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| Yakovlev Yak-3 |
 |
| Rôle |
Avion de chasse |
| Constructeur |
{{{constructeur}}} |
| Premier vol |
{{{premiervol}}} |
| Mise en service |
{{{miseenservice}}} |
| Investissement |
{{{investissement}}} |
| Coût unitaire |
{{{coûtunitaire}}} |
| Nombre construit |
{{{nombreconstruit}}} |
| Equipage |
| 1 pilote |
| Motorisation |
| Moteur |
Klimov M.105PF3 2 à 12 cylindres en V de 1 220 ch refroidi par liquide |
| Nombre |
{{{nombredemoteur}}} |
| Type |
{{{typedemoteur}}} |
| Puissance unitaire |
{{{puissanceunitaire}}} |
| Dimensions |
| [[Image:{{{plan3vues}}}|300px]] |
| Envergure |
9,2 m |
| Longueur |
8,5 m |
| Hauteur |
2,38 m |
| Surface alaire |
14,85 m² |
| Masses |
| À vide |
2 105 kg |
| Carburant |
{{{carburant}}} |
| Avec armement |
kg |
| Maximale |
2 550 kg |
| Performances |
| Vitesse maximale |
648 km/h |
| Vitesse de décrochage |
{{{vitessemini}}} km/h |
| Plafond |
10 800 m |
| Vitesse ascensionnelle |
1 300 m/min |
| Distance franchissable |
815 km |
| Distance de convoyage |
{{{convoyage}}} km |
| Charge alaire |
{{{chargealaire}}} kg/m² |
| Rapport poids/poussée |
{{{poidspoussée}}} |
| Rapport poids/puissance |
{{{poidspuissance}}} |
| Facteur de charge |
{{{facteurdecharge}}} |
| Armement |
| Interne |
1 canon ShVAK de 20 mm avec 120 obus 2 mitrailleuses UBS de 12,7 mm avec 250 coups |
| Externe |
|
| Avionique |
| Avionique |
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Yak-3 (Як-3) était la dénomination d'un avion de chasse monoplace soviétique de la Seconde Guerre mondiale.
Développé par Antonov alors membre du bureau d'Alexandre Yakovlev à partir du Yak1M, cet avion était expressément destiné au combat contre les chasseurs à basse et moyenne altitude. Entre 2500 et 3000 mètres, il avait une maniabilité et une vitesse supérieures aux appareils allemands et alliés contemporains pour une masse bien inférieure, ce qui lui valut son surnom de « Moustique ». La structure avait été allégée à outrance et son moteur optimisé pour fournir son maximum de puissance en dessous de 5000 mètres. Vers la fin de la guerre, des exemplaires furent doté des moteurs Klimov Vk107 de 1700cv puis Vk108. Après le conflit, sa cellule fut utilisée pour un avion d'entraînement le Yak11 et le premier chasseur à réaction soviétique à entrer en service le Yak15.
Un Yak-3 du GC-3 Normandie
Le Yak-3 fut engagé à partir de juillet 1943 et il acquit rapidement un ascendant sur la chasse allemande, des instructions conseillant aux pilotes de la Luftwaffe d'éviter le combat avec des chasseurs Yak sans radiateur d'huile sous le moteur. Parmi les unités qui l'utilisèrent, le régiment de chasse de Varsovie et le régiment de chasse Normandie-Niémen qui utilisa jusqu'au début des années 1950 les exemplaires qu'il avait ramenés en France .
- Yak-3D version avec une fusée d'appoint Gloushko RD-1 dans la queue de l'appareil.
- Yak-3P version à l'armement renforcé de 3 canon B20 de 20mm et 2 mitrailleuses UBS de 12,7mm
- Yak-3T version antichar avec canon de 20mm ou 37mm, un exemplaire testé avec un canon de 57mm !
- Yak-3TK version avec moteur Vk107 et compresseur.
- Yak-3U version entièrement métallique et moteur Vk107
- Yak-3 Vk107A moteur Vk107, une centaine d'exemplaires
- Yak-3 Vk108 moteur Vk108, vitesse maximale 745km/h
[modifier] Autres caractéristiques
Vous avez de 
