Formel-1-Saison 2005

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Die Formel-1-Saison 2005 war die 56. FIA Formel 1 Weltmeisterschaft. Sie wurde über 19 Rennen in der Zeit vom 6. März 2005 bis zum 16. Oktober 2005 ausgetragen.

Erstmals wurde Fernando Alonso Weltmeister. Er war mit 24 Jahren der jüngste Formel-1-Weltmeister und der erste Spanier mit diesem Titel.

Das Renault Team von Teamchef Flavio Briatore konnte außer dem Weltmeistertitel in der Fahrerwertung auch die Konstrukteurswertung für sich entscheiden. Dies war der erste Konstrukteurstitel für das seit 2002 wieder als Rennstall antretende Renault-Team.

Inhaltsverzeichnis 1 Änderungen 2005 1.1 Reglement 1.2 Fahrer 1.3 Teams 2 Teams und Fahrer 3 Rennkalender 3.1 Grand Prix von Australien 3.2 Grand Prix von Malaysia 3.3 Grand Prix von Bahrain 3.4 Grand Prix von San Marino 3.5 Grand Prix von Spanien 3.6 Grand Prix von Monaco 3.7 Grand Prix von Europa 3.8 Grand Prix von Kanada 3.9 Grand Prix der USA 3.10 Grand Prix von Frankreich 3.11 Grand Prix von Großbritannien 3.12 Grand Prix von Deutschland 3.13 Grand Prix von Ungarn 3.14 Grand Prix der Türkei 3.15 Grand Prix von Italien 3.16 Grand Prix von Belgien 3.17 Grand Prix von Brasilien 3.18 Grand Prix von Japan 3.19 Grand Prix von China 4 Fahrerwertung 5 Konstrukteurswertung 6 Weblinks

[Bearbeiten] Änderungen 2005

[Bearbeiten] Reglement

Die ersten sechs Rennen der Saison 2005 liefen mit geänderten Qualifying-Regeln ab. Die Startpositionen wurden in zwei Durchgängen mit jeweils einer Qualifikationsrunde bestimmt. Der erste Durchgang fand am Samstag nachmittag statt, der zweite am Sonntag morgen. Nach dem Samstags-Qualifying durften die Rennwagen nachgetankt werden, das Sonntags-Qualifying musste bereits mit der für das Rennen vorgesehene Spritmenge gefahren werden. Am 24. Mai 2005 kehrte die Formel 1 nach einem Treffen der Team-Chefs mit dem FIA-Präsidenten Max Mosley zur bereits 2004 geltenden Regel mit einer einzigen Qualifying-Runde am Samstag zurück.

Die gravierendste Regeländerung wurde bzgl. der Rennreifen eingeführt: Reifenwechsel wurden in dieser Saison verboten, d.h. jeder Fahrer musste sowohl die beiden Qualifikationsrunden als auch das Rennen mit einem einzigen Reifensatz fahren. Lediglich bei Reifenpannen und bei nassem Wetter wurden Reifenwechsel erlaubt.

Nachdem in der letzten Saison eingeführt wurde, dass jeder Motor ein ganzes Rennwochenende halten musste, wurde diese Regel in dieser Saison verschärft: nun soll jeder Motor über zwei Rennwochenenden eingesetzt werden. Muss ein Motor aufgrund eines Defekts vor dem Qualifying ausgetauscht werden, erhält der Fahrer eine Strafe in Form der Verschlechterung des Startplatzes um 10 Startplätze. Muss der Motor während oder nach dem Qualifying ausgetauscht werden, wird der Fahrer an das Ende des Startfeldes strafversetzt.

Um bessere Bedingungen zum Überholen zu schaffen wurden die Regularien für die Aerodynamik verändert. Dabei wurde die Größe und die Platzierung der Front- und Heckflügel, Vorgaben für die Höhe der Nase und weitere Regeln verändert.

[Bearbeiten] Fahrer

Nur sieben Fahrer fuhren für das gleiche Team wie in der vorherigen Saison: Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Jenson Button, Takuma Sato, Kimi Räikkönen, Fernando Alonso und Felipe Massa. Mit Christijan Albers, Tiago Monteiro, Patrick Friesacher und Narain Karthikeyan, dem ersten Indischen Formel-1-Fahrer, gab es vier neue Fahrer. Außerdem kehrte Jacques Villeneuve nach etwa einem Jahr Abwesendheit zurück in die Formel 1.

