1950年イギリスグランプリ

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**1950年イギリスグランプリ**
決勝開催日	1950年5月13日
開催地	シルバーストン
コース長	4.649km
レース距離	70周, 325.458km
決勝日天候	晴れ
ポールポジション	ジュゼッペ・ファリーナ, 1'50.8
ファステストラップ	ジュゼッペ・ファリーナ, 1'50.6
優勝者	ジュゼッペ・ファリーナ, 2:13'23.6
2位	ルイジ・ファジオーリ
3位	レグ・パーネル
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1950年イギリスグランプリ(1950 British Grand Prix)は、1950年F1世界選手権第1戦として、1950年5月13日にシルバーストン・サーキットで開催された。

同年ヨーロッパグランプリを冠し、またこの年に始まったF1世界選手権の第1戦であり、国王ジョージ6世とエリザベス皇后・マーガレット王女とルイス・マウントバッテン夫妻らも観戦した。

[編集] 概要

1950年のF1世界選手権開始に伴い、年に複数のレースを行い個々のレース結果に基づきポイントを与え、その合算結果にて年間ランキングを決めるようになったが、その第1戦はこの戦後3回目の開催となった1950年5月13日のイギリスGPであった。このレースは第10回ヨーロッパグランプリも兼ねていたが、こちらはF1賞典とは関係なく、現在のヨーロッパグランプリとは位置付けが違う。これは厳密に言うとグランプリ=レースではないためこの様な複雑な表現になる。ここで使用するグランプリという言葉については、グランプリ (モータースポーツ)を参照。

レースが開催されたシルバーストン・サーキットは、第二次世界大戦終結後に閉鎖された軍用飛行場跡地を利用して1948年に設置されたサーキットである。当初は現在のコースの内側にもセクションをもつ5.906kmのサーキットとしてオープンしたが、F1が開催されるようになって以来、主にコーナーが8個しかない外周のみのレイアウトでレースが行われるようになった。しかしながら、3つしかコーナーがないサーキットですらF1を開催した当時としては、世界中に数あるサーキットの中ではごく平均的なものであった。

この当時のスタート時の並びは後年のような2-2-2(2列縦列)ではなく、4-3-4(最前列に4台、次列に3台、以降繰り返し)であった。24台が参戦し、21台が決勝に出走した。

結果は、アルファロメオのティーポ158に搭乗したこの年の王者でもあるジュゼッペ・ファリーナが1分50秒8で獲得した予選1位から勝利を収め、記念すべきF1初レースの優勝者として名前を残している。2位は同じくアルファロメオのルイジ・ファジオーリ、3位にはこれまたアルファロメオのレグ・パーネルが入賞し、1位から3位までが全てアルファロメオのティーポ158が占めた。

また、F1世界選手権開催を記念して、英王室から当時の国王ジョージ6世とエリザベス皇后、マーガレット王女の計3人が観覧に訪れた。ピットも同様だったが、鉄パイプとビニールシートから急遽建造された、マーシャル小屋と見紛う一坪ほどのロイヤルボックスからレースを観戦したが、平坦なシルバーストン・サーキットは床高1メートル弱であるこの急造ロイヤルボックスでも十分に一望できたという。前座レースのF3レースが行われたあと国王夫妻はコースをゆっくり1周し、その後F1のスタートが切られた。レース終了後、優勝したジュゼッペ・ファリーナを祝福、ジョージ6世自らが優勝トロフィーを授与した。

