鳳翔號航空母艦
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鳳翔  ほうしょう |
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| 艦種 | 航空母艦 |
| 艦級 | 鳳翔型(沒有同型艦) |
| 生涯 | |
| 製造 | 淺野造船鶴見造船所 |
| 動工 | 1919年12月16日 |
| 下水 | 1921年11月13日 |
| 服役 | 1922年12月22日 |
| 退役 | 1946年6月 |
| 結局 | 於1947年5月解體結束 |
| 除籍 | 1945年10月5日 |
| 主要設定 | |
| 基準排水量 | 7,470噸 |
| 滿載排水量 | 10,600噸 |
| 長度 | 168米 |
| 闊度 | 18米 |
| 吃水 | 6.2米 |
| 極速 | 25節 |
| 引擎種類 | 蒸氣渦輪引擎(12座2軸) |
| 引擎出力 | 40,000匹 |
| 續航距離 | 8,000浬(15節) |
| 乘員 | 550人 |
| 裝甲 | 沒有資料 |
| 艦載機 | 26架 |
| 裝備 | 新造 4座14厘米炮、 2座8厘米炮、 2挺機槍 改裝後 4座14厘米炮、 30座25毫米高射炮 |
“凤翔”号航空母舰是日本海军设计建造的航空母舰。
“凤翔”号航空母舰是日本海军利用海军支援舰的舰体的基础上专门设计的，于1919年开始建造的航空母舰。由于英国于1918年开工的竞技神号航空母舰建造工程进度缓慢，1922年底竣工的“凤翔”号一般被认为是第一艘完工服役的专门设计的航空母舰，不過由於是日本第一艘航空母艦，因此很多設計都有實驗性風格；采用岛式舰桥位于全通式飞行甲板的右侧；三个铰链式烟囱设在右舷，可向外侧倾倒，以免影响飞机起降作业；另外飛行甲板起飛段向下傾斜15度讓飛機得以有更高的加速度。
经过试航后发现飞行甲板较窄，为保证飞行安全1924年拆除了島式艦橋，由於沒有裝備彈射器，因此之後的新型戰機無法在鳳翔號上起飛；在太平洋战争爆发前进行现代化改装，为搭载新式战机延长了飞行甲板。中途島海戰後又再度延長以及加寬飛行甲板，由於飛行甲板過度延長的結果，導致第二次改裝後的鳳翔號耐海性不佳；只能在內海航行進行訓練。但也因為如此在日本戰敗投降後此艦是唯一一艘沒有受損的日本航空母艦，日本战败投降后本艦作為运输舰運輸海外日橋，於1946年9月被解体。
