Komp

A Wikipédiából, a szabad lexikonból.

A komp folyókon, tavakon, vagy tengeren történő átkelésre szolgáló közlekedési eszköz: hajó vagy csónak. Személyek, állatok és különböző járművek szállítására használják. Folyókon kompot legtöbbször ott használnak, ahol a forgalom nem teszi szükségessé állandó híd, vagy alagút megépítését. A szállítási feladatnak megfelelően van:

• személyszállító komp, átkelő hajó
• teherkomp (elsősorban gépjárművek szállítására, Ro-Ro komp)
• vasúti komp

Tartalomjegyzék 1 Belvízi kompok 2 Tengeri kompok 3 Érdekesség 4 Lásd még

[szerkesztés] Belvízi kompok

A folyón, vagy tavakon közlekedő kompok esetén a kompkikötőket révnek az átkelést, magát révátkelésnek nevezik Magyarországi folyókon, ott használnak kompot, ahol híd építése nem gazdaságos.

A belvízi kompok rendszerint kétvégű felépítésűek, azaz általában mind a két végükön azonosan vannak kiképezve, így a komp egyik végén behajtó járművek egyenesen tovább haladva a komp másik végén hagyják el azt.

Pár éve még nem volt ritkaság a magyar folyókon a kötél által mozgatott komp, ezt a folyó két partja közt kifeszített kötél segítségével a folyó áramlásának oldalnyomását kihasználva továbbították a két part között a révészek. Ezt a komp fajtát leginkább hajóforgalomtól mentes, vagy csekély hajó forgalmú folyókon alkalmazták, mert a hajók áthaladását a komp kötele akadályozta.

Napjainkban a legelterjedtebbek a kishajó segítségével továbbított kompok. Ezeknél a révátkeléseknél a kishajók önállóan, mint átkelőhajók személyszállításra használatosak.

Magyarország legnagyobb teherbírású kompjai, amelyek a tihanyi és a váci révnél üzemelnek önjáró kompok.

[szerkesztés] Tengeri kompok

Tengeri kompokat a szárazföld közelében található szigetek elérésére használnak (Pl.: Görögország, Földközi-tenger, Norvégia, Dánia), illetve olyan esetekben üzemeltetnek tengeri kompokat, amikor a cél országúton csak igen nagy kerülővel vagy egyáltalán nem érhető el. (Skandinávia, Balti-tenger, Nagy-Britannia, Észak-Afrika). A legismertebb tengeri komp a La Manche csatornát Calais – Dover között átszelő komp. Ennek jelentősége a csatorna alagút megnyitása óta sokat csökkent.

A tengeri kompoknál a legfontosabb szempont a nagy befogadóképesség, ezért általában nagybefogadó képességű hajókat használnak. Ahol a gyorsaság is fontos szempont, ott légpárnás illetve szárnyas hajókat üzemeltetnek.

[szerkesztés] Érdekesség

A Dunán Gombos és Erdőd között a vasútforgalmat 1910-ig gőzkomppal bonyolították le. A vasúti sínpárak egészen a Dunáig vezettek, a mozdony a szerelvényt a Dunáig húzta, majd a vagonokat a kompra vontatták. A gőzkomp egyszerre 5-8 vagont vihetett át a folyón, attól függően, hogy nyitott személykocsik, vagy tehervagonokból állt a szerelvény. A komp 6-8 perc alatt vitte át a vagonokat.

[szerkesztés] Lásd még

• Révész