Spyker 60HP
Spyker 60HP  |
|
|---|---|
| Motor | 6-cilinder in lijn met zijkleppen (T-kop) |
| Inhoud | 8676 cc |
| Boring X slag | 120mm X 128mm |
| Carburateur ratio | 4.59:1 |
| Aandrijving | Handgeschakelde 3 bak, met permanente vierwielaandrijving |
| Koppeling | Met leer beklede kegel |
| Ophanging | Starre as met bladveer, zowel voor als achter met reactiestangen. |
| Remmen | Trommelremmen op alle vier de wielen en motorrem op de aandrijfas |
De Spyker 60HP is een in Nederland gebouwde historische auto.
De Spyker 60HP, voorgesteld in 1903, maar waarschijnlijk gebouwd in 1902, werd gebouwd om mee te doen aan de wegwedstrijd Parijs-Madrid. De auto werd aanvankelijk ontworpen door Fransman Drouard, maar totdat ontwerper Laviolette zich ermee bemoeide ging het maar moeizaam.
De auto is van groot historisch belang, want het is de eerste auto met remmen op alle vier de wielen, aandrijving op vier wielen (en was dus meer dan 30 jaar op de Jeep vooruit!) en de eerste zescilinder motor ter wereld. Er werd een topsnelheid van 110 km/u mee bereikt, enorm snel voor die tijd.
Aan races zou het nauwelijks deelnemen; het werd vooral gebruikt voor reclamedoeleinden. Er zijn slechts 2 races bekend waaraan de Spyker deelnam, beide in Engeland. Eén was de Blackpool races in Blackpool (1904), waar een derde plaats werd behaald en in Birmingham in 1906, welke wedstrijd gewonnen werd.
Opmerkelijk genoeg is de auto bewaard gebleven. Aanvankelijk werd het door de directie gebruikt (die de auto ombouwden tot een iets praktischer variant) en ging door een aantal automusea, totdat hij uiteindelijk toch in Nederland bleef. Hij is te bewonderen bij het Nationaal Automobiel Museum (Louwman collection).
Van de auto werd ook een min of meer productiemodel gemaakt, het vermogen was terug gebracht tot 50 pk, maar de hoge prijs stopte de verkoop.
