Fédération générale autonome des agents de conduite

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La Fédération Générale Autonome des Agents de Conduite (FGAAC) est un syndicat français autonome des Conducteurs de trains de la SNCF. La FGAAC est aussi ouverte aux conducteurs des autres compagnies ferroviaire circulant sur le territoire français.

La FGAAC a recueilli prés de 2.9% des voix aux dernières Élections professionnelles à la SNCF. Le syndicat place son action sous la devise “ Ni politique, ni religion. Pour le droit. Pour la Justice”.

En 2005, le secrétaire général est William La Rocca.

[modifier] Histoire

1894: Création de la Fédération générale française professionnelle des Mécaniciens et Chauffeurs des Chemins de Fer et de l'Industrie suite aux grèves de 1891.
1905: regroupement de plusieurs sections dans la Fédération générale des Groupements de Mécaniciens et Chauffeurs des Chemins de fer de France et de ses colonies.
1910: grande grève des cheminots menée par Émile Toffin.
1917: fusion avec le Syndicat national d'Émile Sauve pour créer la Fédération nationale
1920: séparation et recréation de la Fédération générale des Mécaniciens et Chauffeurs. Elle compte 16 000 membres.
1935: les diverses sections régionales fusionnent avec le Syndicat national excépté l'union du Nord.
1938: Suite aux mouvements de grève du 30 novembre, les sections Ouest, Sud-Ouest puis Sud-Est rejoignent à nouveau la Fédération des Mécaniciens du Nord.
1940: dissolution de la fédération sous le Régime de Vichy.
22 avril 1948: congrès fédéral à Paris du bureau reformé.
1950: Devant la multiplicité des titres de traction, conséquence de la modernisation des engins de traction, le titre fédéral est modernisé et par décision du Congrès fédéral de Toulouse en 1950, la Fédération générale des Mécaniciens et Chauffeurs devient la Fédération générale Autonome des Agents de conduite de France et d'Outre-Mer.
8 novembre 1972: signature de la Charte d'Amiens. C'est à cette Charte, dans son intégralité, que la FGAAC se réfère dans ses statuts.