Aeroporto de Ribeirão Preto
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Aeroporto de Ribeirão Preto / "Leite Lopes" | |||||
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IATA: RAO - ICAO: SBRP | |||||
Sumário | |||||
Administração | Pública | ||||
Operadora | DAESP | ||||
Serve | Ribeirão Preto | ||||
Inaugurado em | |||||
Altitude | |||||
Movimento () | |||||
Capacidade anual | |||||
Pistas | |||||
Cabeceiras | Comprimento | Superfície | |||
m | ft | ||||
2.200 x 45 | Asfalto |
[editar] Aeroporto Leite Lopes / Ribeirão Preto
Um importante aeroporto do interior do Estado de São Paulo, oferece apoio e infra-estrutura compatível com aeroportos dos grandes centros. Opera em período integral e recebe em sua pista mais de 30 mil vôos/ano e mais de 385 mil passageiros/ano. Em 1996, o aeroporto "Leite Lopes" passou por reforma e ampliação que contou com a cooperação da Prefeitura de Ribeirão Preto, do Ministério da Aeronáutica e do DAESP (Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo). A pista de pouso foi ampliada de 1.800 para 2.100 metros. A de taxiamento foi de 730 para 2.100 metros. O novo pátio de estacionamento, com 27.600 metros quadrados, poderá receber simultaneamente oito aeronaves Fokker F-100 (jato de porte médio, com capacidade para 108 passageiros) ou Boeing B-737. Para maior proteção e segurança às operações noturnas de pouso e decolagem foi instalada nova cabina de força, recuperado o sistema elétrico, feito o balizamento das pistas e implantada iluminação dos pátios.
Em 2006 houve uma nova reforma, na qual o Aeroporto Leite Lopes ganhou mais 15 metros na largura de sua pista (passando a 45 metros de largura) e mais 100 metros no seu comprimento (passando a 2200m), além de ter sido adiocionado ao seu asfalto uma substância chamada polímero, usada também em todos os circuitos de Fórmula-1 que garante maior aderência entre a pista e os pneus. O tempo de paralização do aeroporto para a reforma foi de 90 dias, durante os quais seus vôos foram desviados para Araraquara e Franca, voltando ao funcionamento normal em 1 de setembro de 2006.
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