Rhein-Express

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Doppelstock-Wendezug für den Rhein-Express (RE 5)

KBS 470
EC, IC, RE, RB	Koblenz Hbf	0
EC, IC, RE, RB	Andernach	18
RE, RB	Bad Breisig	29
RE, RB	Sinzig (Rhein)	35
EC, IC, RE, RB	Remagen	39
RE, RB	Oberwinter	43
---------- Landesgrenze RLP / NRW ----------
RE, RB	Bonn-Bad Godesberg	52
ICE, IC, RE, RB	Bonn Hbf	59
RE, RB	Brühl	77
RE, RB	Köln Süd	88
KBS 415
THA, ICE, IC, RE, RB, S-Bahn	Köln Hbf	93
ICE, IC, RE, RB, S-Bahn	Köln Messe/Deutz	94
RE, S-Bahn	Köln-Mülheim	98
RE, S-Bahn	Leverkusen Mitte	106
RE, S-Bahn	Düsseldorf-Benrath	123
ICE, IC, RE, RB, S-Bahn	Düsseldorf Hbf	133
ICE, IC, RE, RB, S-Bahn	Düsseldorf Flughafen	140
KBS 420
ICE, IC, RE, RB, S-Bahn	Duisburg Hbf	157
ICE, IC, RE, RB, S-Bahn	Oberhausen Hbf	165
RE, RB	Oberhausen-Sterkrade	169
RE, RB	Oberhausen-Holten	173
RE, RB	Dinslaken	179
RE, RB	Voerde (Niederrhein)	184
RE, RB	Friedrichsfeld (Niederrhein)	188
RE, RB	Wesel	192
RE, RB	Mehrhoog	205
RE, RB	Empel-Rees	215
IC, RE, RB	Emmerich	226

Der Rhein-Express verkehrt von Koblenz über Bonn, Köln, Düsseldorf, Duisburg, Oberhausen und Wesel nach Emmerich.

[Bearbeiten] Angebot

Der Rhein-Express (RE 5) verkehrt im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) mit der Einführung des Integralen Taktfahrplans (ITF) im Jahre 1998 in Nordrhein-Westfalen täglich im Stundentakt von Koblenz nach Emmerich. Seit dem Fahrplanwechsel im Jahre 2002 wird der Abschnitt von Wesel bis Emmerich teilweise nur im Zweistundentakt bedient. Die Züge verkehren auf ihrem Weg vom Mittelrhein zum Niederrhein, entlang der bis Wesel dicht besiedelten Rheinschiene von Koblenz bis Köln auf der linken, von Köln-Messe/Deutz bis Emmerich auf der rechten Rheinseite. Der Rhein-Express ist in Köln, Düsseldorf, Duisburg, Oberhausen und Wesel mit dem übrigen SPNV-Netz in NRW verknüpft. Zudem sichert er in Koblenz, Köln und Duisburg direkte Anschlüsse an den Schienenpersonenfernverkehr und stellt mit dem Halt in Düsseldorf Flughafen auch eine Anbindung zum Luftverkehr her.

Der Schienenpersonennahverkehr wird von der DB Regio NRW betrieben, die seit 2001 Wendezüge aus fünf Doppelstockwagen mit Vorspann Elektrolok der DB-Baureihe 146 für Geschwindigkeiten bis zu 160 km/h einsetzt. An der Bestellung des Rhein-Expresses sind vier Zweckverbände, der Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord sowie in Nordrhein-Westfalen der Zweckverband Verkehrsverbund Rhein-Sieg, der Zweckverband Verkehrsverbund Rhein-Ruhr und der Nahverkehrs-Zweckverband Niederrhein beteiligt.