Airbus A320
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
А320 — семейство узкофюзеляжных самолётов для авиалиний малой и средней протяженности, разработанных европейским консорциумом Airbus Industries. Выпущенный в 1988 году, он стал первым пассажирским самолётом, на котором была применена электро-дистанционная система управления (ЭДСУ). При более чем 2700 построенных самолетах А320 является вторым по популярности реактивным пассажирским самолётом после Боинга-737.
Содержание |
[править] Аэродинамическая схема
- Двухмоторный турбовентиляторный низкоплан со стреловидным крылом и однокилевым оперением.
[править] История
[править] Разработка
После успеха А300 косорциум Аirbus начал разработку нового самолёта, призванного заменить самый популярный в то время самолёт — Боинг-727. Предполагалось создать самолет аналогичных размеров, но более совершенный с точки зрения экономии и с различными вариантами пассажировместимости. Цифровые технологии дали бы А320 преимущество перед основными конкурентами — Боингом-727 и −737. Разрабатывался самолёт с целью заменить 727-ой и ранние варианты 737-го.
[править] Особенности
По сравнению с другими авиалайнерами сходных размеров, серия А320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузовместимостью нижней (грузовой) палубы и широкими люками для загрузки багажа. По этим и другим причинам (включая сравнительно низкую стоимость обслуживания) А320 пользуется большой популярностью по всему миру.
Другой особенностью Аэробуса А320 является передовая по технической оснащённости (по мерке 80-х) кабина пилотов. Вместо механических стрелочных приборов, информация о положении самолёта и состоянии его двигателей и вспомогательных систем выводится на шесть электронно-лучевых экранов, занимающих большую часть приборной доски. Кроме того, классические самолётные штурвалы заменены специальными рукоятками-"джойстиками", расположенными по бокам кабины. Эти джойстики не связаны с плоскостями управления напрямую; любое движение джойстика обрабатывается бортовым компьютером, и информация передаётся по проводам к гидравлическим приводам, которые приходят в действие и совершают необходимые движения рулевых плоскостей.
[править] Производство
Компоненты с различных заводов Airbus перевозят для окончательной сборки в Гамбург (А318, А319, А321) и Тулузу (А320). Практически все перевозки выполняются на самолете A300-600ST «Белуга».
[править] Эксплуатация
А320 был сертифицирован европейским Объединенным Авиационным Управлением 26 февраля 1988. После выхода на рынок в марте 1988 Аэробус довольно быстро расширял семейство А320, выпустив 185-местный А321 в 1989, 124-местный А319 в 1993 и 107-местный А318 в 1999.
Аварии на ранних стадиях эксплуатации, в том числе катастрофа А320 Air France (Видео катастрофы), серьезно подпортили имидж самолета и его компьютеризированной системы управления. Окончательно причина аварии так и не определена, хотя в официальном заключении комиссии указывается на ошибку пилота. Тем не менее существует мнение, что виной всему компьютерные системы и ранее выявленные недостатки самолета.
[править] Конкуренция
ту-204
[править] Технологии
[править] Варианты
[править] А320
A320 — это 2х моторный самолет с центральным проходом в кабине, 4-мя пассажирскими входами и 4мя запасными выходами. В аэробусе A320 могут максимально разместиться 180 пассажиров. В типичном 2-хклассном исполнении (2-2 кресла в бизнес-классе и 3-3 кресла в экономическом) в кабине размещаются 150 пассажиров. В грузовом отсеке могут поместиться 7 контейнеров AKH — 3 в передней части, 4 в задней. A320 является — как говорит уже само его имя — моделью-основоположницей удачной семьи А320.
[править] А319
[править] А319CJ
[править] A319LR
[править] A321
[править] A318
[править] A318 Elite
[править] Катастрофы
Лайнер A320 армянской авиакомпании "Армавиа" потерпел катастрофу при заходе на посадку в аэропорту Сочи в ночь на 3 мая 2006 года - он упал в Черное море. В катастрофе погибли 113 человек, находившиеся на борту. За всю историю разбилось 8 самолетов типа A320.
[править] Технические характеристики
| A318 | A319 | A320-200 | A321 | |
|---|---|---|---|---|
| Пассажировместимость | 107 чел. | 124 чел. | 150 чел. | 185 чел. |
| Длина | 31,45 м | 33,84 м | 37,57 м | 44,51 м |
| Размах крыльев | 34,10 м | 34,10 м | 34,10 м | 34,10 м |
| Площадь несущих поверхностей | 122,6 м² | 122,6 м² | 122,6 м² | 122,6 м² |
| Высота | 12,56 м | 11,76 м | 11,76 м | 11,76 м |
| Двигатели | 2 x CFM56-5 либо 2xPW 6000A |
2 x CFM56-5 либо 2 x IAE V2500 |
||
| Крейсерская скорость | M 0.82 | M 0.82 | M 0.82 | M 0.82 |
| Дальность | 2 700 км | 3 350 км | 4 800 км | 4 400 км |
| Масса пустого | 39,3 т | 40,6 т | 42,4 т | 48,2 т |
| Макс. взлетный вес | 59 т | 64 т | 73,5 т | 83 т |
[править] См. также
[править] Ссылки
 |
Это незавершённая статья об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
|
|
|---|
| A300 | A310 | серия A320 | A330 | A340 | A350 | A380 | A400M | Beluga | NSR (в разработке) |
