HSD

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi

HSD ASA (Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap) var et tidligere transportkonsern med hovedkontor i Bergen. I 2006 fusjonerte HSD med Gaia Trafikk og dannet transportselskapet Tide.

HSD hadde i 2006 ca. 1750 ansatte, og var organisert i to datterselskaper:

• HSD Sjø AS
• HSD Buss AS

HSD Sjø drev hurtigbåt- og ferjeruter på Vestlandet og «Flaggruten» mellom Bergen og Stavanger. Hvert år reiste ca. 7 millioner passasjerer med HSD Sjø AS og i 2005 fraktet selskapets ferjer 4,5 mill personbilenheter. HSD Sjø AS hadde i 2005 ca. 700 ansatte, 28 ferjer og 9 hurtigbåter. De siste årene har HSD Sjø sammen med Stavangerske, gjennom samarbeidsselskapet Nor-Ferjer vunnet anbud på fergeruter i Rogaland, Møre og Romsdal og Trøndelag.

HSD Buss drev rute- og turkjøring med buss i Hordaland og Rogaland og deltok i flere ekspressbussruter sammen med samarbeidspartnere i hele Sør- og Midt-Norge. I 2005 kjørte selskapet 29,5 mill. vognkilometer. HSD Buss AS hadde i 2005 ca. 1000 ansatte, 645 busser og 10 verksteder.

(HSD Transport som i 2005 ble solgt til Posten/Nor-Cargo, drev godstransport med ruter over hele landet, og hadde et internasjonalt tilbud gjennom samarbeid med Frans Maas Norge AS. HSD Transport ble eget aksjeselskap fra 1. januar 2001, og hadde ca 130 tilsette. Posten som er selskapets nye eier, arbeider med å samordne aktiviteten med sine andre datterselskap, Nor-Cargo og Nettlast

I 2005 hadde selskapet en omsetning på 1,5 mrd. kroner. Konsernet hadde ca 1750 ansatte. Dette inkluderte de ansatte i tidligere BNR, som kom inn i selskapet fra årsskiftet 2001/2002, og ansatte fra Haugaland Billag som kom til høsten 2003. De fleste av disse arbeider i datterselskapene HSD Buss og HSD Sjø.

HSD var en del omtalt i mediene, særlig etter Sleipner-forliset 26. november 1999, der M/S «Sleipner» gikk på grunn og sank ved Store Bloksen utenfor Haugesund, med tap av 16 menneskeliv. 5. januar 2000 (litt over en måned senere) kolliderte en annen hurtigbåt, M/S «Baronen» med en gjenstand i sjøen utenfor Flesland flyplass ved Bergen. Båten tok inn vann, og gikk til kai ved Flesland. Alle de 32 passasjerene slapp fra uhellet fysisk uskadd. M/S «Baronessa» gikk på grunn ved Ranavik på Halsnøy 19. april 2004. I 2003 blåste både kapteinen, styrmannen og en tredje ansatt på ferjen M/F «Os» rødt i en såkalt utåndingsprøve. Da var det mindre enn ett år siden et annet mannskap ble tatt for fyll på den samme bilfergen.

Innhold 1 Historie 1.1 Sjø 1.2 Buss 2 Historiske milepæler 3 Nåværende flåte 4 Tidligere HSD skip 4.1 Dampskip 4.2 Motorskip 4.3 Bilferger 5 Ekstern lenke 6 Kilder

[rediger] Historie

[rediger] Sjø

Siden midten av 1800-tallet hadde dampskipsfarten begynt å ta seg opp i Hardanger, og på generalforsamlingen til Interessentskabet Hardangeren i Bergen 31. mai 1880 ble det vedtatt at selskapet fra 1. juli 1880 skulle slå seg sammen med Det Søndhordlandske Dampskibsselskab. Det nye selskapet ble konstituert 23. oktober 1880 og fikk navnet Hardanger Søndhordlandske Dampskipsselskab (HSD). Følgende ble valgt til den første direksjonen i selskapet:

• Stortingsmann Bård Haugland, Stord
• Jørgen Mæland, Utne
• Lensmann Helje Håland, Utne
• Landhandler Hans H. Utne, Lofthus
• Overretssakfører W. Solberg, Bergen

