Sikorsky S.16

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Sikorsky S.16
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Rôle	Chasseur Biplan
Constructeur	{{{constructeur}}}
Premier vol	{{{premiervol}}}
Mise en service	{{{miseenservice}}}
Investissement	{{{investissement}}}
Coût unitaire	{{{coûtunitaire}}}
Nombre construit	{{{nombreconstruit}}}
Equipage
2 (1 pilote + 1 mitrailleur)
Motorisation
Moteur	Gnome de 80 ch
Nombre	{{{nombredemoteur}}}
Type	{{{typedemoteur}}}
Puissance unitaire	{{{puissanceunitaire}}}
Dimensions
[[Image:{{{plan3vues}}}\|300px]]
Envergure	8 m
Longueur	5,90 m
Hauteur	m
Surface alaire	25,36 m²
Masses
À vide	407 kg
Carburant	{{{carburant}}}
Avec armement	676 kg
Maximale	kg
Performances
Vitesse maximale	120 km/h (Mach 0,1)
Vitesse de décrochage	{{{vitessemini}}} km/h
Plafond	3500 m
Vitesse ascensionnelle	125 m/min
Distance franchissable	km
Distance de convoyage	{{{convoyage}}} km
Charge alaire	{{{chargealaire}}} kg/m²
Rapport poids/poussée	{{{poidspoussée}}}
Rapport poids/puissance	{{{poidspuissance}}}
Facteur de charge	{{{facteurdecharge}}}
Armement
Interne	1 Lewis de 7,7mm
Externe	1 Lewis de 7,7mm montée sur l'aile supérieure
Avionique
Avionique	{{{avionique}}}

Le Sikorsky S.16 est le premier chasseur Russe utilisé au cours de la Première Guerre mondiale.

[modifier] Présentation

Le S.16 est un biplan de chasse biplace.

Il a un chassis en bois, un train d'atterrissage fixe à 4 roues à l'avant et un patin à l'arrière.
Il a été concu par Igor Ivanovitch Sikorsky dans les ateliers aéronotiques RBVZ situés à Petrograd. Il a été commandé par l'armée Russe dans le but d'accompagner les bombardiers Ilia Mouromets dans leur campagnes contre les allemands. Le premier S.16 est sorti des ateliers en février 1915. La vingtaine d'appareils sera finalement plutot utilisée comme avions de reconnaissance, de liaison ou d'entrainement que comme chasseur. En effet, le S.16 est alors surclassé par les Fokker allemands.

[modifier] Variante

Une variante du S.16 a été réalisée : le S.16A. Une aile supérieure plus grande que l'aile inférieure (ce qui en fait un sesquiplan) améliorait la manoeuvrabilité de l'appareil.