岐阜市交通事業部

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岐阜市交通事業部（ぎふしこうつうじぎょうぶ：通称岐阜市営バス）は、岐阜市が運行していた。しかし、岐阜乗合自動車（岐阜バス）へ3年かけて段階的に路線や車両を譲渡し、2005年4月1日に同事業部は廃止になった。 なお、譲渡した路線は譲渡後3年間は運賃、本数を維持しなければならないとなっている。

[編集] カード

岐阜バス（高速・空港線除く）と、岐阜市営バスの2社で使用できるバスカードというものがある。カードは、誰でもいつでも使用できる普通バスカード、平日10時から16時までと休日に誰でも使える昼間バスカード、学生がいつでも使用できる通学バスカードの3種類である。2005年4月1日以降も発行済みの市営バスカードは岐阜バスで利用できる。

名鉄バスの岐阜地区撤退後の2004年10月1日以降も岐阜市営バスでは最後まで名鉄バスカードが使用できた。なお岐阜バスは現在も名鉄バスカードが使用出来る。

岐阜市営バス廃止後も岐阜市役所に岐阜バスカード自販機が設置している。

料金

×	普通	昼間	通学
1000円	1050円分	1150円分	1150円分
2000円	2200円分	2600円分	2600円分
3000円	3350円分	3950円分	3950円分
5000円	5750円分	6750円分	6750円分

[編集] 路線

2005年4月1日に譲渡された路線

• (1)(11)(101)(111)長良線
• (6)加納南線

2004年4月1日に譲渡された路線

• (2)(21)加納島線
• (5)(55)鏡島市橋線
• (8)鏡島大橋線
• (9)(99)岩戸入舟線

2003年4月1日に譲渡された路線

• (7)(77)曽我屋線
• (13)(33)三田洞線
• 市立短大線

期間限定路線

• (14)椿洞線
• 上加納線
• 鏡島弘法線

[編集] 車両

長年岐阜県内にバス製造工場がある川崎重工業製（旧川崎飛行機）の車体のバスのみを導入していた。川崎重工製車体がいすゞ純正ボディに指定され、川崎重工がいすゞ自動車のみのバス製造となった後は、いすゞ製バスのみ導入した。ただし、日産ディーゼル製中型車（車体：富士重工業）も一部導入された。

なお岐阜バスへの路線移管に伴い、多くの車両は岐阜バスへ譲渡され、岐阜バス色に塗り替えて活躍している。