Phileas (OV)
Phileas is een OV-concept voor Hoogwaardig openbaar vervoer, ontwikkeld door kaderwetgebied SRE. Het project is in de jaren negentig ontstaan uit de wens om technologische kennis en innovatie in regio Eindhoven te behouden en om werkgelegenheid te verschaffen.
Phileas is genoemd naar Phileas Fogg, de hoofdpersoon uit het boek Reis om de wereld in 80 dagen van Jules Verne. Sommigen zeggen dat de naamkeuze ook te maken heeft met de gelijkenis met de naam Philips, het bedrijf dat Eindhoven groot heeft gemaakt.
[bewerk] Geleiding
De Phileas is een geleide bus van 18 meter lang (enkele geleding) of 24 meter lange (dubbele geleding) met een hybride aandrijving (LPG-elektrisch) die grotendeels over een vrije busbaan rijdt. De gebruikte FROG-techniek, met magneten verwerkt in het wegdek maakt het mogelijk deze bussen automatisch te laten rijden. Er is wel een chauffeur aanwezig voor het veiligheidsgevoel van de reizigers. Overigens rijden de bussen momenteel nog zonder geleiding.
Een van de bussen heeft in plaats van accu's een vliegwiel en een andere bus is dubbelgeleed (zie foto). De Phileasbussen zijn gebouwd door APTS (Advanced Public Transport Systems), een consortium dat o.a. bestaat uit busbouwer VDL Berkhof en de Brabantse Ontwikkelingsmaatschappij (BOM). De bussen zijn nu eigendom van het SRE en worden verhuurd aan de concessiehouder.
[bewerk] Buslijnen
De voertuigen worden ingezet op lijn 401 (Eindhoven - Meerhoven - Eindhoven Airport) en lijn 402 (Eindhoven - Veldhoven Zonderwijk). Beide lijnen rijden overdag om de 15 minuten, zodat er op het gezamenlijke traject om de 7,5 minuut een bus rijdt. De verbindingen worden gereden door Hermes.
Sinds juni 2004 werden enkele ritten tussen Eindhoven en Eindhoven Airport door Phileasvoertuigen gereden. De Phileas is op 5 september 2004 op beide lijnen in gebruik genomen; de officiële opening heeft op 30 oktober 2004 plaatsgevonden.
De Phileasvoertuigen ondervonden de eerste weken veel problemen met de accu's en de software voor de aansturing daarvan. Ook de verkeerslichtbeïnvloeding was nog niet optimaal ingesteld. Van de automatische besturing wordt nog geen gebruik gemaakt. Van 8 november 2004 tot 6 juli 2005 waren de Phileasvoertuigen uit de dienstregeling genomen. Sinds de start van de planning tot op heden heeft de Phileas inclusief infrastructurele aanpassingen ruim één miljard Euro gekost.
In juni 2005 heeft APTS een contract gesloten voor de levering van twaalf Phileasvoertuigen aan het stadsvervoerbedrijf van de Noord-Franse stad Douai. In 2007 wordt daar een geleidebusnetwerk in gebruik genomen.