[Bearbeiten] Teams

Der österreichischer Unternehmer und Milliardär Dietrich Mateschitz übernahm das ehemalige Jaguar Racing Team und bildete daraus das neue Team Red Bull Racing, dabei startete das neue Team genau wie vorher Jaguar mit einer britischen Lizenz. Das Team Jordan Grand Prix wurde von der Midland Gruppe übernommen, startete in dieser Saison aber weiterhin unter dem Namen Jordan. Jordan setzte 2005 Toyota Motoren ein. Sauber wechselte den Reifenausrüster von Bridgestone zu Michelin. Nach dem USA Grand Prix verkaufte Peter Sauber die Mehrheit des Teams an BMW. So dass in der folgenden Saison das Team BMW-Sauber gebildet wurde.

[Bearbeiten] Teams und Fahrer

Team	Fahrzeug	Reifen	Nr.	Fahrer	Nr.	Dritter Fahrer	Testfahrer
Ferrari	F2005	Bridge- stone	1	Michael Schumacher		n/a 1	Luca Badoer Marc Gené
			2	Rubens Barrichello
BAR-Honda	BAR007	Bridgestone	14	Jenson Button		n/a 1	Anthony Davidson Enrique Bernoldi
			15	Takuma Sato
Renault	R25	Michelin	7	Fernando Alonso		n/a 1	Franck Montagny Heikki Kovalainen
			8	Giancarlo Fisichella
Williams-BMW	FW27	Michelin	3	Mark Webber		n/a 1	Antonio Pizzonia Nico Rosberg
			4	Nick Heidfeld
McLaren-Mercedes	MP4-20	Michelin	5	Kimi Räikkönen	33	Pedro de la Rosa	Alexander Wurz
			6	Juan Pablo Montoya
Sauber-Petronas	C24	Bridgestone	9	Jacques Villeneuve		keiner	keiner
			10	Felipe Massa
Red Bull Racing	RB1	Michelin	16	David Coulthard	38	Vitantonio Liuzzi	Scott Speed
			17	Christian Klien
Toyota	TF105	Michelin	18	Jarno Trulli	39	Ricardo Zonta	Olivier Panis
			19	Ralf Schumacher
Jordan	EJ15	Bridgestone	11	Narain Karthikeyan	36	Nicolas Kiesa	Nicky Pastorelli Robert Doornbos
			12	Tiago Monteiro
Minardi	PS05	Bridgestone	20	Christijan Albers	40	Chanoch Nissany	Enrico Toccacelo
			21	Patrick Friesacher

¹ Die ersten vier Teams der vorhergehenden Saison dürfen keinen dritten Fahrer bei den Freitags-Trainings einsetzen

[Bearbeiten] Rennkalender

Nr.	Tag	Grand Prix	km	Pole-Position	Sieger	Gesamtführender
1.	6. März	GP von Australien	307,574	Giancarlo Fisichella	Giancarlo Fisichella	Giancarlo Fisichella
2.	20. März	GP von Malaysia	310,408	Fernando Alonso	Fernando Alonso	Fernando Alonso
3.	3. April	GP von Bahrain	308,769	Fernando Alonso	Fernando Alonso	Fernando Alonso
4.	24. April	GP von San Marino	305,609	Kimi Räikkönen	Fernando Alonso	Fernando Alonso
5.	8. Mai	GP von Spanien	305,256	Kimi Räikkönen	Kimi Räikkönen	Fernando Alonso
6.	22. Mai	GP von Monaco	260,520	Kimi Räikkönen	Kimi Räikkönen	Fernando Alonso
7.	29. Mai	GP von Europa	308,863	Nick Heidfeld	Fernando Alonso	Fernando Alonso
8.	12. Juni	GP von Kanada	305,270	Jenson Button	Kimi Räikkönen	Fernando Alonso
9.	19. Juni	GP der USA	306,016	Jarno Trulli	Michael Schumacher	Fernando Alonso
10.	3. Juli	GP von Frankreich	308,586	Fernando Alonso	Fernando Alonso	Fernando Alonso
11.	10. Juli	GP von Großbritannien	308,355	Fernando Alonso	Juan Pablo Montoya	Fernando Alonso
12.	24. Juli	GP von Deutschland	306,485	Kimi Räikkönen	Fernando Alonso	Fernando Alonso
13.	31. Juli	GP von Ungarn	306,663	Michael Schumacher	Kimi Räikkönen	Fernando Alonso
14.	21. August	GP der Türkei	306,660	Kimi Räikkönen	Kimi Räikkönen	Fernando Alonso
15.	4. September	GP von Italien	306,720	Juan Pablo Montoya	Juan Pablo Montoya	Fernando Alonso
16.	11. September	GP von Belgien	306,812	Juan Pablo Montoya	Kimi Räikkönen	Fernando Alonso
17.	25. September	GP von Brasilien	305,909	Fernando Alonso	Juan Pablo Montoya	Fernando Alonso
18.	9. Oktober	GP von Japan	307,573	Ralf Schumacher	Kimi Räikkönen	Fernando Alonso
19.	16. Oktober	GP von China	305,256	Fernando Alonso	Fernando Alonso	Fernando Alonso

