Sopwith Driedekker

Sopwith Triplane

Rol:	Jachtvliegtuig
Bemanning:	1
Varianten:	{{{Varianten}}}
Stukprijs:	{{{Prijs}}}
Status
Eerste vlucht:	{{{Eerstevlucht}}}
Aantal gebouwd:	{{{Aantalgebouwd}}}
Gebruik:	Verenigd Koninkrijk (1916)
Afmetingen
Lengte:	5,73 m
Hoogte:	3,2 m
Spanwijdte:	8,09 m
Vleugeloppervlak:	21,46 m²
Gewicht
Leeggewicht:	450 kg
Brandstofgewicht:	{{{Brandstof}}} kg
Wapenlast:	{{{Wapengewicht}}} kg
Startgewicht:	642 kg
Max. gewicht:	660 kg
Laadvermogen:	{{{Laadvermogen}}}
Krachtbron
Motor(en):	1 x Clerget 9B Rotatiemotor
Propeller(s):	{{{Propeller}}}
Stuwkracht:	{{{Stuwkracht}}} kN
Vermogen:	97 kW
Prestaties
Kruissnelheid:	{{{Kruissnelheid}}}
Topsnelheid:	187 km/u
Klimsnelheid:	5,2 m/s
Vliegbereik:	{{{Bereik}}} km
Actieradius:	450 km
Dienstplafond:	6,250 m
Bewapening
Boordgeschut:	1 Vickers mitrailleur
Ophangpunten:	{{{Ophangpunten}}}
Bommen:	{{{Bommen}}}
Raketten:	{{{Raketten}}}

De Sopwith Driedekker was a Brits eenpersoons jachtvliegtuig uit de Eerste Wereldoorlog, geproduceerd door de Sopwith Aviation Company. Zijn bijnamen waren de Tripe of de Tripehound. Het ontwerp kwam, net als de Sopwith Pup, de Sopwith Snipe en de Sopwith Camel, van Herbert Smith en had een vergelijkbare romp met die van de Pup. Ook de staart, roer en hoogteroer kwamen overeen met die van de Pup. Aanvankelijk werd hij uitgerust met een 82 kW Clerget 9z 9-cilinder rotatiemotor, maar al snel werd een 97 kW Clerget 9B gebruikt.

Het toestel werd in gebruik genomen in november 1916 door de Royal Naval Air Service en de Franse Marine en er zijn er in totaal 152 gebouwd. De toestellen waren wendbaarder en konden sneller klimmen dan vroegere dubbeldekkers, maar waren tijdens duikvluchten langzamer dan Duitse vliegtuigen uit die tijd. Het toestel was erg comfortabel en gemakkelijk te vliegen met een effectieve en uitgebalanceerde besturing. In tegenstelling tot de latere Sopwith Camel kon het toestel zo getrimd worden dat het zonder handen kon worden gevlogen. De bewaping bestond meestal uit een enkele, gesynchroniseerde Vickers mitrailleur, er werden echter ook zes toestellen uitgerust met dubbele mitrailleurs.

De Tripe werd onder meer gevlogen door de aas Raymond Collishaw. Hij behaalde 33 overwinningen in deze driedekker, meer dan enige andere piloot in dit toestel.

Na minder dan een jaar werden de driedekkers uit dienst gehaald en vervangen door Sopwith Camels. De Duitsers waren zo onder de indruk van dit toestel dat een bemachtigd exemplaar de inspiratie vormde voor de latere Fokker Dr.1.