Hansa Brandenburg D1

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Hansa Brandenburg D1
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Rôle	Avion de chasse
Constructeur	{{{constructeur}}}
Premier vol	{{{premiervol}}}
Mise en service	{{{miseenservice}}}
Investissement	{{{investissement}}}
Coût unitaire	{{{coûtunitaire}}}
Nombre construit	{{{nombreconstruit}}}
Equipage
1
Motorisation
Moteur	moteur 6 cylindres en ligne 160 ch (118 KW)
Nombre	{{{nombredemoteur}}}
Type	{{{typedemoteur}}}
Puissance unitaire	{{{puissanceunitaire}}}
Dimensions
[[Image:{{{plan3vues}}}\|300px]]
Envergure	8,51 m
Longueur	6,35 m
Hauteur	2,79 m
Surface alaire	m²
Masses
À vide	kg
Carburant	{{{carburant}}}
Avec armement	kg
Maximale	917 kg
Performances
Vitesse maximale	187 km/h (Mach 0,15)
Vitesse de décrochage	{{{vitessemini}}} km/h
Plafond	5 000 m
Vitesse ascensionnelle	m/min
Distance franchissable	km
Distance de convoyage	{{{convoyage}}} km
Charge alaire	{{{chargealaire}}} kg/m²
Rapport poids/poussée	{{{poidspoussée}}}
Rapport poids/puissance	{{{poidspuissance}}}
Facteur de charge	{{{facteurdecharge}}}
Armement
Interne	Une mitrailleuse
Externe
Avionique
Avionique	{{{avionique}}}

Le Hansa Brandenburg D1 était un avion de chasse biplan monoplace allemand de la Première Guerre mondiale.

L'appareil fut développé en Allemagne par Ernst Heinkel et il fut construit en Autriche-Hongrie par les sociétés Phönix Flugzeug-Werke AG et Ungarische Flugzeugfabrik AG. Il fut fabriqué en 2 versions (selon le moteur utilisé) et en séries de 100 exemplaires. Le D1 n'était pas très stable en vol et le pilote avait un champ de vision restreint. Sa mise en service en automne 1916 était accompagnée de nombreux accidents, ce qui lui valut le surnom de "cercueil". Cela n'empêcha pas l'armée de l'air austro-hongroise d'utiliser cet appareil en grand nombre jusqu'à la mi-1917. L'armée de l'air allemande ne l'utilisa qu'en 1916.