[Bearbeiten] Grand Prix von Australien

Der Große Preis von Australien in Melbourne fand am 6. März 2005 statt und ging über eine Distanz von 56 Runden (296,968 km).

Die erste Pole Position der Saison 2005 erreichte Fisichella vor Trulli und Webber. Fisichella konnte dies im Rennen in einen Sieg umsetzen und fuhr außerdem mit 1:25,683 die schnellste Rennrunde.

Michael Schumacher musste in der 43. Runde nach einem selbst verschuldeten Unfall mit Nick Heidfeld aufgeben. Dieser Unfall führte auch zum Ausfall von Heidfeld. Zusammen mit Albers konnten somit 3 von 20 Fahrern nicht in Ziel kommen.

[Bearbeiten] Grand Prix von Malaysia

Der Große Preis von Malaysia in Sepang fand am 20. März 2005 statt und ging über eine Distanz von 56 Runden (310,408 km).

Auch im zweiten Rennen der Saison konnte ein Renault-Fahrer sowohl die Pole-Position als auch das Rennen gewinnen. Diesmal gelang dies Fernando Alonso. Die schnellste Runde fuhr Räikkönen mit 1:35,483.

In der 36. Rennrunde kollidierten Fisichella und Webber, die danach beide das Rennen nicht beenden konnten. Hiervon profitierte Heidfeld, der dadurch hinter Trulli den 3. Platz belegen konnte. Weitere Ausfälle gab es von Barrichello, Villeneuve, Button, Davidson und Friesacher.

[Bearbeiten] Grand Prix von Bahrain

Der Große Preis von Bahrain in Sakhir fand am 3. April 2005 statt und ging über eine Distanz von 57 Runden (308,523 km).

Die Pole Position ging an Alonso vor Michael Schumacher und Trulli.

Das Rennen gewann erneut Fernando Alonso. Ferrari konnte auch mit dem erstmals eingesetzten F2005 nicht in die WM-Wertung eingreifen. Für Schumacher war es der erste Ausfall wegen eines technischen Defekts seit dem Rennen auf dem Hockenheimring 2001.

Mit 1:31,447 fuhr der McLaren-Mercedes Pilot Pedro de la Rosa die schnellste Rennrunde.

[Bearbeiten] Grand Prix von San Marino

Der Große Preis von San Marino in Imola fand am 24. April 2005 statt und ging über eine Distanz von 62 Runden (305,609 km).

Im Qualifying erreichte Räikkönen vor Alonso und Button die Pole-Position. Michael Schumacher erreichte nach einem Fahrfehler nur den Startplatz 13, konnte im Rennen aber auf den 2. Platz vorfahren. Dabei fuhr er mit 1:21,858 außerdem die schnellste Rennrunde.

Räikkönen fiel in der 9. Rennrunde wegen einer gebrochenen Antriebswelle aus. Albers, Barrichello, Friesacher und Fisichella konnten ebenfalls das Rennen nicht beenden.

Bei der Siegerehrung stand Jenson Button auf dem Podiumsplatz 3. Sein BAR-Honda Teamkollege beendete das Rennen auf Platz 5. Beide wurden aber später disqualifiziert, weil ihre Rennwagen ein regelwidriges Gewicht hatten.

Platz 3 ging damit nachträglich an Alexander Wurz, der in San Marino seinen einzigen Saisoneinsatz hatte.

