МиГ-31

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

МиГ-31
Описание
Назначение	истребитель-перехватчик
Экипаж, чел.	2
Первый полёт	16 сентября 1975
Начало эксплуатации	1980
Производитель	МАПО «МиГ», СССР
Размеры
Длина	22,69 м
Размах крыльев	13,46 м
Высота	5.15 м
Площадь крыльев	61,60 м²
Масса
Пустой	11000 кг
Снаряжённый	16800 кг
Макс. взлётная	46200 кг
Силовая установка
Двигатели	2 двигателя Д-ЗОФ6
Тяга (мощность)	9270 кгс
Характеристики
Макс. скорость	3000 км/ч
Боевой радиус	1200(720) км
Дальность полёта	3000 км
Практический потолок	20600 м
Скороподъёмность	м/мин
Вооружение
Пушечное вооружение	ГШ-23-6
Кол-во точек подвески	6 для вооружения и 1 для ПТБ
Масса подвесных элементов	3000
Подвесные вооружения	Ракеты Р-40Т, Р-60, Р-73

МиГ-31 (Super Foxbat по классификации НАТО) — двухместный сверхзвуковой истребитель-перехватчик. Разработан в МАПО «МиГ». Первый советский боевой самолёт четвёртого поколения. МиГ-31 предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей, летящих как на больших, так и на средних и малых высотах. Может применяться как днём, так и ночью и в неблагоприятных метеоусловиях, при применении противником манёвра и постановке им активных и пассивных радиолокационных помех и тепловых ловушек. Группа из четырех самолётов МиГ-31 способна контролировать воздушное пространство протяженностью по фронту 800 — 900 км.

[править] История

Работы по созданию истребителя-перехватчика МиГ-31 началась в ОКБ им. А. И. Микояна в 1968 году. Боевые возможности истребителя предполагалось существенно расширить благодаря применению новейшего электронного оборудования, в частности (впервые в мире) РЛС с фазированной антенной решёткой. МиГ-31 строился по схеме самолёта МиГ-25, но имел экипаж из двух человек — лётчика и штурмана-оператора, размещавшихся по схеме «тандем».Прототип МиГ-31 совершил свой первый полёт 16 сентября 1975 года, за штурвалом его находился лётчик-испытатель А. В. Федотов. В 1977 году началось производство МиГ-31 в Горьком. Первая серия состояла всего из двух самолётов, вторая — из трёх, третья — шести. Все эти самолёты предназначались для проведения лётных испытаний. Новые перехватчики стали поступать на вооружение ПВО в 1980 году. Первыми МиГ-31 получили 786-й ИАП, дислоцирующийся в Правдинске, и Центр боевого применения ПВО в Саваслейке. В частях ПВО МиГ-31 пришли на смену Су-15 и Ту-128. В сентябре 1983 года новые перехватчики заступили на боевое дежурство на Дальнем Востоке — на аэродроме Сокол, остров Сахалин.

К концу 1995 года построено более 500 самолётов МиГ-31 и МиГ-31Б.

[править] Оборудование

Основу системы управления вооружением самолёта МиГ-31 составляет радиолокационная станция с фазированной антенной решёткой РП-31 Н007 «Заслон», имеющая дальность обнаружения воздушных целей типа «истребитель» до 180 км (дальность автоматического сопровождения — 120 км). На модернизированном самолёте МиГ-31ДМ максимальная дальность обнаружения воздушных целей увеличена до 320 км. На автоматическое сопровождение принимаются до десяти целей. Бортовой компьютер «Аргон-К» выбирает из них четыре наиболее важные, на которые одновременно могут наводиться четыре ракеты «воздух-воздух» большой дальности Р-33 (Р-33С).

Дополнительным средством обнаружения воздушных целей является теплопеленгатор 8ТП, который размещён под носовой частью фюзеляжа (дальность обнаружения — до 50 км). В полётном положении теплопеленгатор убран в фюзеляж, а в рабочем — выпускается в поток. Он сопряжён с РЛС и предназначен для пассивного обзора воздушного пространства, а также для выдачи целеуказания ракетам Р-40ТД и Р-60 с ТГС.

Пилотажно-навигационное оборудование самолёта МиГ-31 включает систему автоматического управления САУ-155МП и навигационный комплекс КН-25 с двумя инерциальными системами ИС-1-72А с цифровым вычислителем «Манёвр», радиотехнической системой ближней навигации «Радикал-НП» (А-312) или А-331, радиотехнической системой дальней навигации А-723 «Квиток-2».Дальняя радионавигация осуществляется в посредством двух систем: «Тропик» (аналогична системе «Лоран») и «Маршрут» (аналог — система «Омега»).

Самолёт оснащен средствами радиоэлектронной борьбы радиолокационного и ИК-диапазонов. Перехватчик МиГ-31 выполняет боевые задачи, взаимодействуя с наземной автоматизированной цифровой системой управления, работающей в режимах дистанционного наведения, полуавтономных действий (координатная поддержка), одиночно, а также в составе группы из четырёх самолетов с автоматическим внутригрупповым обменом информации. Цифровая помехозащищённая система связи обеспечивает автоматический обмен тактической информацией в группе из четырёх перехватчиков, удалённых один от другого на расстояние до 200 км и наведение на цель группы истребителей, имеющих менее мощное БРЭО (в этом случае самолёт выполняет роль пункта наведения).

МиГ-31

[править] Модификации

• МиГ-31Б — серийная модификация МиГ-31, оснащённая системой дозаправки в воздухе
• МиГ-31БС — МиГ-31, модернизированный до уровня МиГ-31Б
• МиГ-31БМ — многоцелевой истребитель, предназначенный для борьбы с радарами противника
• МиГ-31Д — экспериментальная модификация, способная нести противоспутниковую ракету.
• МиГ-31ЛЛ — летающая лаборатория в Жуковском
• МиГ-31М — истребитель-перехватчик с усиленным вооружением, РЛС, БРЭО
• МиГ-31Ф — многофункциональный вариант МиГ-31, предназначенный для атак наземных целей (проект)
• МиГ-31ФЭ — экспортный вариант самолёта МиГ-31БМ
• МиГ-31Э — экспортный вариант с упрощенным БРЭО

[править] Ссылки

• Сайт самолётостроительной корпорации МиГ
• Модернизированный МиГ-31 прошел испытания