Hawker Typhoon

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.

Hawker Typhoon Mk.IB
Hawker Typhoon Mk.IB
Descrizione
Ruolo	Caccia-bombardiere
Equipaggio	1
Primo volo	24 febbraio 1940
Entrata in servizio
Costruttore	Hawker Aircraft
Esemplari costruiti	3.315
Dimensioni
Lunghezza	9,73 m
Apertura alare	12,67 m
Angolo di freccia alare	{{{freccia_alare}}}
Altezza	4,52 m
Superficie alare	25,92 m²
Pesi
A vuoto	3.390 kg
Carico
Massimo al decollo	6.340 kg
Propulsione
Motore	Napier Sabre Mk.IIC
Potenza	2.289 CV
Spinta	{{{spinta}}}
Prestazioni
Velocità massima	663 km/h
Autonomia	980 km
Raggio d'azione	{{{raggio}}}
Tangenza	10.350 m
Capacità di carico	{{{capacità}}}
Armamento
Mitragliatrici
Cannoni	4 da 20 mm.
Piloni	{{{piloni}}}
Bombe	908 kg di bombe o razzi
Missili	{{{missili}}}
Altro
Note

La lista di aerei militari presenti su wiki
Progetto:Aviazione

L'Hawker Thypoon fu il principale aereo da attacco al suolo della Royal Air Force durante il secondo conflitto mondiale. Inizialmente fu inteso con un aereo da caccia destinato a sostituire l'Hawker Hurricane, ma problemi strutturali e di motorizzazione lo rendevano poco adatto a questo ruolo; le sue grandi prestazioni a bassa quota invece lo resero un ottimo caccia-bombardiere e aereo da appoggio tattico. I successi maggiori li ottenne nella fase finale della guerra, nel 1944-45, con un massiccio impiego durante lo sbarco in Normandia e la successiva campagna per la riconquista dell'Europa.

[modifica] Il progetto

Nel gennaio del 1938, ad appena due mesi dalla produzione dei primi caccia Hawker Hurricane, l'Hawker Aircraft ricevette una specifica tecnica per la realizzazione di un caccia monoposto che avrebbe dovuto avere prestazioni superiori del 20% rispetto all'Hurricane. Furono presentati, per rispondere a tale esigenza, due progetti basati sulla stessa cellula: il "Tornado", equipaggiato con il motore Rolls-Royce Vulture, ed il "Typhoon" con motore Napier Sabre da 2.200CV.

Il capo progettista del programma, Sidney Camm (lo stesso progettista dell'Hurricane), decise di produrre due prototipi per i due progetti: il prototipo del Tornado volò il 6 ottobre del 1939, mentre quello del Typhoon il 24 febbraio del 1940. Le sperimentazioni andarono avanti ma furono subito evidenti problemi al motore e strutturali.

Nel 1941 il programma di produzione del motore della Rolls-Royce venne abbandonato e venne quindi continuato lo sviluppo del Typhoon. Anche il motore Napier Sabre non era però esente da problemi: spesso soffriva di problemi meccanici ma soprattutto non è mai riuscito ad erogare la potenza necessaria, specialmente alle alte quote, per i compiti di aereo da caccia richiesti al Typhoon. Nonostante questo, i primi esemplari di serie furono pronti nella primavera del 1941 e assegnati ai reparti operativi a partire dal settembre dello stesso anno.

A causa dei numerosi incidenti mortali dovuti a cedimenti strutturali degli impennaggi, il Ministero dell'Aria britannico prese in seria considerazione la possibilità di ritirarlo dal servizio.

Dalla seconda metà del 1942 tutti i problemi furono risolti e, riconosciuti i suoi limiti, venne utilizzato per l'appoggio tattico e l'attacco al suolo. Il Typhoon infatti possedeva ottime qualità nel volo a bassa quota: possedeva un'altissima velocità orizzontale, superiore persino a quella del Focke-Wulf Fw 190 e dello Spitfire. Il suo potente armamento inoltre lo rendeva un'arma ideale per attaccare obbiettivi terrestri o navali corazzati, come carri armati o navi.

[modifica] La produzione

Furono prodotti solo un centinaio di esemplari della versione Mk.IA, mentre il grosso della produzione si concentrò sulla versione Mk.IB. Nella prima versione l'armamento era costituito da 12 mitragliatrici mentre nella seconda fu sostituito da 4 cannoncini alari; inoltre c'era la possibilità di trasportare un carico bellico variabile, da 900 kg di bombe fino a 8 razzi non pilotati. Nelle numerose sottoserie inoltre vennero adotatte diverse migliorie, come il tettuccio a goccia o motori Napier Sabre più potenti.

In totale ne furono prodotti, nelle varie versioni, 3.315 esemplari.

Lo sviluppo del Typhoon era una macchina talmente diversa dall'Mk.IA che venne chiamata con un altro nome, Hawker Tempest.