三菱ふそう・エアロキング
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エアロキング(Aero King)は、三菱ふそうトラック・バスが製造していた2階建てバスであり、国産車では最後まで製造された車種である。
[編集] 概要
1983年のモータショーで発表され、翌年から発売された。発売当時は2階建てバスブームで、観光バスとしての需要も多かったが、日本の法規の関係で車高が3.8mに抑えられているため、2階部分の室内高さをあまり高くすることができず、居住性の問題から1980年代末にはほとんど観光バスとしての需要はなくなった。
その後1990年代に入ると、規制緩和で高速道路でのワンマン運行が可能になったため、2階部分の居住性の悪さが問題にならず、定員を多くとれるメリットが生かせる夜行高速バスへの使用が増えてきた。現在ではほとんど夜行高速バス仕様で生産されている。
現在夜行高速バスとして一定台数の生産はあるが、絶対的な需要は少ないため1983年の登場以来根本的な改良は行われず、エンジンの排ガス規制対応以外での変化は少ない。なお1995年に前面ヘッドライト周りのスタイル変更が行われニューエアロクイーンに近い姿となっている。2000年に行われた平成11年排出ガス規制適合に際して、正式の型式を取得せず試作車扱いでの登録となっている。
2001年製の車両からは1階に車いすスペースを装備している。2005年、排ガス規制やその他の事情により製造中止。
[編集] ユーザー
近年は多くがJR系バス事業者に納入されている。またJR系バス事業者で引退した中古車を導入する事業者も多い。
- 宗谷バス
- 北海道中央バス
- 阿武隈観光
- 丸山運送（宮城県）
- 宮城交通
- 福島交通
- 関東自動車
- 弘伸（栃木県）
- 浦和中央交通
- 平和交通（千葉県）
- ベルツリー（千葉県の会社だが車両は土浦ナンバー登録）
- 亜希プロ（東京）
- ジェイアールバス関東
- ケイビーバス
- はとバス
- 小田急箱根高速バス
- 神奈川中央交通
- 湘南神奈交バス
- タイセイ観光バス
- ジェイアール東海バス
- 越後交通
- 平和交通（富山県）
- 高志観光
- トラビス・ジャパン（長野、松本ナンバー）
- あずみ野観光（長野、松本ナンバー）
- 西日本ジェイアールバス
- 京阪バス
- 日本交通 (大阪)
- 近鉄バス
- 南海バス
- 奈良交通
- ZIPANG JJ
- とうりゅう観光（兵庫）
- 日本交通 (鳥取)
- 一畑バス
- 豊沢交通（岡山、大阪、千葉）
- 中鉄バス
- エクシード観光（広島、福山ナンバー）
- 中国ジェイアールバス
- 広島電鉄
- ジェイアール四国バス
- ジェイアール九州バス
- 旅行博士観光バス（福岡、久留米ナンバー）
- さつきバス（鹿児島）
宗谷バスと北海道中央バス、はとバス、京阪バス、北陸鉄道（グループ会社の北鉄金沢中央バス保有車は2005年3月末で廃車）は定期観光バスに、小田急箱根高速バスは昼行高速バスに、中鉄バスは空港リムジンバスに、とうりゅう観光、ベルツリー、亜紀プロ、浦和中央交通、豊沢交通は主に格安ツアーバスに使用。
それ以外の各社は、ほぼ夜行高速バスもしくは貸切バス。JRバス系列（四国を除く）では長距離昼行高速バス（昼特急シリーズ・東名ハイウエイバス）にも使用。
JRバス系列ではジェイ・アール北海道バスとJRバス東北以外で導入されている。その他にも多数中古導入で運行されている模様。主に新規事業者が都市間ツアーバスに使用。
[編集] 関連項目
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