ノート:トヨタ自動車
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>===モータースポーツ===
>WRCでの意図的なレギュレーション違反、F1でのフェラーリスパイ行為など数々の不正行為を行ってきた。
>しかし、それに見合ったような結果が出せていない。
F1のフェラーリに対するスパイ疑惑は疑惑の域を出ていないのでは？と思いますが、WRCでのレギュレーション違反は事実です。1995年のWRCカタロニア・ラリーでエンジンの吸気量を制限するリストリクターに細工を施していた違反行為が発覚し、1995年の全ポイント抹消と1996年終了までの出場停止処分を受けました。
とはいえ、上記の表現は悪意が強く感じられ賛同はしません。 Tak 04:13 2004年3月9日 (UTC)
目次 |
[編集] 生産拠点の考え方
生産拠点のうちの
ダイハツ工業滋賀（竜王）工場第2地区（滋賀県蒲生郡竜王町）
は、OEMであるデュエットのみの生産なので、生産拠点とはいえないと思います。
（日産向けOEM車両を生産しているスズキの湖西工場は、日産の生産拠点とは いわないでしょう？）
委託生産であるプロボックス／サクシードを生産しているダイハツ京都工場とは、 分けて考えるべきです。
[編集] 企業規模
「従業員数は65,551人、連結会社の合計は 264,096人で日本最大」とありますが、連結では日立製作所（326,344人）、松下電器産業（290,493人）のほうが多いです。単独の従業員数は多分日本最大だと思いますが、何をもって「日本最大」としたのでしょう？ 日陰猫Joga 2004年7月13日 (火) 10:45 (UTC)
コロナエクシブが孤立しています。記事名も含めて識者に対応頂きたいです。 Kozawa 2004年7月15日 (木) 06:38 (UTC)
[編集] 車名の由来
[編集] プリウスに対する中傷
61.86.224.146はあちこちでプリウスを中傷しています。61.26.231.111
- 無視&削除&放置が妥当かと思います。これ以上やる様なら投稿ブロックで。（広域ブロックされると当方も編集できなくなるけど）61.86.224.4 2005年12月19日 (月) 11:05 (UTC)
[編集] 外部リンク
外部リンクに「自販連」が載せられていますが、削除を提案します。自動車ディーラー団体である自販連はトヨタ自動車と関連が薄く、記事「トヨタ自動車」において外部リンクに単独で自販連公式HPサイトを載せることは不適切である。--経済準学士 2006年4月26日 (水) 16:32 (UTC)
トヨタの販売力ならびに、社会的に認知されてることを如実に示すデータです。--218.41.13.28 2006年4月28日 (金) 03:27 (UTC)
当然、復帰させます。私が記述するまでもなく、別の記述者が復帰さしてくれることを期待しています。--58.87.231.168 2006年5月2日 (火) 08:55 (UTC)
自分も「自販連」のリンクは適切でなく、削除が好ましいと思います。自販連は販売業の団体なので、製造業であるトヨタの項目にはふさわしくありません。
218.41.13.28は、三菱自動車工業の項目を荒らし、保護に追いやった人物です。中立性に欠けた意見をごり押しするために、自動車製造業の項目に片っ端からリンクを追加している模様です。ノート:三菱自動車工業、Wikipedia:コメント依頼/so-netユーザを参照してください。219.167.17.246 2006年4月28日 (金) 08:36 (UTC)
製販を合併したのは、トヨタ自動車の強みとなりました。基本的に商売は、顧客の立場にたった商品開発をしなければ、すたれてしまうのは、当たり前ですし、まして、三菱自動車のようにＣＥＯ自身が積極的に品質偽証を働くような組織では、世間から排除されるのは当然のことだとおもいます。
きわめて対照的会社として三菱自動車を引き合いにだすことは、なんら問題ないとおもいます。--218.41.13.28 2006年4月28日 (金) 09:48 (UTC)
これに関しては、あまりにも露骨であるという批判に対し、同様の趣旨をたもちつつ表現を穏やかなものに書き換えさしていただきました。事実は、記述する必要はありますが、該当する事業活動を阻害する必要も、もはや無いですからね。--218.41.13.28 2006年4月28日 (金) 22:24 (UTC)
「トヨタの強みを示す」「三菱の不正を示す」といった目的で、全く無関係なリンクを貼るのであれば尚更不適切だと思います。私的感情を全てと思い込み、記事を私物化しているだけで至って中立性に欠けています。ウィキペディアでどの企業が善でどの企業が悪であるか、議論する必要もなければあえて示す必要もないと思います。219.167.17.246 2006年4月28日 (金) 10:19 (UTC)
思い込みなら、なぜ、販売実績が対照的になるのでしょうか？ 合理的理由のひとつではないですか？ 追加して申し上げますが、私個人の感情というより世間一般の総意としての感情として、そのように感じてるゆえ、三菱自動車は売れない現象が結果として現れてるということです。
--218.41.13.28 2006年4月28日 (金) 11:22 (UTC)
[編集] セクハラ疑惑に付いて
コメント化しました。理由は
- 位置がおかしい
- 私人名記載にあたる?(秘書の方)
- 社長退任の理由になるソースが見付からない?
