DOT (motorfiets)
DOT is een historisch merk van motorfietsen.
H. Reed & Co., later DOT Motors Ltd., DOT Cycle & Motor Mfg. Co. en DOT Motorcycles, Manchester (1903-1977).
Kleine Britse fabriek van de wielrenner Harry Reed, die reeds in 1903 begon met de productie van motorfietsen. Voor de naam DOT zijn meerdere verklaringen. De reclamekreet van het bedrijf in de jaren twintig was Devoid Of Trouble (zonder problemen), maar het merk bestond toen al 20 jaar dus het is waarschijnlijker dat de naam is afgeleid van de dochter van coureur George "Pa" Cowley, die Dorothy (Dot) heette.
Harry Reed nam aan zijn eerste motorraces deel in 1903 op zijn zelfbouwmachine die hij Swallow noemde. In dat jaar kocht hij in Hulme, Manchester een werkplaats waar hij motorfietsen ging maken onder de naam The Dot. Eerst werden Peugeot- en Fafnir-motoren in eigen frames gebouwd.
In de jaren twintig bouwde DOT motorfietsen met 172- tot 990 cc JAP-, Villiers-, Blackburne-, Bradshaw- en Anzani-motoren en in 1925 werd het merk New Scale door DOT ingelijfd.
Het bedrijf kwam in financiële problemen en Reed trok zich terug. In 1926 volgde een herstart onder de naam DOT Motors Ltd. Halverwege de dertiger jaren werd de productie van motorfietsen stilgelegd, maar een regeringsopdracht tijdens de oorlog om 125 cc driewielers te gaan bouwen bracht redding.
Na een nieuwe reorganisatie in 1945 werden deze transportdriewielers verder gebouwd tot er vanaf 1950 weer 198- en 246 cc Villiers-modellen werden gemaakt. Men concentreerde zich op lichte tweetakten die ook in cross- en trialwedstrijden werden ingezet. De sport- en transportsector werd het werkterrein van DOT.
Toen Villiers in 1961 de motorproductie beëindigde gebruikte men voortaan Sachs- en Minarelli-blokjes. In 1973 werd de productie vrijwel geheel stilgelegd, en hoewel het bedrijf in 1977 nog bestond en zelfs een nieuw model voorbereidde, kwam het niet meer tot productie.
[bewerk] Spot- en bijnamen
Don't Open Throttle.
Don't Order Two.
