Pod (navigation)
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Le pod est un élément qui remplace à lui tout seul le couple hélice / gouvernail. L'utilisation de pods est assez récente en construction navale.
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[modifier] Technique
Le POD est une nacelle orientable installée sous la coque d'un navire contenant un moteur électrique qui entraîne une ou deux hélices. Le moteur est alimenté par un générateur électrique à bord du navire, qui est habituellement entraîné par un moteur diesel. Suivant les modèles, le POD peut être orienté à 360°, ce qui rend ce type de navire très maniable.
Les moteurs électriques des pods sont refroidis à l'air pulsé. En cas d'incendie, cette ventilation est automatiquement coupée, entraînant l'extinction du feu par manque d'oxygène et refroidissement par l'eau de mer extérieure.
[modifier] Avantages
- Souplesse de la propulsion diesel-électrique.
- Variations d'allure rapides.
- Choix de l'orientation de la poussée.
- Réfrigération partielle du moteur électrique par l'eau de mer environnante.
- Économie d'installation de propulseurs transversaux arrières.
- les manœuvres de port sont plus aisées et l'emploi de remorqueurs est moins souvent nécessaire.
- d'un point de vue hydrodynamique, les hélices sur le POD sont plus efficaces car elles sont moins dans la zone de turbulence de la coque.
- L'absence d'arbre d'hélice typique permet une meilleure adaptation du volume du navire.
- L'emplacement des puissants groupes diesels électriques peut être au choix de l'architecte naval.
[modifier] Inconvénients
- Technologie complexe.
- Passage au bassin en cas d'avarie du moteur électrique qui n'est pas accessible depuis l'intérieur du navire.
[modifier] Voir aussi
- Propulsion maritime
- Un exemple de navire utilisant des pods : le Queen Mary 2 en utilise quatre comme moyen de propulsion (deux sont fixes et deux sont orientables).
[modifier] Liens externes
- Pods Siemens Schottel fabricant de pod
- Un rapport sur l'entraînement à la maœuvre par pod au centre de Revel
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