English Electric Canberra

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.

Questa voce è solo un abbozzo (stub) del Progetto:Aviazione. Se puoi, contribuisci adesso a migliorarla secondo le convenzioni di Wikipedia. Per l'elenco completo degli stub di Aeronautica, vedi la relativa categoria.

English Electric Canberra B Mk.6
Martin B-57 dell'USAF, costruzione su licenza dell'English Electric Canberra
Descrizione
Ruolo	Bombardiere
Equipaggio	2-3
Primo volo	13 maggio 1949
Entrata in servizio	maggio 1951
Costruttore	English Electric
Esemplari costruiti	1.352
Dimensioni
Lunghezza	19,96 m
Apertura alare	20,68 m
Angolo di freccia alare	{{{freccia_alare}}}
Altezza	4,75 m
Superficie alare	89,19 m²
Pesi
A vuoto	10.099 kg
Carico
Massimo al decollo	24.041 kg
Propulsione
Motore	due turbogetti Rolls-Royce Avon Mk.109
Potenza	{{{potenza}}}
Spinta	3.402 kg/s
Prestazioni
Velocità massima	973 km/h
Autonomia	3.700 km
Raggio d'azione	{{{raggio}}}
Tangenza	14.630 m
Capacità di carico	{{{capacità}}}
Armamento
Mitragliatrici	{{{mitragliatrici}}}
Cannoni	{{{cannoni}}}
Piloni	{{{piloni}}}
Bombe	fino a 3.630 kg di carico bellico
Missili	{{{missili}}}
Altro
Note

La lista di aerei militari presenti su wiki
Progetto:Aviazione

L'English Electric Canberra è stato il primo e più importante bombardiere britannico a reazione, talmente valido da essere adottato dagli statunitensi come Martin B-57 Canberra. È stato in servizio dal 1954 fino al 23 giugno 2006.

Oltre 1.300 esemplari prodotti volarono nelle forze aeree di 5 continenti, con compiti di bombardamento, attacco leggero e ricognizione-spionaggio. Aveva una velocità di oltre 900 km/h e soprattutto una tangenza superiore a 14.000 metri, che lo metteva al riparo dalla prima generazione di caccia-jet postbellici, e in larga misura lo lasciava indenne anche da quella successiva.

Aveva oltre 3.700 km di autonomia, 3.400 kg di carico bellico e nessun armamento difensivo. Praticamente rappresentava il successore del de Havilland DH.98 Mosquito, ed aveva tali qualità da raggiungere quote di oltre 18.000 metri in versioni da ricognizione. Queste ultime hanno prestato in servizio nella RAF fino agli anni '90, per lo più relegate alla guerra ECM, che svolgevano con dispensatori di chaff e disturbatori ECM attivi.

Alcuni probabilmente volano ancora in paesi del terzo mondo.