Bremen Hauptbahnhof
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Der Hauptbahnhof der Hansestadt Bremen ist der wichtigste Personenbahnhof sowohl der Stadt als auch des Landes Bremen. Er befindet sich nordöstlich der Innenstadt und dient als Knotenpunkt sowohl für den Regional- als auch für den nationalen und internationalen Fernverkehr. So halten hier InterCityExpress-, InterCity-, EuroCity- und Nachtzüge.
Rund 100.000 Reisende und Besucher nutzen täglich den Bremer Hauptbahnhof. Auf 9 Gleisen verkehren am Tag 100 Züge des Fernverkehrs und 410 Nahverkehrszüge. Vom Bahnhofsvorplatz besteht Anschluss an das Netz der Bremer Straßenbahn. In der Nähe des Haupteingangs, oberhalb des Reisezentrums, gibt es im ersten Stockwerk eine DB Lounge für Vielfahrer und Reisende der 1. Klasse.
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[Bearbeiten] Geschichte
Der erste Bahnhof Bremens wurde 1847 nach Eröffnung der Bahnstrecke Bremen–Hannover bereits an der Stelle des heutigen Hauptbahnhofes erbaut. Die Cöln-Mindener Eisenbahn errichtete nach Eröffnung der Strecke Wanne-Eickel - Hamburg (Rollbahn) im Jahre 1870 einen weiteren Bahnhof an der Position der heutigen Stadthalle, da der bisherige Bahnhof nach Eröffnung der Strecken nach Vegesack, Bremerhaven (Streckenbeschreibung), Oldenburg und Uelzen („Amerikalinie“) nicht mehr aufnahmefähig war. Um einen zentralen Bahnhof zu schaffen, wurde der heutige Bahnhof 1886-1891 nach Plänen Hubert Stiers erbaut. Die Bildhauerarbeiten der Fassade stammen von Diedrich Samuel Kropp und Carl Dopmeyer. Der Gleisbereich wurde 1907 erweitert. Nordwestlich des Personenbahnhofes befand sich ein heute stillgelegter Güterbahnhof. Das Empfangsgebäude wurde mehrfach umgebaut, ist aber im Prinzip erhalten geblieben.
Im Film 7 Zwerge – Der Wald ist nicht genug spielt eine Szene auf dem Bremer Hauptbahnhof.
[Bearbeiten] Architektur
Über dem Hauptportal sind drei Reliefs zu sehen.
 Links: Schiffahrt |
 Mitte:Reichsadler |
 Rechts: Eisenbahn |
Die beiden Türmchen tragen die Wappen der Städte Hamburg, Bremen, Hannover und Köln, die durch die Eisenbahn verbunden werden.
 Wappen von Hamburg |
 Wappen von Bremen |
 Wappen von Köln |
[Bearbeiten] Verbindungen
Es bestehen folgende Nahverkehrs-Verbindungen:
- Bremen–Rotenburg (Wümme)–Hamburg Hauptbahnhof
- Bremen–Visselhövede–Soltau–Uelzen
- Bremen–Verden (Aller)–Nienburg/Weser–Hannover Hauptbahnhof
- Bremen–Diepholz–Osnabrück Hauptbahnhof–Ruhrgebiet
- Bremen–Delmenhorst–Vechta–Osnabrück
- Bremen–Delmenhorst–Oldenburg (Oldb).
- Bremen–Delmenhorst–Brake–Nordenham
- Bremen–Bremen-Vegesack
- Bremen–Osterholz-Scharmbeck–Bremerhaven Hauptbahnhof–Bremerhaven-Lehe
[Bearbeiten] Konzeption
Der Bremer Hauptbahnhof ist in Nordwest-Südostrichtung angelegt und besitzt neun Bahnsteiggleise, von denen sich sieben innerhalb der Bahnhofshalle befinden. Außerdem durchqueren zwei weitere Gleise ohne Bahnsteig die Halle. Sie dienen lediglich Güterzugdurchfahrten. Der Bahnhof ist als Durchgangsbahnhof konzipiert und seit 1964 elektrifiziert. Das Empfangsgebäude befindet sich auf der Südseite der Gleise. Nordwestlich der Bahnhofsanlagen befindet sich ein von den Strecken nach Oldenburg, Bremerhaven und Hamburg eingerahmtes weitläufiges Gelände, auf dem sich früher der Güterbahnhof befand. Die Bahnhofshalle wird nach Nordwesten von Zügen in Richtung Oldenburg, Bremen-Vegesack, Bremerhaven und Hamburg verlassen. Die Züge über die Rollbahn nach Hamburg fahren hierbei über die sogenannte "Findorffer Kurve", welche vom ehemaligen in Südost-Nordwest-Richtung angelegten Güterbahnhof in einer scharfen Rechtskurve abzweigt, bis die Strecke nach Osten hinaus Bremen verlässt. Die Züge in Richtung Ruhrgebiet, Hannover und Uelzen verlassen den Bahnhof nach Südosten.
[Bearbeiten] Weblinks
Koordinaten: 53° 05' 03" N, 8° 48' 42" E