[Bearbeiten] Grand Prix von Spanien

Der Große Preis von Spanien in Barcelona fand am 8. Mai 2005 statt und ging über eine Distanz von 66 Runden (305,256 km).

Pole Position: Kimi Räikkönen (McLaren) 2:31,421 (2 Sessions) Räikkönen sicherte sich im Qualifying den ersten Startplatz vor Webber und Alonso. Das Rennen begann direkt nach dem Start mit einer Saftey-Car Phase, da beide Minardis Startprobleme hatten.

Räikkönen dominierte das Rennen und konnte seine Pole-Position in einen deutlichen Sieg umsetzen. Die schnellste Runde fuhr Fisichella mit 1:15,641.

Villeneuve, Michael Schumacher, Albers, Friesacher und Liuzzi konnten das Rennen nicht beenden.

[Bearbeiten] Grand Prix von Monaco

Der Große Preis von Monaco in Monte Carlo fand am 22. Mai 2005 statt und ging über eine Distanz von 77 Runden (259,490 km).

Die Pole Position erreichte Räikkönen vor Alonso und Webber. Das Rennen wurde erneut von Räikkönen dominiert. Nick Heidfeld erreichte mit dem 2. Platz vor seinem Williams-BMW Teamkollegen Webber die beste Formel-1-Platzierung seiner Karriere.

Die schnellste Rennrunde fuhr Michael Schumacher mit 1:15,842.

Trotz einiger Unfälle konnten nur 4 Fahrer das Rennen nicht beenden: Liuzzi, Friesacher, Coulthard und Karthikeyan.

[Bearbeiten] Grand Prix von Europa

Der Große Preis von Europa am Nürburgring fand am 29. Mai 2005 statt und ging über eine Distanz von 60 Runden (308,863 km).

Im Qualifying hatte sich Nick Heidfeld die Pole Position gesichert, hieraus konnte er im Rennen schließlich den zweiten Platz erreichen. Sieger wurde Fernando Alonso, der auch die schnellste Rennrunde mit 1:30,711 in seiner 44ten Runde fuhr.

Mit Ralf Schumacher und Mark Webber fielen nur zwei Fahrer vorzeitig aus. Kimi Räikkönen, der das Rennen von Anfang an dominierte, schied durch einen Bruch der rechten Vorderachse in der vorletzten Runde aus. Die Vibrationen durch einen Bremsplatten und das Reifenwechselverbot gaben der Aufhängung den Rest.

[Bearbeiten] Grand Prix von Kanada

Der Große Preis von Kanada in Montréal fand am 12. Juni 2005 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (305,270 km).

Am Samstag erreichte Jenson Butten mit einer Zeit von 1:15,217 die Pole-Position vor Michael Schumacher und Fernando Alonso.

Die schnellste Rennrunde fuhr Kimi Räikkönen in der 23 Runde mit einer Zeit von 1:14,384. Räikkönen gewann das Rennen knapp vor Michael Schumacher.

Montoya wurde in der 52ten Runde disqualifiziert, weil er in der Boxengasse die rote Ampel ignoriert hatte. Folgende 8 Fahrer fielen im Rennverlauf aus: Trulli, Button, Heidfeld, Sato, Friesacher, Alonso, Fisichella und Karthikeyan.

[Bearbeiten] Grand Prix der USA

Der Große Preis der USA in Indianapolis fand am 19. Juni 2005 statt und ging über eine Distanz von 73 Runden (306,016 km).

Bei diesem Rennen gab Michelin lediglich eine Haltbarkeit von zehn Runden für seine Reifen an. Um eine Gefährdung der Fahrer auszuschließen, nahmen die mit Michelinreifen ausgestatteten Teams nicht am Rennen teil und fuhren nach der Aufwärmrunde in die Boxengasse zurück. Das Rennen wurde daher lediglich von sechs Fahrern bestritten. Der Versuch der Teams, die Streckenführung zu entschärfen oder neue, extra von Michelin neu eingeflogene Reifen zu verwenden, scheiterte im Vorfeld, da sich sowohl die FIA als auch Ferrari als Bridgestone-Team mit einer Änderung der Streckenführung nicht einverstanden erklärten und die FIA einen Wechsel der Reifen dem Reglement entsprechend mit einer Strafe belegt hätte. (weitere Details)

[Bearbeiten] Grand Prix von Frankreich

Der Große Preis von Frankreich in Magny-Cours fand am 3. Juli 2005 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (308,586 km).

