伊予鉄道城北線
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伊予鉄道城北線（いよてつどうじょうほくせん）は、愛媛県松山市の古町駅から平和通一丁目駅までを結ぶ伊予鉄道の鉄道路線。
前身は道後鉄道の路線で、松山市内線のほかの路線が軌道法による軌道となっている中で、唯一の鉄道事業法による鉄道となっている。
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[編集] 路線データ
[編集] 運行形態
- 1 環状線下り（松山市駅前～松山駅前～木屋町～上一万～大街道～松山市駅前）
- 2 環状線上り（松山市駅前～大街道～上一万～木屋町～松山駅前～松山市駅前）
- 上記の系統が城北線全区間を通る。昼間時間帯10分間隔で運転。
- 伊予鉄道内部では、系統番号ではなく環状線でも下り・上りで呼ばれている。
- 平日の朝に、古町～JR松山駅前間で臨時電車が運転される。
- 単線のため増発が難しく、大学入試センター試験などの時には2両続行（連結ではない）で運転されることがある。
- 平日、休日を問わず遅延が恒常化している。遅延時は古町のCTCセンターから無線で現在位置の問い合わせを行い、場合に応じて行き違い変更を行い遅延を解消する努力はしているが酷い遅延には効果がないのが現状である。10分以上の遅延になると運行整理という作業が行われる。これは、古町発車時刻を10分遅らせて遅延を解消しようというもの。これを行うと先行電車と最高で20分の間ができるため、これに対し苦情を言う乗客も多い。。
[編集] 歴史
道後鉄道により1895年に開業した。軌間762mmの軽便鉄道で、当初は木屋町～道後間は現在の城北線とは異なり、現在の樋又通りを東進し、現在の愛媛大学（当時は城北練兵場があった）の北側を通るルートだった。伊予鉄道に合併後、電化・1067mm軌間への改軌が行われ、1927年に市街地に近い現在のルートに切り替えられた。木屋町～道後間の廃線跡は樋又通りとなっている。
- 1895年8月22日 道後鉄道により古町～道後～松山（その後「一番町」と改称、現在の大街道）間が開業。※
- 1900年5月1日 道後鉄道が伊予鉄道に合併。道後線となる。
- 1911年8月8日 道後線全線の軌間を762mmから1067mmに改軌、電化。
- 1926年5月2日 道後線 道後～一番町間廃止。
- 1927年4月3日 城北線 木屋町～一万（現在の上一万）間が開業。道後線の三津口～木屋町間を城北線に編入、木屋町～道後間は廃止。
※開業区間を三津口～道後～松山間とする説がある。なお、高浜線の古町駅は道後鉄道開業前の1889年7月20日に三津口から古町に改称している。また、萱町六丁目駅は1911年に開業した当初、三津口を名乗っていた（1967年改称）。
[編集] 駅一覧
古町駅 - 萱町六丁目駅 - 本町六丁目駅 - 木屋町駅 - 高砂町駅 - 清水町駅 - 鉄砲町駅 - 赤十字病院前駅 - 平和通一丁目駅（ - 上一万駅）
※平和通一丁目～上一万間は、正式には城南線の一部。
