Regime supersonico
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Un problema di fluidodinamica o aerodinamica viene detto in Regime supersonico se le velocità caratteristiche del campo di moto risultano maggiori della velocità del suono nel fluido considerato. Il calcolo della portanza su un aereo supersonico (ad esempio il Concorde) è un esempio di problema in regime supersonico.
Il comportamento di un flusso supersonico è molto diverso da quello in regime subsonico.
La velocità del suono può essere considerata come la massima velocità a cui un 'informazione' può essere 'trasmessa' in un fluido.
Ad esempio, un gas che incontra un ostacolo in un flusso subsonico 'sente' il disturbo provocato da esso prima di incontrarlo, perché l'informazione 'viaggia' ad una velocità superiore a quella del fluido. Ciò non può accadere per velocità supersoniche del fluido; in tal caso il fluido 'prosegue' in linea retta fino a che non incontra un'onda d'urto che permette la decelerazione, e quindi di 'evitare' l'ostacolo.
In formulazione matematica si può dire che un flusso supersonico rappresenta un problema iperbolico, mentre un flusso subsonico risulta ellittico.
Un altro esempio della differenza tra flusso supersonico e subsonico può essere vista nel comportamento del flusso in un condotto convergente (o ugello); in tal caso, mentre un flusso subsonico accelera, un flusso supersonico decelera.
[modifica] Voci correlate
- Velocità supersonica
- Numero di Mach
- Mach (aeronautica)
- regime subsonico
- regime transonico
- regime ipersonico