Fernando Alonso sicherte sich im Qualifying die Pole-Position vor Trulli und Räikkönen.

Die schnellste Rennrunde erzielte mit 1:16,423 Kimi Räikkönen. Sieger wurde Fernando Alonso, damit gelang ihm der erste Renault-Sieg beim Großen Preis von Frankreich seit 22 Jahren.

Montoya, Albers, Friesacher, Massa und Klien fielen aus.

[Bearbeiten] Grand Prix von Großbritannien

Der Große Preis von Großbritannien in Silverstone fand am 10. Juli 2005 statt und ging über eine Distanz von 60 Runden (308,355 km).

Juan Pablo Montaya gewann das McLaren-Mercedes Heimspiel in Silverstone, dies war außerdem der erste Sieg von Montoya für Mclaren-Mercedes. Im Qualifying startete er von Platz 12. Die Pole-Position hatte Fernando Alonso erreicht, der mit dem zweiten Platz vor Räikkönen seinen Vorsprung in der Gesamtführung weiter ausbauen konnte.

Räikkönen fuhr mit 1:20,502 die schnellste Rennrunde. Mit Karthikeyan konnte nur einer von 20 gestarteten Fahrern das Rennen nicht beenden.

[Bearbeiten] Grand Prix von Deutschland

Der Große Preis von Deutschland in Hockenheim fand am 24. Juli 2005 statt und ging über eine Distanz von 67 Runden (306,458 km).

Das Qualifying am Samstag gewann Räikkönen vor Button und Alonso. Auch das Rennen wurde über mehr als die Hälfte der Distanz von Räikkönen dominiert, bis er in der 36ten Runde mit einem Defekt ausschied. Die schnellste Rennrunde wurde ebenfalls von Räikkönen mit 1:14,873 gefahren.

Durch den Sieg von Alonso konnte dieser seinen Vorsprung vor Räikkönen um 10 auf 36 Punkte vergrößern.

Der Ausfall von Räikkönen war der einzige in diesem Rennen, alle anderen 19 Fahrer erreichten das Ziel.

[Bearbeiten] Grand Prix von Ungarn

Der Große Preis von Ungarn in Budapest fand am 31. Juli 2005 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (306.663 km).

Die Pole-Position hatte sich Michael Schumacher vor Montoya und Trulli gesichert. Der von Platz 4 gestartete Räikkönen gewann das Rennen. Mit Michael und Ralf Schumacher standen erstmals in der Saison zwei Deutsche Fahrer auf dem Podest.

Alonso konnte wegen eines Startunfalls in der ersten Kurve nur Platz 11 erreichen und erhielt damit zum dritten Mal in der Saison nach einem Ausfall in Montreal und dem Rennen in Indianapolis keine Punkte.

Mit 1:21,219 ging die schnellste Rennrunde an Räikkönen. Mit Villeneuve, Montoya, Doornbos, Coulthard und Klien fielen 5 Fahrer aus.

[Bearbeiten] Grand Prix der Türkei

Der Große Preis der Türkei nahe Istanbul fand am 21. August 2005 statt und ging über eine Distanz von 57 Runden (306,660 km).

Kimi Räikkönen hatte mit der Pole-Position am Samstag und seinen Sieg am Sonntag ein perfektes Wochenende beim ersten Formel-1-Rennen in der Türkei. Im Qualifying erreichte er mit 1:26,797 die Bestzeit vor Fisichella und Alonso.

Das Rennen dominierte Räikkönen deutlich. Montoya wurde durch Fahrfehler in den letzten Runden knapp von Alonso geschlagen, so dass der sich über lange Zeit abzeichnende Doppelerfolg für McLaren-Mercedes verhindert wurde.

Die schnellste Rennrunde wurde von Juan Pablo Montoya mit 1:24,770 gefahren. Albers, Michael Schumacher, Heidfeld, Massa und Webber schieden vorzeitig aus.

[Bearbeiten] Grand Prix von Italien

Der Große Preis von Italien in Monza fand am 4. September 2005 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden (306.720 km).

Im Qualifying erreichte Räikkönen vor Montoya und Alonso die Pole-Position.