Tre år etter, i 1883 overtok HSD Det Vestlandske Dampskibsselskab, som hadde de 3 dampskip, og selskapet hadde da tilsammen 6 dampskip i sin tjeneste. Etter dette vokste selskapet jevnt og trutt og i 1930 hadde selskapet 14 dampskip og 3 motorskip på tilsammen 4.295 brutto reg. tonn. Selskapets første motorskip var MS Austli som ble kjøpt i 1920. I 1938 bygget HSD sin første rene bilferge, MF Folgefonn (1938).

I 1955 hadde selskapet fortsatt 17 skip men nå var forholdet snudd slik at det var 14 motorskip og 3 dampskip. Etter dette begynte en kraftig utbygging av flåten, med flere og flere rene bilferger. I 1980 var flåten på 34 båter, hvorav 25 bilferger, 4 snøggbåter og 5 andre båter. I 1961 fikk selskapet sin første hydrofoilbåt, MS Teisten (1961). Det var fra 1960 at ferjefrakt av biler virkelig skjøt fart, med en tidobling fra ca. 100.000 fraktede biler i 1961 til ca. 1 Mill. fraktede biler i 1974. I 1962 overtok HSD Det Midthordlandske Dampskipsselskap og i 2001 overtok ble også Bergen-Nordhordland Rutelag (BNR) overtatt. Etter overtakelsen av BNR var fåten i 2003 oppe i ca. 40 båter, hvorav ca. 30 bilferger og ca. 10 snøggbåter. Trafikken var nå kommet opp i 4,6 Mill. fraktede biler pr. år.

[rediger] Buss

I 1929 var HSD som største aksjonær med på å stifte Hardanger - Haugastøl Billag A/S, men det var først den 1. januar 1955 at HSD Bilane ble etablert. HSD Bilane ble etablert gjennom en sammenslutning av følgende 10 selskap, hvorav de to siste allerede hadde vært drevet av HSD.

• Haugesund-Sunnhordland-Ryfylke Billag A/S
• Hardanger-Haugastøl Billag A/S
• Hardanger Rutebillag A/S
• Utåker-Rosendal Billag A/S
• Indre Hardanger A/S
• Odda-Breifonn-Hovden Billag A/S
• Stord-Fitjar Billag A/S
• Ulvikbilane A/S
• Tysnes Billag
• HSD Bilrutene på Bømlo

Etter denne store sammenslutningen hadde HSD Bilane ca. 150 busser og fraktet ca. 1,5 Mill. passasjerer og ble med dette det største billaget i Norge på den tiden.

Ved årtusenskiftet fortsatte HSD Buss med en del store oppkjøp og overtok i løpet av en 5-årsperiode fra 1998 til 2003 Bergen-Hardanger-Voss Billag A/S (BHV), Vest Trafikk A/S, bussvirksomheten til Bergen-Nordhordland Rutelag A/S (BNR) og Haugaland Billag A/S. Med dette ble HSD Buss igjen et av de største privateide busselskapene i Norge og i 2003 fraktet HSD Buss ca. 15 Mill. passasjerer med 630 busser.

I 2005 hadde HSD Buss rutedrift i hele Hordaland samt Haugalandet (Nord-Rogaland). I tillegg deltok HSD Buss i en rekke ekspressbussruter, og hadde en stor turbilvirksomhet.

Styrene i HSD og Gaia godkjente i 2006 en fusjon mellom selskapene. Etter positivt vedtak i begge selskap ble fusjonen vedtatt 17. juli 2006 og det nye selskapet fikk navnet Tide. Det nye selskapet ble opprettet 3. november 2006.

