Bristol Beaufighter

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Bristol Beaufighter MKIF
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Rôle	{{{type}}}
Constructeur	{{{constructeur}}}
Premier vol	{{{premiervol}}}
Mise en service	{{{miseenservice}}}
Investissement	{{{investissement}}}
Coût unitaire	{{{coûtunitaire}}}
Nombre construit	{{{nombreconstruit}}}
Equipage
{{{équipage}}}
Motorisation
Moteur	Bristol Hercules XI radiaux à 14 cylindres de 1400 cv chacun
Nombre	{{{nombredemoteur}}}
Type	{{{typedemoteur}}}
Puissance unitaire	{{{puissanceunitaire}}}
Dimensions
[[Image:{{{plan3vues}}}\|300px]]
Envergure	17m63 m
Longueur	12m50 m
Hauteur	4m83 m
Surface alaire	{{{surfaceaile}}} m²
Masses
À vide	{{{masseàvide}}} kg
Carburant	{{{carburant}}}
Avec armement	{{{masseavecarme}}} kg
Maximale	{{{massemaxi}}} kg
Performances
Vitesse maximale	{{{vitessemaxi}}} km/h
Vitesse de décrochage	{{{vitessemini}}} km/h
Plafond	{{{plafond}}} m
Vitesse ascensionnelle	{{{vitesseascens}}} m/min
Distance franchissable	{{{rayonaction}}} km
Distance de convoyage	{{{convoyage}}} km
Charge alaire	{{{chargealaire}}} kg/m²
Rapport poids/poussée	{{{poidspoussée}}}
Rapport poids/puissance	{{{poidspuissance}}}
Facteur de charge	{{{facteurdecharge}}}
Armement
Interne	{{{armeprincipale}}}
Externe	{{{armeaux}}}
Avionique
Avionique	{{{avionique}}}

Le Bristol Beaufighter fut un des avions de combat britanniques les plus valables de la Seconde Guerre mondiale. Chasseur nocturne, chasseur bombardier, torpilleur, avion d'attaque au sol, il servit brillamment dans tous ses rôles et sur tous les fronts.

[modifier] Conception

Le projet démarra fin 1938 dans le but de réaliser un chasseur lourd bimoteur, puissant, bien armé et pourvu d'une bonne autonomie. L'avion conserva les ailes et la partie arrière du Bristol Beaufort, la partie avant et les moteurs eux étaient nouveaux. Le prototype vola le 17 juillet 1939. À cette date une commande de trois cents exemplaires avait déjà été émise, les premiers MkIF arrivèrent en septembre 1940 dans les détachements du Fighter Command. Le Beaufighter était rapide, bien armé et très puissant ce qui lui permettait de compenser le poids des différents équipements de bord. Quelques 5562 exemplaires furent produits.

[modifier] Sa carrière opérationnelle

Les premiers MKIF servirent comme chasseurs de nuit et lorsque les Allemands stoppèrent les raids sur Londres, le Squadron 615 avait obtenu cinquante victoires dont treize pour John Cunningham et son observateur Jimmy Rawnsley. Ils servirent également comme chasseur diurne à long rayon d'action. Par la suite, en Europe, les versions suivantes des "Beau" se distinguèrent dans les attaques de navires par torpillages et à l'aide de roquettes. Les Japonais le baptisèrent Whispering Death, la mort chuchotante. Les Beaufighter restèrent en service en première ligne dans la RAF jusqu'en 1950.