Le Pirée
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| Le Pirée Πειραιάς |
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| Données générales | |
| Pays |  Grèce |
| Périphérie | Attique |
| Nome | Nome du Pirée |
| Population | 175 697 hab. (2001) |
| Superficie | 10,9 km² |
| Densité | 16 161 hab./km² |
| Altitude | 2 |
| Code postal | 185 xx |
| Indicatif téléphonique | 210 |
| Immatriculation | |
| Longitude | 35'57°N |
| Latitude | 23'38°E |
| Site web | www.pireasnet.gr |
| Politique | |
| Maire | |
| Parti au pouvoir | |
Le Pirée (en grec moderne Πειραιάς) est le principal port d'Athènes. Il est aussi le premier port et le principal centre industriel de Grèce. Il est le point de départ des voyageurs vers les îles de la mer Égée
Sommaire |
[modifier] Histoire
[modifier] Antiquité
Le Pirée était à l'origine une île, séparée du continent par les marais d'Halipédon.
Il ne fut pas le premier port d'Athènes. On lui préféra longtemps la rade de Phalère, visible depuis Athènes, contrairement au Pirée.
Le premier à s'intéresser au Pirée fut Hippias qui fortifia Mounychie.
Thémistocle au moment de son archontat (493–492), pour offrir à la flotte athénienne (200 trirèmes) un lieu de mouillage (échouage) plus sûr que la rade de Phalère, entama la construction des Longs Murs. Ils étaient tout juste achevés au début de la Guerre du Péloponnèse. Les fortifications furent démolies par le Spartiate Lysandre en 404, à la fin de la guerre du Péloponnèse, puis remplacées en 393 par l'amiral athénien Conon.
Le Pirée comportait 3 ports, Zéa et Munichie à l'est, tous les deux utilisés pour les navires de guerre, et le grand port de Canthare à l'ouest. Ce dernier devint un marché florissant. La population de la ville était d'ailleurs principalement constituée de mètéques qui firent du port une ville commerciale et cosmopolite, où les Dieux étrangers cotoyaient les Dieux grecs.
Ces trois ports furent rétrécis par des môles et fortifiés. Ils pouvaient être fermés par des chaînes tendues à leur entrée.
Une nouvelle ville s'organisa progressivement autour du Pirée avec un plan en damier conçu par l'architecte Hippodamos de Milet, au milieu du Ve siècle av. J.-C..
C'est du Pirée que Thrasybule rétablit la démocratie à Athènes, en chassant le gouvernement des Trente, retranchés dans la forteresse de Mounychie.
Cette forteresse fut par la suite occupée par une garnison macédonienne, puis romaine.
Le général romain Sylla assiéga le Pirée et détruisit ensuite la ville en 87-86. Strabon dit d'ailleurs que la ville n'est qu'un misérable village. Il semblerait qu'elle soit redevenue un centre commercial florissant à l'époque impériale.
Constantin utilisa encore le port pour sa flotte de guerre.
Le raid d'Alaric Ier en 396 donna le coup de grâce à la ville.
[modifier] Moyen Âge et domination ottomane
En 1040, le Varègue Harald Hardraada vint réprimer une insurrection athénienne. Il débarqua au Pirée, nommé alors Porto Leone ou Porto Draco. Ce nom lui avait été donné à cause de la statue de lion (ou lionne), peut-être originaire de Délos qui se trouvait à l'extrémité du promontoire d'Alkimos. Un reproduction est encore visible de nos jours. Ce fut sur cette statue qu'Harald Hardraada grava des runes.
La statue fut emportée par Francesco Morosini en 1687. Elle est maintenant à l'entrée de l'Arsenal de Venise.
Le Pirée s'appelait Aslan-Liman pendant la domination ottomane.
[modifier] À l’époque contemporaine
Mounychie retrouva son importance de forteresse lors de la guerre d'indépendance grecque. Ce fut de là que partit en 1827 la colonne de soutien aux Grecs assiégés dans l'Acropole d'Athènes. Cette expédition, dirigée par Sir Richard Church échoua dans sa tentative. Yeóryios Karaïskákis y perdit la vie. Le Général Gordon réussit ensuite à tenir Mounychie de février à mai 1827.
Le Pirée fut choisi en 1834 pour abriter le site du nouveau port d'Athènes.
La ville comptait 300 habitants en 1836. Chateaubriand n'y avait vu qu'une petite maison de douanier. Le Pirée fut alors repeuplé par des habitants des îles venus y chercher un emploi.
En 1850, le Royaume-Uni de Palmerston procéda au blocus du port à cause de l'incident Don Pacifico. Le Royaume-Uni, cette fois accompagné de la flotte française procéda à un nouveau blocus entre 1854 et 1857, à cause de la politique extérieure et des dettes de la Grèce, ainsi que de la Guerre de Crimée.
Le Pirée avait 11.000 habitants en 1869 et 50000 en 1895. La ville explosa avec la "Grande Catastrophe" : l'échange de population avec la Turquie suite au Traité de Lausanne en 1923. Le nombre d'habitants au Pirée fut multiplié par trois.
Le 6 avril 1941, jour de l'attaque allemande sur la Grèce lors de la Seconde Guerre Mondiale, l'aviation allemande bombarda le port et coula 11 navires de guerre, surtout le Clan Fraser qui transportait 200 tonnes de TNT qui explosa avec deux transports de munitions voisins, causant d'immenses dégats.
[modifier] Géographie
[modifier] Les ports
Le Pirée comporte 3 ports, d'est en ouest : Mounychie (Tourkolimano ou Microlimano), Zéa (Pashalimani) et Kantharos (Megas Limin) le grand port.
C'est de ce dernier que partent les ferries pour les îles. Zéa est le port des yachts et du service pour les îles argo-saroniques.
[modifier] Population
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[modifier] Notes
- ↑ Source sur le XIXe siècle : Archives historiques du Pirée, d'après Sébastien Marre, Les enfants du Pirée. Mobilités, trajectoires individuelles et identité nationale dans un dème de la Grèce du XIXe siècle., Thèse soutenue à Bordeaux III en mai 2005.
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