[rediger] Historiske milepæler

• 1880 HSD blir stiftet etter sammenslutning av selskapene Interessentskabet Hardangeren (1869) og Det Søndhordlandske Dampskibsselskab (1871)
• 1883 HSD tar over Det Vestlandske Dampskibsselskab
• 1890 HSD starter landliggerbyrå (reisebyrå)
• 1928 Første bilferje (kombinert med gods og passasjerer). HSD er Norges første ruteselskap som starter bilruter
• 1938 Første rene bilferje blir levert - M/F «Folgefonn»
• 1950 En klasse for alle reisende
• 1955 HSD tar over 10 lokale bilselskap og HSD Bilane blir stiftet
• 1961 HSD får hydrofoilbåt - M/S «Teisten»
• 1962 HSD tar over Det Midthordlandske Dampskipsselskap
• 1974 Sameiet «Flaggruten» blir stiftet (HSD, DSD, SDA)
• 1991 HSD tar over Flaggruten
• 1998 HSD tar over Voss Frakt
• 1999 HSD Buss AS blir etablert – Bergen Hardanger Voss Billag kommer inn i HSD
• 2000 Fusjon med Vest Trafikk, som blir en del av HSD Buss AS
• 2000 HSD Sjø AS blir etablert
• 2001 HSD Transport AS blir etablert
• 2001 HSD tar over buss-, gods- og ferjedriften i Bergen Nordhordland Rutelag
• 2003 HSD overtar Haugaland Billag [NRK Hordaland]
• 2005 HSD feirer 125 års jubileum
• 2005 HSD og Stavangerske oppretter selskapet Nor Ferjer for drift av anbudsbelagte ferjeforbindelser.
• 2005 HSD Transport AS blir solgt til Posten
• 2006 HSD ASA og Gaia Trafikk AS fusjonere til Tide.

[rediger] Nåværende flåte

[rediger] Tidligere HSD skip

[rediger] Dampskip

• D/S «Hardangeren» av 1880 (HSD 1880 – 1950)
• D/S «Søndhordland» av 1872 (HSD 1880 – 1949)
• D/S «Hordaland» av 1880. (HSD 1880-1936)
• D/S «Folgefonden» av 1883. (HSD 1883-1908)
• D/S «Vikingen» av 1865. (HSD 1883-1898)
• D/S «Lyderhorn» av 1878. (HSD 1883-1916)
• D/S «Vøringen» av 1891. (HSD 1891-1951)
• D/S «Vikingen» av 1900. Senere D/S «Vøringen» (1957) og D/S «Tyssedal» (1959) (HSD 1900-1959)
• D/S «Ullensvang» av 1907. Senere D/S «Ullensvang II» (1952) (HSD 1907-1952)
• D/S «Rosendal» av 1909. (HSD 1909-1952)
• D/S «Tyssedal» av 1911. (HSD 1911-1941)
• D/S «Stord» av 1913. (HSD 1913-1969, motorskip fra 1949)
• D/S «Hardangerfjord» av 1913. (HSD 1913-1949)
• D/S «Fjæra» av 1869. (HSD 1916-1949)
• D/S «Ulvik» av 1886. (HSD 1922-1938)
• D/S «Ternen» av 1897. (HSD 1923-1957)
• D/S «Aalvik» av 1929. (HSD 1929-1962)

