ノート:国鉄キハ40系気動車 (2代)
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Ribbonさん。執筆活動ご苦労様です。
さて、せっかく投稿いただいた記事なのですが、記事名の付け方、記事の内容に若干問題ありかと思います。まず、記事の内容についてですが、キハ48といいながら、「リゾートしらかみブナ編成」についてのみの記述であり、他の一般のキハ48形に関する言及が一切ないこと、また、キハ48形は国鉄時代の製造であり、JR東海、JR西日本、JR北海道にも在籍していますので、JR東日本と冠してしまったことも問題があるかと思います。
鉄道車両の記事名付与の原則に従い、一般車の記述も加えた上で「国鉄キハ48形気動車」または同系車の記述も含めて「国鉄キハ40系気動車 (2代)」とするか、「車両」ではなく「列車」の記事とした上で青池編成の記述を含めて「リゾートしらかみ (列車)」とすべきではないでしょうか。少なくとも、「キハ48系」という言い方は鉄道ファンの間でも一般的ではないと思います。Kone 22:40 2004年3月7日 (UTC)
すみません、あまり鉄道車両のほうは詳しくなかったので、無茶な記事を書いてしまいました。今度からはもっとしっかり調べて各様に心がけます。ご指摘ありがとうございました。Ribbon 14:30 2004年3月9日 (UTC)
恐縮ですが、確かJR北海道の400系の場合国鉄キハ183系気動車の中間車両を持ってきた記憶があるのですが。それについてどうなんでしょうか？Sat.K 02:55 2004年3月23日 (UTC)
- 国鉄40系気動車#キハ400形500番台に記述したとおりです。Kone 03:19 2004年3月23日 (UTC)
JR東海キハ85系気動車とJR東海85系気動車との統合の兼ね合いでちょっといじった際に、32kバイトの警告がでています。Sat.K 14:48 2004年4月27日 (UTC)
32kバイトの警告の件で、取りあえず初代・2代の分離で対処しましたが、よく見ると、初代つまり国鉄キハ08系気動車はそうですが、この車両の新製時の部分もスタブなのですね。Sat.K 10:29 2004年4月28日 (UTC)
未だに手つかずなのがお恥ずかしいです。資料の多くが遠くの実家に保管中で……
2代目についてはJR移行後（Koneさんの執筆分）についてパートⅡに分割する必要があるかも知れませんね。金沢 10:48 2004年4月28日 (UTC)
