiliser pour l'attaque au sol et le soutien tactique, en effet à basse altitude le typhoon était capable de surpasser tous les chasseurs allemands de l'époque. La RAF reçut 3 330 exemplaires, le dernier en 1944.

Outre la RAF, des escadrilles australliennes et néo-zelendaises engagée sur le front européen reçurent des Typhoon. Qoique l'avion ait été mis au point par Hawker, la construction fut entierement assurée par Gloster, qui disposait de capacités de production disponible, alors qu'Hawker se concentrait sur le Hurricane.

[modifier] Engagements

Le Typhoon est fait pour intercepter les avions volant à basse altitude mais son rôle principal sera de détruire les colonnes blindées ennemies grâce à ses roquettes

[modifier] Variantes

Tornado (prototype)
Typhoon NF-I-B (prototype)
Typhoon FR-I-B (appareil de reconnaissance)
Typhoon I-A chasseur-bombardier 105 exemplaires
Typhoon I-B améliorations (remplacement des mitrailleuses par canons) 3 200 exemplaires

[modifier] Autres caractéristiques

La grande puissance de son moteur créait un couple important lors du roulage et de l'accélération pendant le décollage. De nombreux avions furent accidentés lorsque le pilote ne réussisait pas à redresser la trajectoire de l'avion. Cette caractéristique posait également de sérieux problèmes en cas de remise des gaz lors d'un atterrissage avorté.

De plus, l'énorme radiateur placé sous le moteur rendait extrêmement dangereux les atterrisages et plus encore les amerrissages sur le ventre (risque important de retournement de l'appareil). La consigne pour les pilotes en difficulté était de sauter en parachute sans essayer de se poser.

Entré trop tôt en service, le Typhoon acquis une sale réputation auprès de ses pilotes car il n'était pas encore tout à fait au point. Au début de son histoire aucune mission menée par des Typhoon ne s'achevait sans accident, la perte de la queue de l'avion était le plus fréquent.