[rediger] Motorskip

• M/S «Austli» av 1917. (HSD 1920-1948)
• M/S «Haugland I» av 1929. (HSD 1929-1946)
• M/S «Tysnes» av 1930. (HSD 1930-1963)
• M/S «Kinsarvik» av 1930. (HSD 1930-1959)
• M/S «Granvin» av 1931. (HSD 1931-1968)
• M/S «Eidfjord» av 1935. (HSD 1935-1973)
• M/S «Hordaland» av 1937. (HSD 1937-1970)
• M/S «LCG (L) 681» av 1945. (HSD 1947-1949)
• M/S «Sunnhordaland» av 1943. (HSD 1947-1974)
• M/S «Bremnes» av 1949. Senere M/S «Bremnesing» (1978). (HSD 1949-1978)
• M/S «Kvinnherad» av 1950. (HSD 1950-1957)
• M/S «Bjoa» av 1932. (HSD 1950-1967)
• M/S «Ullensvang» av 1952. (HSD 1952-1980)
• M/S «Ulvik» av 1952. (HSD 1952-1972)
• M/S «Halsnøy» av 1957. (HSD 1957-1981)
• M/S «Hardangerfjord» av 1959. Senere M/S «Hardangerfjord I» (1982) (HSD 1959-1982)
• M/S «Teisten» av 1961. (HSD 1961-1969)
• M/S «Midthordland» av 1947. (HSD 1962-1971)
• M/S «Etne» av 1962. (HSD 1962-1983)
• M/S «Tjelden» av 1963. Senere M/S «Tranen» (1980). (HSD 1962-1982)
• M/S «Teisten» av 1970. (HSD 1970-1988)
• M/S «Tedno» av 1973. Senere M/S «Tedno I» (1992) og M/S «Hardangerfjord» (1996). (HSD 1962-1999)
• M/S «Sunnhordland» av 1975. (HSD 1975-1999)
• M/S «Bremnes» av 1978. (HSD 1978-1990)
• M/S «Tjelden» av 1980. (HSD 1980-1989)
• M/S «Midhordaland» av 1981. Senere M/S «Midthordaland» (1982) (HSD 1981-1994)
• M/S «Karmsund» av 1979. (HSD 1982-1990)
• M/S «Hardangerfjord» av 1982. (HSD 1982-1994)
• M/S «Vøringen» av 1983. (HSD 1983-1989)
• M/S «Røyksund» av 1985. (HSD 1985-1990)
• M/S «Øygar» av 1975. Senere M/S «Teisten» (1988) (HSD 1986-1995)
• M/S «Concorde II» av 1988. Senere M/S «Tranen» (1991) (HSD 1990-1995)
• M/S «Sleipner» av 1989. (HSD 1992-1997)
• M/S «Draupner» av 1989. Senere Tyrving (1999) (HSD 1992-2002)
• M/S «Gullving» av 1984. (HSD 1993-1994)
• M/S «Bremnes» av 1976. (HSD 1994-1999)
• M/S «Baronessa» av 1994 (HSD 1994-2005)
• M/S «Sleipner» av 1999. (HSD 1999-1999)

[rediger] Bilferger

• M/F Hardangerfjord av 1953. Fra 1959 som M/F Vøringen. (HSD 1953-1983)
• M/F Rosendal av 1956. (HSD 1956-1979)
• M/F Vikingen av 1957. (HSD 1957-1989)
• M/F Osafjord av 1959. (HSD 1959-1976)
• M/F Fusa av 1949. (HSD 1962-1974)
• M/F Bjørnefjord av 1962. (HSD 1962-1988)
• M/F Huglo av 1962. (HSD 1962-1980)
• M/F Kinsarvik av 1963. (HSD 1963-1988)
• M/F Melderskin av 1963. (HSD 1963-1995)
• M/F Hardingen av 1966. (HSD 1966-1991)
• M/F Sveio av 1967. (HSD 1964-1995)
• M/F Skånevik av 1967. (HSD 1967-2005)
• M/F Samband av 1968. (HSD 1968-1997)
• M/F Odda av 1968. (HSD 1968-2000)
• M/F Fusa av 1969. (HSD 1969-1987)
• M/F Ulvik av 1973. (HSD 1973-2003)
• M/F Eidfjord av 1975. (HSD 1975-1987)
• M/F Rosendal av 1969. (HSD 1988-1996)
• M/F Halsnøy av 1965. (HSD 1995-2005)
• M/F Fedje av 1970. (HSD 2002-2003)
• M/F Haus av 1971. (HSD 2002-2003)
• M/F Nordhordland av 1976. (HSD 2002-2003)
• M/F Manger av 1980. (HSD 2002-2005)

[rediger] Ekstern lenke

• HSD ASA

[rediger] Kilder

• Skipet.no. Artikkel av Per Alsaker. Skipsnavn, årstall m.m.
• HSD
• TV Haugaland
• HSD 50-års Jubileumsbok 1880 - 1930
• HSD 75-års Jubileumsbok 1880 - 1955
• Bård Kolltveit. Over fjord og fjell : Hardanger Sunnhordlandske dampskipsselskap 1880-1980. 1980. ISBN 82-990617-0-9
• Bård Kolltveit. I rute, HSD 125 år 1880 - 2005. Bergen, Vigmostad Bjørke, 2005. ISBN 82-419-0404-5