[編集] 予選

順位	No	ドライバー	チーム	ラップタイム	差
1	2	ジュゼッペ・ファリーナ	アルファロメオ	1'50.8	-
2	3	ルイジ・ファジオーリ	アルファロメオ	1'51.0	+ 0.2
3	1	ファン・マヌエル・ファンジオ	アルファロメオ	1'51.0	+ 0.2
4	4	レグ・パーネル	アルファロメオ	1'52.2	+ 1.4
5	21	プリンス・ビラ	マセラティ	1'52.6	+ 1.8
6	14	イブ・ジロー・カバントゥ	タルボ-ラーゴ	1'53.4	+ 2.6
7	17	ユージン・マーチン	タルボ-ラーゴ	1'55.4	+ 4.6
8	20	エマヌエル・ド・グラッフェンリード	マセラティ	1'55.8	+ 5.0
9	15	ルイ・ロジェ	タルボ-ラーゴ	1'56.0	+ 5.2
10	9	ペーター・ウォーカー	ERA	1'56.6	+ 5.8
11	19	ルイ・シロン	マセラティ	1'56.6	+ 5.8
12	8	レズリー・ジョンソン	ERA	1'57.4	+ 6.6
13	12	ボブ・ジェラード	ERA	1'57.4	+ 6.6
14	16	フィリップ・エタンセラン	タルボ-ラーゴ	1'57.8	+ 7.0
15	11	カス・ハリソン	ERA	1'58.4	+ 7.6
16	6	デイビッド・ハンプシャー	マセラティ	2'01.0	+ 10.2
17	24	ジェフリー・クロズリー	アルタ	2'02.6	+ 11.8
18	5	デイビッド・マーレイ	マセラティ	2'05.6	+ 14.8
19	23	ジョー・ケリー	アルタ	2'06.2	+ 15.4
20	10	ジョー・フライ	マセラティ	2'07.0	+ 16.2
21	18	ジョニー・クレエ	タルボ-ラーゴ	2'08.8	+ 18.0

[編集] 決勝

Pos	No	Driver	Team	Laps	Time/Retired	Grid	Points
1	2	ジュゼッペ・ファリーナ	アルファロメオ	70	2:13'23.6	1	8
2	3	ルイジ・ファジオーリ	アルファロメオ	70	+ 2.6	2	6
3	4	レグ・パーネル	アルファロメオ	70	+ 52.0	4	4
4	14	イブ・ジロー・カバントゥ	タルボ-ラーゴ	68	+ 2 Laps	6	2
5	15	ルイ・ロジェ	タルボ-ラーゴ	68	+ 2 Laps	9	1
6	12	ボブ・ジェラード	ERA	67	+ 3 Laps	13
7	11	カス・ハリソン	ERA	67	+ 3 Laps	15
8	16	フィリップ・エタンセラン	タルボ-ラーゴ	65	+ 5 Laps	14
9	6	デイビッド・ハンプシャー	マセラティ	64	+ 6 Laps	16
10	10	ジョー・フライ	マセラティ	64	+ 6 Laps	20
Shr	10	ブライアン・ショー・テイラー	マセラティ
11	18	ジョニー・クレエ	タルボ-ラーゴ	64	+ 6 Laps	21
Ret	1	ファン・マヌエル・ファンジオ	アルファロメオ	62	Oil Leak	3
NC	23	ジョー・ケリー	アルタ	57	Not classified	19
Ret	21	プリンス・ビラ	マセラティ	49	Out of fuel	5
Ret	5	デイビッド・マーレイ	マセラティ	44	Engine	18
NC	24	ジェフリー・クロズリー	アルタ	43	Not classified	17
Ret	20	エマヌエル・ド・グラッフェンリード	マセラティ	36	Engine	8
Ret	19	ルイ・シロン	マセラティ	26	Clutch	11
Ret	17	ユージン・マーチン	タルボ-ラーゴ	8	Oil pressure	7
Ret	9	ペーター・ウォーカー	ERA	5	Gearbox	10
Shr	9	トニー・ロルト	ERA
Ret	8	レズリー・ジョンソン	ERA	2	Compressor	12

*Shr:車両共有（詳細は下記）、Ret:リタイア、NC:周回数不足

[編集] 記録

ポールポジション: ジュゼッペ・ファリーナ - 1'50.8
ファステストラップ: ジュゼッペ・ファリーナ - 1'50.6
ラップリーダー:
- ジュゼッペ・ファリーナ (1-9周目, 16-37周目, 39-70周目)
- ルイジ・ファジオーリ (10-15周目)
- ファン・マヌエル・ファンジオ (38周目)
車両共有ドライバー
- Car #10: ジョー・フライ (スタートから45周) , ブライアン・ショー・テイラー (19周)
- Car #9: ペーター・ウォーカー (2周) , トニー・ロルト (3周)

前戦: -	FIA F1 世界選手権 1950年	次戦: 1950年モナコグランプリ

前回開催: -	イギリスグランプリ	次回開催: 1951年イギリスグランプリ