書くなといっているのでは無くて、書く位置が変だというのが理由です。不祥事にあたるものは、別にこの一件だけでは無いので、ひとつだけ書くことは明らかにおかしいです。良いポジションはありますかね。--ゆきち 2006年5月10日 (水) 10:24 (UTC)
- コメント化されてませんよｗ 直しておきましたが。というか、内容的にはむしろウィキニュース？ -- 202.247.177.17 2006年5月13日 (土) 12:29 (UTC)
[編集] 製販の合併？
これってトヨタだけなんでしょうか？ 他のメーカーは製造・販売って別会社でしたっけ？ 「トヨタだけが製販一体」ということでなければ「トヨタの特徴」とは言い難いのでは。--Slips 2006年5月16日 (火) 13:52 (UTC)
考えてみたら製販の合併は「沿革」で触れられていますので「販売戦略」のところでは記述の必要がないと思われましたので削除したのですが…。--Slips 2006年5月20日 (土) 02:21 (UTC)
[編集] 他社類似品発売などについて
記述するなら百科事典にふさわしい文章で、指摘した自動車評論家または雑誌名などを明記して下さい。N yotarou 2006年8月13日 (日) 04:58 (UTC)
[編集] 関連会社運営（車両生産工場のみ）について
セントラル自動車では『オーリス』は生産していないのでは？
[編集] 保護依頼
IPユーザーによる記事本文削除が繰り返されているため、半保護での保護依頼を申請しました。--Aquichang 2006年11月20日 (月) 07:54 (UTC)
- 記事削除を行なうIPユーザーは正当性を主張している模様ですが、事実に基づく記述やリンクまでもを繰り返し一方的に削除することから、荒らし行為に相当すると思います。--Aquichang 2006年11月29日 (水) 11:46 (UTC)
記事自体が不要な気がしますが。「模様を呈している」なんてのは、予断の記述以外の何者でも無い気が。「裏付けがあるから書くべきだ」ということはないのですから。--ゆきち 2006年11月29日 (水) 11:53 (UTC)
- 確かに、「模様を呈している」という文言は不適切であったかもしれません。しかし、事実に基づいた記述やメーカーによる公式コメントへのリンクまでもが削除されている点を見る限り、トヨタ不正を隠すかの如く、不正についての記述を意図的に削除しているとしか思えないのですが。--Aquichang 2006年11月29日 (水) 12:06 (UTC)
- 僕はトヨタの関係者でも何でもないですが(車すら運転しない)、企業糾弾のような記事は、特に必要ないと思っています。まあ、いつものごとく、「必要だ」「不要だ」で揉める喧嘩がここから始まるのですが。司法を通した話題以外は書かない、とかのガイドラインとか、ないのかなぁ。--ゆきち 2006年11月29日 (水) 12:14 (UTC)
-
- 了解しました。自分も別に糾弾の意図はなく、報道される実実や報道実態に基づいた記述をしたつもりでしたが、少々の偏りと荒らへの反応から、その様な印象を与えてしまった模様ですね。--Aquichang 2006年11月29日 (水) 12:22 (UTC)
