Facteur de charge
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Vous avez de En aéronautique, le facteur de charge est le rapport entre la charge totale supportée par la structure d’un appareil et le poids réel de cet appareil et de son contenu. On l’appelle également « G ».
En vol stabilisé, le facteur de charge est de 1. Lorsqu’un appareil effectue un virage ou sort d’un piqué, le facteur de charge augmente. Par exemple, un avion dans un virage horizontal avec un angle d’inclinaison de 60 degrés est soumis à un facteur de charge de 2. Dans ce cas, la structure de l’appareil doit supporter deux fois le poids de l’avion, et le pilote doit augmenter l’angle d’incidence de l’appareil pour produire davantage de portance.
[modifier] Facteur de charge en virage
P : Poids (kg.m/s²)
nz : facteur de charge
m : Masse
g : accélération de la pesanteur (m/s²)
Fz : Portance
Fc : Force centrifuge
- Formule
- nz = 1 / cosΦ
- Soit
| Inclinaison (Φ) | Facteur de charge |
| 15° | 1,03 G |
| 30° | 1,15 G |
| 45° | 1,41 G |
| 60° | 2 G |
- Info
- Le facteur de charge (G) en virage dérapé est plus important qu'en virage coordonné.
- Le facteur de charge en virage glissé est plus faible que qu'en virage coordonné .