Das Rennen wurde trotz erheblichen Problemen mit den Reifen von Montoya gewonnen. Auch bei seinem Teamkollegen Räikkönen traten Reifenprobleme auf, so dass er nur den vierten Platz erreichte und damit erneut wichtige Punkte für die Gesamtwertung verlor.

Die schnellste Runde wurde mit 1:21,504 von Räikkönen gefahren. Ausfälle gab es nicht, d.h. sämtliche Fahrer erreichten das Ziel.

[Bearbeiten] Grand Prix von Belgien

Der Große Preis von Belgien in Spa-Francorchamps fand am 11. September 2005 statt und ging über eine Distanz von 44 Runden (306,944 km).

Auf der durch Regen rutschigen Fahrbahn konnte Räikkönen das Rennen vor Alonso und Button für sich entscheiden. Der bis zur vierten Runde vor Schluss auf Platz 2 liegende Montoya fiel nach einer Kollision mit Pizzonia aus. Michael Schumacher und Sato kollidierten bereits in der 13 Rennrunde und mussten ebenfalls das Rennen beenden. Weitere Ausfälle: Trulli, Coulthard, Fisichella.

Die schnellste Rennrunde fuhr Ralf Schumacher mit 1:51,453. Montoya war der Schnellste im Qualifying vor Räikkönen und Fisichella.

[Bearbeiten] Grand Prix von Brasilien

Der Große Preis von Brasilien in São Paulo fand am 25. September 2005 statt und ging über eine Distanz von 71 Runden (305.909 km).

Mit seinem dritten Platz in diesem 17. von 19 Saisonrennen sicherte sich Fernando Alonso im Renault bereits vorzeitig den Fahrertitel. Alonso ist mit 24 Jahren der jüngster Formel-1-Weltmeister und sogleich der erste Spanier mit diesem Titel.

Am Samstag hatte sich Alonso vor Montoya und Fisichella die Pole-Position erfahren. Auch der Doppelsieg der McLaren-Mercedes Fahrer Montoya vor Räikkönen konnte den Weltmeistertitel von Alonso nicht mehr verhindern.

Direkt nach dem Start gab es eine Safety-Car-Phase wegen eines Unfalls der Williams-BMW Piloten Pizzonia und Webber mit Couldhard. Webber konnte nach Ablauf von 25 Runden noch das Rennen fortsetzen. Für Pizzonia und Couldhard war das Rennen direkt beendet. Mit Doornbos und Monteiro waren zwei weitere Ausfälle zu verzeichnen. Räikkönen fuhr mit 1:12,268 die schnellste Rennrundenzeit.

[Bearbeiten] Grand Prix von Japan

Der Große Preis von Japan in Suzuka fand am 9. Oktober 2005 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden (307,573 km).

Die Pole-Position erreichte Ralf Schumacher vor Button und Fisichella in einem durch Regen beeinflussten Qualifying.

Im Rennen konnte Räikkönen noch in der letzten Runde Fisichella überholen und damit seinen 7. Saisonsieg feiern. Die schnellste Runde fuhr ebenfalls Räikkönen mit 1:31,540.

In der 10. Runde verursachte Sato einen Unfall mit Trulli, der damit ausschied. Sato konnte weiterfahren, wurde jedoch später disqualifiziert. Montoya und Pizzonia konnten das Rennen ebenfalls nicht beenden.

[Bearbeiten] Grand Prix von China

Der Große Preis von China in Shanghai fand am 16. Oktober 2005 statt und ging über eine Distanz von 56 Runden (305.256 km).

Die Pole-Position erreichte Alonso vor Fisichella und Räikkönen. Die schnellste Rennrunde fuhr Räikkönen mit einer Zeit von 1:33,242.

Alonso konnte seine erfolgreiche Saison mit einem erneuten Sieg abschließen, womit außerdem Renault den Titel der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft gewann.

Das Rennen verlief mit zwei Safety-Car-Phasen aufgrund von Unfällen ereignisreich. Bereits in der Einfahrrunde gab es einen Unfall zwischen Michael Schumacher und Albers. Beide Autos wurden zerstört, so dass die beiden Fahrer mit dem Ersatzauto aus der Boxengasse starten mussten. Später schied Michael Schumacher aus, nachdem er von der Rennstrecke gerutscht war. Weitere Ausfälle gab es von Sato, Karthikeyan und Montoya.

[Bearbeiten] Fahrerwertung